中国不骗中国人，本田 e:N2 Concept会是“油改电”？

前程无忧

【懂车之道 新车】 有意思的事情发生了，销量还不错的本田，旗下纯电车型去却打折都卖不动，最近我们可以看一下本田在国内售卖的两款纯电车型，e:NS1/e:NP1 ，上市就被网友指”油改电“，对中国市场没诚意。







日前，本田中国公布了 2022 年 9 月终端汽车销量数据。数据显示，9 月份本田在国内市场销量为 101,069 辆汽车，同比下滑 16.8%，环比更是减少了 3.5 万辆。今年 1-9 月本田在中国累计销量为 1,050,383 辆，同比下滑 5.2%。由于受到 " 油改电 " 的质疑，这两款车上市至今销量都很惨淡。

国内媒体就爆料，上市不足 1 月，部分 4S 店就给出了 2 万元的大幅优惠。销量依旧不乐观，相关数据显示，9 月东本 e:NS1 销量仅为 344 辆，4-9 月累计销量仅为 2702 辆；而广本 e:NP1 销量为 731 辆，6-9 月累计销量为 1860 辆。目前，官方也没有公布这两款车的销量。




此次，本田公布了本田品牌旗下的e:N品牌的第二款概念车，e:N2 Concept，本田官方表示，该车是由本田的中国团队研发打造，搭载纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，《懂车之道》记得e:NS1/e:NP1也是同样的话术，结果你们也看到了。







外观方面，e:N2 Concept此次还是一个概念车，我们还是简单的来和大家解读一下，前脸方面，因为本田全球范围内都没一款同样在售的电动车，这一概念车目前只在本田中国，能否量产，以何种方式量产，我们不得而知，不会和e:NS1/e:NP1 一样“油改电”。




前脸方面，概念车还是有着很强的未来感，和在售的本田车型不一样，新车更加平直凌厉，棱角分明的型面，搭配极窄的发光灯带，低趴的车身，看上去十分宽大。前脸中央的本田品牌LOGO能够点亮。













来到车身侧面，这就是一款概念车的轮廓，因为新车周边全是锋利的造型，前脸和尾部都是尖锐突出，显然，新车还未考虑到安全性和行人保护的法规，新车的前悬和后悬都很长，车内空间看着不是很大，车顶倒是平齐，而C柱下溜明显，后备箱的竖直方向并不大，流媒体外后视镜、隐藏式门把手以及低风阻5瓣造型轮圈，我们猜测，新车风阻系数应该有着不错的成绩。







车身尾部，就是概念车样式，几乎看不到实车的样子，尾灯造型很科幻，从两边大C造型，中间贯穿式设计连成一个整体，配合隆起的后轮眉，新车的后包围也十分华丽，上面充满了层次感。







内饰方面，此次并未公布。此次新车透露了驾驶辅助系统方面，e:N2 Concept将搭载经过高阶进化的安全超感Honda SENSING 360，解决方案是前视感应摄像头和5个毫米波雷达。并且本田将它定义为L3自动驾驶技术，它将率先搭载于今年冬季上市的全新CR-V和皓影车型上，并将于2030年前完成在全系品牌车型上的搭载应用。

小编有话说：

本田在内燃机时代有过成绩和积累，而来到纯电时代，本田就是一张白纸，而且在中国市场，本田几次启动纯电，几乎都以失败告终，不说远的，就以最近的两款车型e:NS1/e:NP1销量至今都为公布，我们从数据上计算出来的，销量并不好看。

说实话，此次 e:N2 Concept的推出也并未让我们感受到纯电车的魅力，国内新势力的纯电车型已经快迎来第二代车型，而本田真正的纯电产品目前我们还未看到，虽然这台基本由中国本部团队研发制造，而量产后这款车到底如何，我们期待一下。




会不会和e:NS1/e:NP1 一样，继续“油改电“也不是没可能，你觉得呢？希望本田中国的中国人不要骗中国人，拿出真正的纯电产品回馈本田粉丝。（图：来源网络；文：懂车之道 李玲 编辑）