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开栏的话：
金秋十月，党的二十大即将在北京召开，深圳广大干部群众欢欣鼓舞，倍感振奋。在这一重要历史时刻，本报记者分赴街道社区、大专院校、科研院所、企事业单位、机场港口车站码头等地，深入体验十年来深圳的巨大变化和基层群众十年来不断提升的获得感幸福感，用心记录深圳人对盛会的冀望期盼，真切感受党心民心的交融共振。从今天起，本报推出“二十大时光”专栏，敬请垂注。
读特客户端·深圳新闻网2022年10月11日讯（深圳特区报首席记者 戴晓蓉）交通是城市形象的名片，是经济发展的纽带，是民生幸福的重要注脚。十年来，深圳交通建设充分发挥创新引领作用，厚植民生，促进经济，塑造城市。“深圳交通质量新时代”向前迈出新步伐，为“双区”建设贡献“交通担当”。
机场建设
奋力建设世界一流空港
走进深圳宝安国际机场，近距离感受到的，是这里的生机勃勃和忙碌活力。航站楼里旅客如织，人们步履匆匆，从这里出发，奔赴各方。机坪上，顺丰、UPS等国内外快递巨头的货机载着各类货物，从这里发往全球各地。这里是全中国最繁忙的空港之一，是粤港澳大湾区核心交通枢纽。2021年，深圳宝安机场客货运排名均位居全球前20，这里已成为深圳和前海连通世界的门户，是粤港澳大湾区“腾飞”的重要动力引擎，也是展示深圳开放活力和先行示范的重要窗口。
卫星厅成展示深圳现代化形象的“新名片”
深圳机场卫星厅，是“大前海”扩容后首个“启航”百亿级交通工程。随着卫星厅的投入使用，深圳机场地空资源得到进一步释放，服务设施水平具备国际一流水准，继去年获得享有航空界奥斯卡之称的skytrax“五星机场”认证后，在今年“世界最美丽机场”评选中，深圳机场摘得全球桂冠。
卫星厅位于T3航站楼北侧，乘坐先进的捷运系统，仅仅几分钟时间，便能从T3航站楼来到卫星厅。全新的卫星厅大气时尚，多处融入三角梅元素的匠心设计、搭配春夏秋冬四季主题，整体观感时尚温馨。同时三大商业主题区汇聚国内外70余个品牌，延续“同城同质同价”服务，成为展示深圳开放活力和现代化形象的“新名片”。
“头一次由深圳机场新建的卫星厅登机，深圳机场这个硬件设施绝对是国际接轨、世界领先了。”微博上不少网友点赞深圳机场卫星厅。“这个新的卫星厅设计很时尚，也很人性化，感觉可以和新加坡、香港这样的世界一流机场相媲美。”搭乘南航航班的黄女士接受记者采访时表示，卫星厅的启用让深圳机场更加现代化、国际化。“我特别喜欢卫星厅的环境设计，尤其是这个天花和木纹色的搭配，既时尚、又温馨，还有登机口的座椅设计也很人性、很舒适，体验非常好。”
据了解，卫星厅是深圳机场新一期扩建工程首个启用的重点设施，目前三跑道、T1航站楼等深圳机场新一期扩建工程的其他重点设施项目也在加快推进，为世界一流国际航空枢纽提供有力支撑。同时机场区域还规划有2条高铁、3条城际铁路、5条城市轨道，未来深圳机场将成为海、陆、空、高铁、城际、地铁“六位一体”高效便捷的国际性综合交通枢纽，进一步提升辐射能力，助力湾区互联互通，更好地服务地区经济社会发展。
快件及跨境电商业务打造“新动能”
10月9日凌晨，一架载有近百吨跨境电商货物的宽体货机，由深圳宝安国际机场飞往沙特阿拉伯首都利雅得。这条9月底新开的国际货运航线，可以帮助深圳及周边跨境电商企业更好辐射整个中东市场，充分发挥深圳跨境电商在电子产品、家居产品、服装等领域的制造、出口优势，助力深圳外贸新业态持续发展。
近年来，跨境电商等外贸新业态蓬勃繁荣，深圳跨境电商产业发展规模居于全国前列，快件及跨境电商业务也已迅速发展为深圳机场的一张“新名片”。“深圳-利雅得”国际货运航线由中州航空与国内跨境电商业龙头企业云途物流共同运营的首架B777F宽体机执飞。“我们十分看好深圳的航空货运市场，把运营的首架宽体全货机投放深圳。”中州航空有限责任公司总裁曹波表示，下一步还将持续加大深圳市场拓展和运力投入，开通深圳至巴黎等货运航线，并计划明年在深圳机场再投放一架宽体货机。
业务发展离不开基础设施作保障。在机场东货运区，DHL华南航空快件枢纽等重点物流基础设施正加快建设。据了解，今年以来，围绕“城市+产业”未来发展流通需求，深圳机场启动了建筑面积约80万平方米、总投资超50亿元的8个物流设施项目建设，进一步强化与航空公司、综合快递服务商、跨境电商物流服务商等头部企业的协同发展，包括DHL华南航空快件枢纽项目、国际快件一号货站、菜鸟快件中心等快邮业务重点设施正在加速建设，为全球跨境快邮集散中心建设提供强有力支撑。
