试驾：起亚赛图斯，传统大厂底蕴浓厚！

sanasnoz

【懂车之道 试驾】即便新能源SUV市场火热，10万~15万级燃油紧凑型SUV车型的竞争依旧十分激烈，还是作为大部分年轻用户预算的一台家用SUV首选车型，毕竟日常代步，偶尔长途，它们十分吻合。

今天，《懂车之道》带来的起亚汽车赛图斯也是位于这一级别，它的竞争对手是本田XR-V、途铠等，接下来大家跟我一起看看起亚汽车赛图斯的产品力如何？




据悉，起亚汽车赛图斯已经上市一段时间，新车的售价为10.99-13.99万元，总共四4款车型，新车整体更为年轻动感，提供了多种颜色的车身外观让用户选择，该有的配置上也都有，同时也是提供了1.4T和1.5L两种动力可选。




外观上，赛图斯采用全新设计，整体显得气场也是比较强，上进气格栅周围更是用镀铬条加以装饰，新车大灯造型比较犀利，引擎盖上更是有多条筋线，下进气格栅为梯形进气格栅，前包围采用镀铬加以包裹，整体要显得更加的运动。




来到车身侧面，整体显得比较的运动，采用双色车身，车窗为梯形的车窗，侧面腰线直接从尾灯处向下俯冲至前大灯处；侧面也是大量采用了曲面，这样在阳光下，更具美感，同时还配备了高亮黑外后视镜。

车身尺寸方面，长宽高4385/1800/1650mm，轴距2630mm。轮毂方面，新车还提供了16英寸、17英寸的轮圈。




车身尾部，比前脸更耐看，采用了时下流行的贯穿式尾灯，在尾灯中间处更是镶嵌着起亚的新LOGO，尾部顶部配备时下流行的扰流板，采用多线条，层次感十足。后包围底部大面积黑色+银色护板，典型的野性风格，采用隐藏式排气管。







内饰方面，相比外观，变化更为明显，更加偏向于年轻用户所喜欢的内饰风格，三幅式方向盘，上方集合了不少的科技按键。科技感方面，配备双10.25英寸一体式显示屏，中控屏则是搭载了Kia Connect系统，新车更是配备了氛围灯。

新车在扶手箱、方向盘、门把手等多处位置均采用皮质包裹，整体质感更强。提供手机无线充电配备冷却风扇防止手机过热，前后还配备了前后Type-C快速充电。




在前排座椅调好情况下，来体验下后排，后排的靠背支撑性也是比较到位，坐垫也是比较柔软，地台是纯平，后排头部空间980mm；前排腿部空间1051mm，后排腿部空间1000mm；后备箱容积429L，带来舒适乘坐空间和超大储物空间。




动力方面，起亚赛图斯提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力，峰值扭矩分别为143.8牛米和242牛米。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.4T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。




在整个试驾过程当中，这套动力表现是比较出色，一踩油门，动力输出是比较积极不拖沓，并且还提供SPORT、ECO、COMFORT、SMART四指驾驶模式，我没有对动力有太细测试，常规得把驾驶模式调到ECO模式。

在这模式下，动力输出比较舒畅，不会太激进；而此刻想要更加的激进，则把驾驶模式调到SPORT档位，整个动力响应都要变得更加的激进。发动机跟变速箱的匹配也是比较默契，整体也是比较平顺，升降档还是清晰积极。




制动方面，调得也是比较线性，比较成熟，轻碰刹车不会出现刹车点头现象，整个刹车过程也是比较有节奏。

方向盘尺寸比较小，日常驾驶容易操控，有一定的阻尼回馈，指向性也是比较精准。




底盘方面，采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，整个试驾过程当中，这套悬架系统表现，韧性比较足，对路感的反馈是比较清晰，经过急弯，对抗侧倾的抑制也是比较到位。

NVH方面，除了路噪较大之外，其他的部分，还是能够接受。




小编有话说：

起亚近几年市场表现不如人意，但是新车产品力还是很强悍的。具体来看，就我们这一次试驾的这台起亚赛图斯，售价并不贵，在10万—15万之间的之间的售价主打的是一个亲民，并且配置方面较为丰富，印象中还是市场上，起亚的动力系统还是十分成熟、稳定、可靠，所以起亚赛图斯是一台买回去让你很省心的车型。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 刘威 编辑）