深中通道主线实现“电联通”

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深圳新闻网2023年12月31日讯（深圳特区报记者 严俊伟 通讯员 粤交集宣 岳路建 黄文）新年将至，重大工程全力奔跑再传建设捷报。12月30日晚上，随着运行人员合闸，“新上岗”的“电引擎”——设于深中通道东人工岛的110千伏变电站源源不断将电能输送到现场，深中通道配套电力工程完成建设正式投产，项目主线实现“电联通”，将为贯通后的“精装修”及未来运营提供强劲的电力支撑，以“满格”电量助力粤港澳大湾区建设。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。项目全长约24公里，主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东、西人工岛及互通立交等关键构造物组成。

为保障未来行车环境的安全舒适性及全线应急救援高效性，深中通道全线配套了路灯照明、全覆盖监控系统、通信及消防设施等，总用电容量需求大，约为44000千伏安，沿线分布设置超过130台变压器等，对供电稳定性要求高。

为确保深中通道供电高可靠性，深中通道管理中心协同南方电网深圳供电局专门在东人工岛建设110千伏变电站，采用双回路110千伏高压进线登陆东人工岛。同时，项目中山侧配备了南方电网广东中山供电局智能10千伏配电开关站，该站应用先进的速断型智能分布式配电自动化技术，能确保故障恢复时间达到毫秒级。通过东人工岛110千伏变电站、海底隧道、西人工岛及桥梁沿线配置的变压器、高低压柜等，会同中山侧10千伏开关站及相关设备，项目实现桥、岛、隧电联通。

“该变电站是采用南方电网最新标准设计的智能变电站，也是深圳第一座建在岛上的变电站，我们全站按照高等级防风防洪标准来设计，最大程度保障深中通道电力安全稳定供应。”南方电网深圳供电局副总经理陈健介绍。

目前，深中通道正全面开展机电、交安设施安装及调试等工作。明年通车后，从中山到深圳，将从目前的约两个小时缩短至30分钟以内。来源：深圳特区报