随着航空货运航线网络越织越密、航空物流生态持续优化，深圳机场对高端制造、跨境电商、生鲜冷链等适空产业综合服务能力进一步增强，空港型国家物流枢纽能级进一步提升。目前，深圳机场国际及地区货运通航城市达到35个，为深圳高新技术企业、先进制造企业“走出去、卖全球”搭建了畅顺的空中通道，今年前九个月，深圳机场国际及地区货邮吞吐量同比增长21.3%，总货邮吞吐量排名全国第三。
地铁建设
群众幸福感随地铁线“延伸”
繁忙的地铁线是城市交通的“动脉”，市民出行的首选。修地铁就是建城市，十年来，深圳轨道交通建设蓬勃发展，深圳人的城市生活半径，随着地铁版图的拓展，一再纵横延伸。据市轨道办数据，截至目前，深圳城市轨道交通线网运营里程已达431公里。今年第四季度，随着14号线、12号线、16号线等5条地铁新线的开通，深圳地铁将正式迈入“500公里”时代。市民的脚步也将跟随地铁，通达深圳的更多角落，见证鹏城发展的沧海桑田。
深圳自2004年开通首条地铁线路以来，地铁交通里程数不断刷新，市民出行的“幸福指数”也随着线网织密延伸而不断提升。据深圳市轨道办数据，2021年深圳地铁线网日均客运强度达1.45万人次/公里，位列全国首位，线网密度居全国第一。
十年来，深圳地铁不断迎来新的发展里程。2019年成为深圳地铁建设的第一个“井喷”期，共有地铁三期、四期工程的16条（含延长线，不含4号线北延段）约284公里项目同时在建，施工工点超过400个，创历年之最。2020年，深圳一年开通6条地铁新线、新增107公里地铁线路，随着新线陆续投入初期运营，深圳的城市轨道交通半径进一步扩大。
市民曾立平在盐田工作生活了近30年，如今她和丈夫过上了幸福的退休生活，依山傍海的生活环境让他们很满意。儿子工作和生活都在福田，老两口时常要去照顾孙子。连接盐田的地铁8号线一期2020年10月正式开通运营。随着这条线路的开通，特别是和地铁2号线贯通运营，让老两口往来市中心一下子变得“简单”起来。曾立平从自己居住的壹海城小区到地铁8号线海山站，步行只需要四五分钟，坐上地铁列车不用换乘就能直达地铁2号线的景田站，下车再步行不到十分钟就能到达儿子居住的小区。“交通方便，感觉跟家人的距离都拉近了。”她开心地说道。
地铁线路的延伸，改变着深圳市民的生活轨迹。据统计，截至2021年底，深圳城市轨道交通线网日均客运强度达1.45万人次／公里，位列全国首位，城市轨道交通客运量（含有轨电车）占全市公共交通客运量比例首次超过60%，城市轨道交通在城市公共交通体系中的主体作用进一步凸显。
除了大运量载客服务市民，深圳地铁还不断提升市民出行品质。目前，深圳各条地铁线路的运行准点率、运行图兑现率均达到99.94%以上。同时，线路列车服务可靠度平均达到1655.8万车公里以上；线网列车晚点次数、延误事件数量均不断下降。
令人期待的是，今年，深圳再度迎来地铁建设和开通的“大年”，成为深圳地铁历年来通车总里程最长的一年。到年底，随着5条新线陆续投入运营，深圳地铁运营总里程将一举突破500公里，实现从城市中心到远郊的全覆盖，市民的幸福感将随着地铁线的延伸不断增强。
铁路建设
高铁“公交化”畅享湾区大融通
坐落于光明区茶林路的光明城站，是2021年底深圳扩建升级的全新火车站，也是新开通的赣深高铁进入深圳的首站。记者近日来到这里采访看到，人来人往的车站如今已成为光明的“新地标”。从深圳一路向北的赣深铁路线，承载着人流、物流、资金流，串联起湾区和老区，协同打造粤赣两小时生活圈。
2021年底通车的赣深高铁，是近年来深圳铁路建设的重要里程碑。“赣深高铁是深圳最主要的一条北向通道，这条铁路的开通，让深圳往北3小时内可到达长江中游城市群，8个小时内可抵达京津冀城市群，对外经济、科技辐射力大大增强。”深圳市规划国土发展研究中心副总规划师徐旭辉在接受记者采访时表示。
高铁所到之处，深圳与沿线城市间的互融互通已然展开。在光明城站，一家深圳中型科技企业的负责人刘先生告诉记者，“公司有工厂在定南，赣深高铁通了以后，从位于深圳宝安区的总部到厂区，满打满算2小时，基本实现了‘同城办公’的效率，非常有利于公司的长远发展！”
