劳斯莱斯出电动车了，闪灵

前程无忧

【懂车之道 新车】近日，劳斯莱斯旗下首款纯电动量产车——闪灵（Spectre）在古德伍德的劳斯莱斯之家全球亮相。随着新车的问世，象征着“劳斯莱斯3.0”时代的开始，年轻化、电动化。




闪灵的问世，劳斯莱斯开创新的汽车类别——“超豪华电动超级轿跑车”（Ultra-Luxury Electric Super Coupé）。新车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。官方表示，首批劳斯莱斯闪灵将于2023年第四季度交付。







外观上，闪灵作为一部劳斯莱斯打造的全新纯电动车，还是保留了过去劳斯莱斯家族原有的设计语言，其定位及整体设计贴近劳斯莱斯幻影的双门版车型。细节来看，前脸方面，采用分体式大灯，上方为细长的LED日间行车灯，下方两侧为远近光大灯组，从车灯内侧延伸到下部的线条，让新车整个前脸看上去更加宽大，双色的设计也让新车更为气派。







前中网依旧采用“帕特农神庙”前格栅设计，采用抛光不锈钢打造而成，让新车气场强大。细心的朋友会发现，中网很宽大，也是劳斯莱斯家族最大的中网，此中网的作用是将空气导向车身两侧，提升整车的空气动力学。此外，欢庆女神立标的造型也有所调整，采用半蹲向前俯冲的姿态。闪灵的风阻系数仅0.25Cd，也是空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。







来到车身侧面，简洁平整造型。前翼子板从头灯上方向后延伸至车门处，没有接缝的独立钣金，看着更为流畅，A柱部位沿着车顶直至后翼子板和尾灯处。










作为一款双门四座轿跑车，侧面车门也是劳斯莱斯史上最长的车门，搭载23英寸七辐双色轮圈，新车看着十分动感。劳斯莱斯闪灵，车身长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。







车尾部分，车顶线条流畅与尾部相连接，后悬更短，新车整体更为饱满，尾灯突出车体不少，更为动感的细节设计，车身侧面拉丝金属饰板以及“双R”。而内部纵向排列着LED发光灯带组合，层次感十足的后包围，采用隐藏式排气管。




内饰方面，原型车来看，配有白、粉、金三色的内饰设计。星空车顶、带有LOGO的刺绣靠枕，更是搭配星光门内饰板，以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门可定制Canadel木质镶板作为背板。
















科技感部分，采用了液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏结构，屏幕是整个内嵌在中控台上。配备了三辐式的多功能方向盘，圆形镀铬空调出风口，下方两个旋钮式的物理按键。







新车搭载全面焕新设计的SPIRIT奢华数字架构，与Whispers应用程序全面互联。客户可与车辆进行远程交互，接收由劳斯莱斯奢侈品智库团队专家们提供的信息。







动力方面：“奢华架构”的灵活性，才使得新车能设计出较低的座椅位置，官方续航测试里程超过250万公里。根据初步数据，预计闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力功率为430kW，扭矩为900牛·米。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。最新消息显示，闪灵的测试仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化，以实际为准。

小编有话说：

电动化已经是汽车行业的共同新话题和发展方向，不仅是中国汽车品牌电动化内卷，欧洲老牌汽车品牌也开始慌了，接连听到不少其汽车品牌电动化的决心和战略，而深处英国的劳斯莱斯也坐不住了，近几年劳斯莱斯这个老旧品牌也开始大刀阔斧的改革，推出不少年轻化战略、电动化战略。

随着“闪灵”的推出，也宣告劳斯莱斯的电动化更进一步，根据劳斯莱斯官方的规划，未来旗下的幻影、古思特以及库利南车型的新一代产品都将逐步电动化，劳斯莱斯预计于2024年电动车产量达到20%，2028年电动车产量达到70%，而到2030年，劳斯莱斯将实现全面电动化。这段时间内，劳斯莱斯的纯燃油汽车V12发动机同步生产、销售直至2030年，其间不会有作为过渡的混动车型出现。

这么看来，“闪灵”的到来是为劳斯莱斯电动化长征的启程，随后会有更多的电动化产品进入市场，对于这个以大马力内燃机发家甚至为傲的奢华汽车品牌，会不会和宝马一样逐步走向没落，我们要永远相信商业规律，对于闪灵这款车的关注，我们将继续跟进报道，有机会在广州拿到试驾车给大家体验出报告。（图：来源motor1 ；文：懂车之道 陈凤媚 编辑）