京津冀物流如何高质量发展？专家称重点加大三地物流枢纽互联成网

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新京报讯（记者陈琳）12月7日，“2022京津冀物流与供应链高质量发展大会”以线上方式举办。中国物流与采购联合会党委书记、会长何黎明以“‘十四五’现代物流高质量发展趋势方向”为主题进行分享。他认为，京津冀物流协同创新高质量发展，重点要加大三地物流枢纽互联成网。

何黎明介绍，党的十八大以来，我国物流市场保持较快增长，社会物流总额由2012年的177万亿元增长到2021年的335万亿元，成为全球最大物流市场。社会物流成本稳步降低，我国社会物流总费用与GDP的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。物流基础设施初具规模，形成了“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。现代供应链成为新增长点，物流市场主体加快涌现，截止到2021年底我国A级物流企业已超8000家，中国物流50强企业收入合计已由2021年的7000多亿元上升到2022年的2万多亿元，一批千亿规模企业也开始出现。

他表示，当前我国正处于“十四五”的关键期，建设高质量的现代物流体系任重道远，一体化运作、网络化经营、区域化布局，是现代物流运营的基本规律。

党的二十大报告再次强调，促进区域协调发展，要求深入实施区域协同发展战略。区域协同发展战略的深化实施，有望带动物流资源向城市群、都市圈和重点区域集中进军，这给区域物流发展带来了重大机遇。

结合“十四五”期间物流发展方向，他对下一阶段京津冀物流协同创新高质量发展提出了几点建议。包括研究制定京津冀物流协同发展规划；推动建立京津冀物流综合协调机制。同时，重点加大京津冀物流枢纽互联成网。

近年来，国家批复京津冀地区建设一批国家物流枢纽骨干冷链基地和示范物流园区，目前三地已具备了“通道+枢纽+网络”的运行条件，建议充分发挥国家物流枢纽在区域物流发展中的抓手作用，在国家物流枢纽联盟统筹安排下，建立京津冀国家物流枢纽联系和协调机制，推动区域内国家物流枢纽和物流园区、物流基地间的协作，完善分工体系，加大资源整合，打造全国乃至全球物流战略支点和产业集群，推进京津冀物流一体化发展。

此外，持续深化京津冀物流联动融合发展，建议搭建京津冀物流联动融合推进机制，组织优秀制造企业、商贸企业与物流企业进行交流互访、项目对接、资源共享、合作共建，开展优秀项目和案例宣传推广，推进行业试点示范，打造安全韧性的产业链供应链体系。

他认为，还要扎实做好京津冀物流基础性工作。像统计调查、标准规范、人才培训等行业基础性工作，是行业高质量发展的基础，建议三地协会重点加大省市物流统计调查工作，适时启动京津冀地区物流统计和综合调查工作，为京津冀物流协同发展提供决策参考。

编辑 陈静

校对 杨许丽