超混技术新体验 道路试驾第三代荣威eRX5

前程无忧

【太平洋汽车网 评测频道】纯电、混动、增程式，谁才是新能源时代的最优解？我个人认为是混动车型，尤其是插混车型，不仅能够享受上绿牌的政策，还能够降低车辆使用成本，提升整体驾驶感受，今天我们就来试驾第三代荣威eRX5，看看它会给我们带来哪些惊喜？和燃油版车型又有哪些不同？



试驾感受：“混”的不错！

在此之前，我们已经试驾过荣威第三代RX5的燃油版车型，那辆车给我们留下了深刻的印象，而这次试驾的混动版本，则给了我更多惊喜，由于电动机的加入，不仅动力更加强悍，而且整体的动力输出也更为平顺，很多人会因为这一点而去放弃燃油版车型。






























静态外观回顾：

第三代荣威eRX5与燃油版车型保持相同的设计风格，二者在外观上并没有太大区别，仅在尾部的尾标上有所区分。前脸依然延续了大尺寸纺锤形的设计风格，侧面设计相当和谐，足以见得设计师水平之高。
























内饰静态回顾

荣威第三代eRX5的内饰设计也和燃油车型相同，在这个遍地都是双联屏的年代。27英寸的屏幕可移动的屏幕让我们眼前一亮，能够向副驾驶一侧移动30cm，给人们带来了足够的新鲜感。
























编辑点评：

相较于燃油版车型来说，荣威第三代eRX5最大的变化还是来自于驾驶体验，起步更迅速、更平顺，动力来的更直接，而在乘坐体验和操控方面，二者相差不大，在外观内饰设计上，二者更是没有区别。并且纯电续航里程也达到了50公里，对于短途市内通勤来说，成本更低的纯电状态足以满足日常需求，而当你有长途出行的要求时，你也不会有续航焦虑。除此之外，绿牌也是这辆车的核心竞争力之一。（图/文/摄：太平洋汽车网 康洪瑞）