今年63岁的深圳退休教师林女士，是一名旅游爱好者。“现在深圳的高铁太方便，我们老年人日常休闲旅游，尤其是去周边的省市，都非常简单快捷，晚年生活越来越丰富。”她告诉记者，今年暑假，他们一家五口人一起乘赣深高铁去河源旅游，只要1个小时就到达了，非常快。这个月，她还计划和朋友一起结伴，搭赣深高铁到庐山看云海飞瀑。
铁路交通的迅速发展，给城市对外交往带来的生机和活力，给群众出行带了便利和幸福感。据了解，在十三五期间，深圳大步“晋级”国家铁路枢纽城市，“东西贯通、南北终到、互联互通”铁路格局基本确立。如今，随着赣深铁路等干线的通车，及逐步公交化运营，互联互通愈加方便，轨道上的“深圳都市圈”一步步成为现实。
路网建设
交通路网“织密”便利生活“加码”
提起深圳城市出行的变化，群众感受最深的，莫过于路网的建设和升级。近年来，深圳道路公路网进一步织密，让城市变得更加通达便利，也让市民生活的幸福感、获得感大大提升。
今年，家住振环路东城国际小区的林先生有了一项“大福利”。随着家门口主干道口坪盐通道开通，在罗湖上班的他，每天的通勤之路变得更加通畅。“过去多年，上班距离太远、时间太长，一直都是我的一块心病。每天早出晚归，光在路上开车就要花2个小时。”林先生告诉记者，自从去年底坪盐通道开通后，从他家开车到位于文锦中路的单位，路程大为缩短，时间只需要不到30分钟，“现在的变化真是翻天覆地，感觉生活一下子轻松了很多！”他开心地说。
记者了解到，今年以来，仅坪山区便开通了18条市政道路，围绕大型社区、高新园区、学校医院等重点区域，推进综合交通短板攻坚，持续完善路网结构，改善道路通行环境，方便市民出行，构建15分钟优质交通生活圈。就在上周，该区便一批开通了7条市政路。
打通“断头路”也是改善城市拥堵，让群众畅行的重要举措。深圳高度重视“断头路”治理，市交通运输局依托市交通综合治理联席会议等机制，统筹各区政府、市直各部门克服征地、拆迁等方面困难和不利因素，协同作战，按照“确保一批、推进一批、备选一批”的原则持续推动“断头路”打通工作。
近日，记者来到竹坑片区采访了解到，近期，随着两条干道竹园路、茜竹路的同时打通，让生活在这里的居民一下子觉得，生活出行方便了。这两条道路承担着坪河雅苑人才安居房、坪山外国语文源学校对外和内部的交通联系，以往由于路长期不通，造成了区域交通的瓶颈，给居民出行造成不便。竹园路、茜竹路的打通完善了竹坑片区的路网，实现了竹坑片区东区交通微循环，为周边居民提供了良好的交通环境。“路通了，给我们居民带来了实实在在的福利。接送孩子上下学，时间缩短了，路面也更平整，更安全。”生活在坪河雅苑小区的居民杜女士这样告诉记者。
“我们看到，通过持续推动断头路打通工作，不仅完善了低等级道路交通网络结构，改善片区交通微循环，还一定程度上提升了周边居民生活环境和交通出行安全水平。”市交通运输局有关负责人向记者介绍，如因征地、拆迁等历史遗留问题近20年未解决的龙岗区“断头路”怡翠路，在市交通运输局和龙岗区的共同推动下被打通后，成为了连接龙岗中心城和宝龙片区的交通要道，高峰期节省20分钟以上的车程，既缓解了片区交通压力，也显著提升了市民通勤效率。
根据最近三年的统计，我市交通部门累计打通“断头路”100余条。
读懂深圳地铁历年来地铁线路开通运营时间表
2004年
12月28日
1号线一期工程罗湖至世界之窗段开通；4号线一期工程福民至少年宫段开通。
2009年
9月28日
1号线开通白石洲、高新园、深大三个站点。
2010年
12月28日
2号线赤湾至世界之窗段开通；深圳地铁3号线一期双龙至草埔段开通。
2011年
6月15日
1号线深大至机场东段开通。
6月16日
4号线少年宫至清湖段开通。
6月22日
5号线一期工程前海湾至黄贝岭段开通。
6月28日
2号线世界之窗至新秀段开通；3号线益田至草埔段开通。
2016年
6月28日
11号线福田枢纽至碧头段开通。
10月28日
7号线西丽湖至太安段开通。
2019年
9月28日
5号线二期工程赤湾至前海湾段开通。
12月8日
9号线二期工程红树湾南至前湾段开通。
2020年
8月18日
6号线、10号线开通试运营。
10月28日
2号线三期新秀至莲塘段、8号线一期莲塘至盐田路段、3号线南延益田至福保段、4号线北延线清湖至牛湖段开通试运营。
2021年
12月28日
深圳首条全自动运行线路20号线开通初期运营。来源：深圳特区报 |
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发表于 2022-10-21 17:31:43
