每天车闻：采埃孚与蔚来在线控转向领域合作

sanasnoz

【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2022年10月15日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：采埃孚与蔚来将在线控转向产品领域合作

10月11日，采埃孚集团与蔚来在德国慕尼黑签署战略合作协议，双方将在线控转向产品等领域展开合作。




据悉，双方将建立即时信息共享机制，深化沟通渠道，定期开展技术交流，共同设定行业领先的工艺和质量标准。同时，双方计划在品牌推广、产品营销、技术提升、质量培育、客户服务等领域展开合作。

此次协议的签署，标志着采埃孚集团首次在亚太区斩获线控转向业务合作，更标志着双方致力于共同推动自动驾驶和电动化等诸多领域的变革与发展。

采埃孚自1981年进入中国市场，已在20多个城市布局了近50家生产企业、四家研发中心、近240个售后服务网点，中国员工人数约2万人。以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额约25%，采埃孚在中国的市场销售额已达70亿欧元，占全球销售约20%，亚太区的目标是到2030年将本区域的销售额在全球占比提升至30%。

汽车事件二：宝马M品牌：不考虑搭载三缸/四缸发动机

日前，据海外媒体报道，宝马M GmbH首席执行官Franciscus van Meel明确表示，宝马M品牌虽然也面临着电气化转型，但未来规划的新车型绝不会搭载三缸或四缸发动机，将坚持使用直列六缸和V8发动机。




Franciscus van Meel的表态与奥迪RS的规划不谋而合，后者也曾强调奥迪RS系列车型在电气化转型时不考虑搭载四缸发动机的混动系统。宝马M和奥迪RS的规划指向性非常明显——不会走梅赛德斯-AMG系列的老路。全新一代梅赛德斯-AMG C 63换装基于四缸发动机打造的插电混动系统，虽然在动力参数层面依旧霸气，但不少车迷朋友对V8发动机的缺席耿耿于怀，在燃油车时代，缸数一直是性能车爱好者们津津乐道的话题，V8或许才是C 63的灵魂所在。

汽车事件三：爱驰官方：挂挡失误

日前，网上一段爱驰U5街头“自动驾驶”的视频引起了关注，视频中一辆爱驰U5在城市道路中跨越黄线逆行，车主着急的跟在旁边并在打电话求助，好在车辆速度不快，最终该车与一辆现代轿车碰撞后停了下来，视频中无人员伤亡。




日前爱驰汽车对此发表声明，表示事件发生于10月12号上午11时50分左右，地点为山西高平市天怡小区附近公开道路。涉事车辆为一辆爱驰U5 LITE版，事故未造成人员伤亡。爱驰技术团队经分析初步判断为停车挂挡失误所致，具体事故认定以交警认定书为准。

爱驰U5 LITE版是在2020年12月正式上市的车型，该车主打网约车、新零售等渠道，在配置方面进行了优化，取消了光感自动大灯、雨量感应雨刷器、主动式进气格栅、感应电动尾门、空调触控屏等；内部座椅也变为了标配的织物座椅。安全配置方面，新车取消了前排侧气囊、前后贯穿式侧气帘、以及几乎所有的智能驾驶辅助系统。

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