观察：上汽通用变革，加速电气化转型！

sanasnoz

对于人来说，25岁是由稚嫩迈向成熟的年纪，亦是人生发展新阶段的转折点；对于企业来说，25岁是充满变革与挑战的年纪，是扬帆起航的全新起点。

2022年是上汽通用汽车正式成立25周年，自1997年成立以来，上汽通用见证了中国汽车从混沌未开的局面，到如今的全球最大汽车市场。25年的发展变革，在市场的大浪淘沙中销声匿迹的汽车品牌不在少数，能够依旧保持着生命力，持续领跑市场的更是寥寥无几，上汽通用便是其中一员。

在全球疫情、缺芯风波、原材料上涨等等不利因素下，汽车市场处于黯淡时期；在电气化智能化掀起的技术革命中，汽车行业也正经历着百年未有之大变局，作为在中国汽车市场叱咤风云的汽车品牌，上汽通用汽车也正面临着重压。

2022年1-6月，上汽通用累计零售销量468246台，位居车企销量榜第6名，销量再度下滑。曾经在燃油车领域与南北大众齐头并进，长期霸榜前三的上汽通用，如今却在迅猛来袭的新势力浪潮中居然稍显乏态？

在一众新势力的强势崛起的电气化时代，上汽通用作为统的合资车企，的确面临着前所未有的挑战，但这位燃油车第一梯队的实力选手不过是在蓄势等待反击罢了。

Ultium平台，构筑技术壁垒

作为老牌合资车企，上汽通用的新能源布局最早源于2008年的“绿动未来”战略，别克君越Eco-Hybrid曾是国内首款量产混合动力中型车，纯电领域也相继推出了别克VELITE 6纯电动车以及雪佛兰畅巡。




不过全新的电动化转型潮头上，作为技术巨头的上汽通用显然并不满足于造出几款电动量产车便草草了事。

2021年上汽通用启用了全新LOGO，极简的设计蓝色背景寓意着环保、高科技气质属性，预示着品牌向电气化、智能化、网联化转型的强大决心。同时，新LOGO将大写的“GM”变成了小写，还在“m”下增加了下划线标识，以突出通用研发的Ultium平台。

按照官宣的规划，到2025年上汽通用预计会在电动化和智能网联化等新技术领域投放超过500亿元，而Ultium平台便是加速推动上汽通用新一代电动化产品落地的重要技术壁垒。

Ultium平台中文命名“奥特能电动车平台”，Ultium释义为“终极、无穷”，承载了赋能品牌电动新未来的强大希冀。

作为上汽通用汽车全面电气化的基石，Ultium平台整合了通用汽车多年来的电气化经验及技术优势，集成了高安全性、高智能化和高灵活度三大显著优势。

安全作为电动车最重要的权衡指标，也是上汽通用最看重和坚守的准则。Ultium平台具备了由通用汽车、上汽通用、泛亚汽车技术中心以及电芯供应商共同完成的专属电芯配方，采用了包括电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、“车-云”两端相结合的电池健康监测系统等多项专利技术在内的七重核心电池热管理技术，满足了行业电子电气系统的最高安全标准--ASIL-D最高等级，整车也完全符合电动车五星安全标准。




在智能方面，Ultium平台所搭载的电池管理系统，是由支持无线连接的电池管理系统以及“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统共同组成，能够提供智能高效的电池健康风险管理。

在灵活度方面，Ultium平台能够根据不同车型提供不同的方案，灵活多变的电池模块布局可以适应近20种不同的电池和电驱组合，不管是磷酸铁锂、三元锂电池还是固态电池、锂金属电池等等都能物尽其用。

凭借灵活、安全和智能三大优势，Ultium平台这一电气化技术壁垒的构筑，妥妥加速了上汽通用新一代电动化产品的落地。

蓄力前行，强大阵容超期待

作为通用汽车全面电动化的基石，先进的Ultium平台刷新了智能纯电平台的技术高度。针对中国市场，Ultium平台准备了七种不同的驱动组合方案，按照目前的研发速度，预计到2025年便会有超过10款新车基于该平台打造，车型设计轿车、SUV和豪华SUV多个细分领域，覆盖上汽通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。

在新技术、新平台的加持下，上汽通用展现出为中国消费者打造超越期待的电气化产品的强大决心，大规模的电气化转型不仅能够获得大规模效应优势，而且足以对特斯拉和一众新势力造成威胁。

在2021上海车展上首次公开亮相的Ultium平台凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ，以豪华纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ锐歌的身份，成为了国内首款奥特能车型，并已于今年6月份正式开启预定，预计在9月下旬将陆续交付。

在今年6月份的2022别克品牌日上，别克也的首款Ultium平台纯电概念SUV--Electra-X也正式首发，官方还表示后续还会有2款奥特能平台电动车型在今年发布。在Ultium平台的助力下，全新别克正加速向更电动、更智能、更高端迈进。

据悉，Ultium平台未来将会打造30款电动车型，在国内市场将会推出超10款国产纯电车型，除了高端产品外，还会覆盖中端车型。

从技术平台，到产品阵容，依托品牌25年来的经验积累和体系优势，上汽通用在新能源赛道上的战略转型前途一片光明。

凯迪拉克领衔轻混时代

在中国汽车市场增速整体放缓的情况下，各大细分领域的竞争更是持续白热化，豪华车市场更甚。




传统豪华品牌纷纷蓄力电动化，谋求新发展机遇。为了应对愈发严苛的排放法规，汽车行业内形成了多种不同的动力技术路线，而BBA相继角逐的48V轻混技术近年来关注度持续升高，凯迪拉克作为上汽通用汽车的豪华积极分子，自然也不甘落后。

在燃油车仍旧占据主体地位的电动化过渡时代，凯迪拉克SUV家族全系进入轻混时代，为用户带来更高级的豪华SUV驾乘体验。

自2004年入华以来，凯迪拉克一直有着“敢为天下先”的品牌态度，以鲜明的新美式豪华风格深深扎根豪华汽车市场。全系SUV齐头并进的移动互联体验CUE系统全新升级，创下豪华车智能化领域的语音智能交互先锋地位，现有SUV家族全系48V轻混系统加持，成为目前唯一SUV全系轻混的豪华品牌。




在新能源浪潮，EV、PHEV、HEV等等都是广为熟悉的技术，48V轻混在严格意义上并不算是车企向新能源转型的必要技术，但却能够通过内燃机排放的优化，实现进阶提升的燃油经济性，同时带来更高级的驾控感以及更舒适的乘坐体验，可以说是凯迪拉克极具美式格调的新豪华魅力。

小编有话说：

燃油车看欧美，新能源车看中国。中国作为全球最大的汽车市场，即便已有一众新势力强势崛起，合资车企们依旧不会放弃任何瓜分“蛋糕”的机会，“家大业大”的上汽通用也不例外。

在电气化转型道路上，上汽通用汽车并非像传统合资品牌那般“固执守旧”地坚守着“油改电”的老配方，而是坚持以技术研发构筑壁垒，带来全球领先的Ultium平台，迅速建立强大的智能电动车研发、制造能力体系，向新势力发起挑战，以深层次变革扎根中国车市。