深中通道开通在即，深圳各行各业全力抢抓机遇 桥梁“顶流”成为新“风口”

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深圳新闻网2024年6月6日讯（深圳商报记者 李丹）如果说，当前备受关注的“顶流”是谁？将在6月底开通的深中通道，肯定位列其中。

一桥飞架伶仃洋，天堑变通途：此前深圳中山120多公里路程，缩短为20多公里；2个小时车程，缩短为30分钟。数据显示，深中通道的车流量预测将每天高达十万辆次，荣登中国车流量之最，可谓是桥梁中的“顶流”。

“顶流”深中通道，带来的当然不仅仅是珠江东西两岸物理距离的缩短。这条飞架在深圳和中山两地的大桥，是整个粤港澳大湾区发展的经济动脉。眼下，如何将深中通道的“泼天流量”转变为“泼天富贵”，深圳各行各业正蓄势待发，全力以赴抢抓重大机遇。

湾区互联，开通多条巴士线路

作为连通珠江口东西两岸城市群的交通大动脉，深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群。

此前，深圳到中山的直线距离虽然不远，但要先北上东莞、广州，再南下中山，不仅费时费力，还绕路，通行效率大打折扣。

记者了解到，为方便两地快速通勤，深圳巴士集团计划于深中通道通车当天，同步开通深中跨市定制公交专线。两条跨市线路，线路单程票价预计为15-18元。同时，为了满足乘客抵深后中短途个性化接驳需求，还规划了两条市内接驳线，往返深圳湾口岸和海岸城。

两条深中跨市公交线路分别为：中山博览中心—深圳前海梦工场北区、中山国际人才港—深圳前海梦工场北区，两条线路共投入运力24辆大巴车。两条接驳线路分别为深圳湾口岸接驳线、后海接驳线，票价均为5元。

同时，深圳巴士集团与深圳机场集团也将联合开通中山航空港至深圳机场的机场专线，该线路以“点对点”专线运行，计划每天合计运行72个班次，发班频次在30至40分钟一班，全覆盖深圳宝安国际机场的所有航班时间。

“该专线开通后，中山航空港至深圳宝安国际机场的距离从目前的约两个小时车程缩短至50分钟以内，实现大湾区内深圳、中山城市之间‘1小时’交通圈，促进两地交流，带动经济发展。”深圳巴士集团相关负责人介绍道。（下转A02版）

产业协同，深中通道门户区建设快马加鞭

深中通道不仅是大湾区核心交通枢纽，更将成为促进经济协调发展、加强产业协作、提升城市群竞争力的核心纽带。

中山翠亨新区和宝安区作为深中通道两侧的登陆点，可以说是最直接的获益者。在去年6月，深圳和中山联手举办的联合招商大会暨宝安九围国际总部区·翠亨深中合作产业园推介会上，除了九围国际总部亮相外，总规划面积66平方公里的深中经济合作区也揭开面纱。按照规划，未来深中两地将依托深中经济合作区，探索“深圳总部+中山制造”“深圳链主+中山配套”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式。

作为深中通道在珠江东岸的登陆点，宝安正在加快推动建设深中通道门户区。根据现行规划，深中通道门户区将充分发挥海陆空立体交通枢纽优势，打造先进制造与低空经济总部区，助力珠江口东西岸互联互通、融合发展。

位于宝安区的九围国际总部紧邻深中通道，地处深中通道深圳端核心门户区域。据九围国际总部综合服务中心工作人员介绍，作为深圳重点谋划的总部集聚区之一，九围国际总部区将建设成为与山水相融的“总部院子”，搭建“一节点、两总部、三中心、三支撑”功能体系，打造吸引跨国公司区域性/功能性总部及国际机构的国际总部经济集聚区。

“作为世界级先进制造业高地和高端制造重地、深圳的产业大区，宝安区是深圳制造业的基本盘，发展动能强劲。”宝安区发展和改革局综合规划科盘宇章博士说。未来，宝安区将利用深中通道开通后的交通便利和宝安扎实的产业基础，打造品牌力强、附加值高的服务性产业，进一步提升城市能级，打造珠江口东西岸协同发展的桥头堡。

双向奔赴，“半小时生活圈” 加速形成

一桥飞架南北，天堑变通途。对于深圳与中山的市民来说，深中通道不只是方便了出行，更是一座双向奔赴的“心桥”。两地居民在“半小时生活圈”内，可尽享山水美好，品尝特色小吃，感受文化氛围。

文旅合作的新篇章正在开启。日前，宝安区与翠亨新区加强文旅合作，推出“一程多站”精品旅游线路，共同打造粤港澳大湾区世界级旅游目的地，阳台山森林公园，中共宝安县第一次党代会会址，孙中山故里旅游区等皆榜上有名，后续两地还将量身定制，推出更多两地游玩路线。

作为“消费万亿元城市俱乐部”的深圳，各大商圈也正在等着迎接新一波的客流。记者注意到，乘坐深中跨市定制公交专线，也能无忧逛吃。深圳前海梦工场北区附近就是前海山姆。不仅如此，跨市定制公交沿线还分布着大仟里、前海壹方城、欢乐港湾等多个商圈。

深中通道前海段沿线综合整治工程正紧锣密鼓推进。该工程通过丰富沿线景观层次、提升区域景观品质、增加滨海夜景照明等方式，为深圳湾区打造“呼吸山海味道，回归自然城市”的高品质生态门户。来源：深圳商报