成昆铁路扩能改造工程小相岭隧道主体即将全面完工

前程无忧

10月13日

小相岭隧道

最后一板二衬混凝土浇筑完成

标志着成昆铁路扩能改造工程峨眉至冕宁段

小相岭隧道主体即将全面完工

为全线按期顺利通车奠定了坚实基础

小相岭隧道位于四川省凉山彝族自治州越西县至喜德县境内，全长21.775公里，设计时速160公里，是成昆铁路扩能改造工程全线最长、地质结构最复杂、施工难度最高的重难点控制性工程，也是我国目前已修建贯通的第一长单洞双线山岭铁路隧道。该隧道地处横断山中高山地带，需穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，地质条件极其复杂活跃，素有“地质博物馆”之称。







“自2016年4月开工建设以来，历经6年5个月，先后投入施工作业人员累计4000余人，隧道施工曾遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90余次，采取打设应力释放孔、帷幕注浆、超前大管棚、双层初期支护等特殊措施处理这些难题就耗时500多天。”中铁隧道局集团成昆铁路扩能改造工程峨冕段9标相关负责人说。







为确保实现全线既定通车目标任务，项目部积极组织开展“鼓足干劲再冲刺、决战决胜保轨通”等多项劳动竞赛活动，组织管理人员靠前指挥、挂图作战、统筹调度，通过增加作业人员和机械设备、优化调整施工组织方案、压缩工序循环时间等方式，多措并举提升施工效率，确保安全高效地完成施工任务。