康略高速公路控制性工程黑马关特长隧道双线顺利贯通

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7月21日，历经1380天的艰苦奋战，由甘肃路桥承建的康略高速公路全线控制性工程黑马关特长隧道双线顺利贯通。



S44康县至略阳高速公路望关至白河沟段工程是《甘肃省省道网规划(2013年—2030 年)》中，省级高速公路18条联络线之一，主线全长41.831公里，采用双向四车道高速公路技术标准建设。其中由甘肃路桥承建的康略设计施工总承包项目线路全长5.393公里，共设一桥一隧，桥隧比100%。
控制性工程黑马关特长隧道起点位于康县长坝镇，终点位于康县城关镇杨河坝村，全长5250米，最大埋深442.68米，为山岭区双洞单向交通分离式隧道，隧道洞身主要穿越地层为灰岩、炭质板岩、中－富水千枚岩及断层角砾岩。此次贯通的为黑马关特长隧道左线，右线已于2023年11月30日顺利贯通。



黑马关特长隧道施工需穿越断层破碎带、软岩大变形段、富水千枚岩段等各类不良地质构造，施工难度大，安全风险高。施工过程中，最大拱顶沉降51.6cm，最大拱腰单侧周边收敛变形154.1cm，最大单日收敛速率13.2cm。持续20个月存在软岩大变形，变形段长达1公里，占隧长全长的20%，软岩变形初支侵限导致换拱率高达14%，施工期间发生6次较大塌方，多次小型塌方，右线最困难的时候月进尺仅15.8米。为确保隧道顺利掘进，项目部全面分析隧道施工安全风险，针对围岩破碎问题提前制定风险防范与化解措施，深入开展安全技术交底与风险隐患排查，以超前地质预报、自动监控量测系统、人车分离系统、人员定位系统为安全生产保驾护航。同时不断优化施工组织计划，严格控制安全步距，始终按照“快挖、快支、快封闭”的原则进行施工，为隧道安全顺利施工奠定了坚实的基础。
在施工过程中，项目部聚焦隧道初期支护渗漏水、千枚岩隧道软岩大变形、高性能混凝土强度提升等重难点，与中科院兰州分院和兰州交通大学等科研院所深度合作，立足隧道施工特点，积极开展“四新”技术应用和隧道施工科研课题研究，加快技术积累和科技成果转化，不断提高项目施工技术和科研水平，为隧道安全、高效、有序推进提供了有力的技术支持。
康略高速公路工程项目是甘肃省道网规划的重点工程项目之一，项目建成后将形成陇南市、康县通往陕西省汉中市的快速通道，将有效提升陇南市承东启西、互联互通的综合交通运输能力，对加快甘、陕、川三省经济社会高质量发展具有十分重大的意义。

来源:甘肃路桥