2022成都车展：长安锐程PLUS，运动风满格！

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【懂车之道 2022成都车展】2022年成都车展上，长安锐程PLUS亮相。新车算是锐程CC改款，采用了长安UNI系列的设计风格，定位依然是紧凑型轿车，今天，我们来静态给大家解读一下。







外观上，长安锐程PLUS前脸采用十分接近长安UNI系列的设计思路，无边界式的进气格栅，官方称为“渐变式炫动格栅”。两侧大灯采用了LED光源，与前格栅融合在一起，配合雾灯区域比较凌厉，整体前脸就是营造出了激进的运动风格。




来到车身侧面，采用了几条弧形腰线，新车拥有着不错的运动感，侧面整体的设计十分相协调。新车采用了双色多辐条轮圈，层次感十足，轮胎匹配的是朝阳RP76+系列轮胎规格为225/45 R18 95V。轮胎，主打抓地力和刹车性能。




车身尺寸方面，锐程PLUS长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距为2770mm。轴距方面与早前的锐程CC一样。

车身尾部，首先，采用贯穿式尾灯设计，整体尾部显得更宽，尾箱盖上有一点小鸭尾的造型，后包围也很扎实，双边共两出排气装饰。




内饰方面，氛围上市采用简洁的设计思路，科技感部分，采用大联屏式设计，并配备有抬头显示器（HUD）。此次展台并不能看到车机系统显示部分。全液晶仪表盘前方有一个主要用于驾驶员疲劳监测的摄像头。

全新样式的三幅式多功能方向盘。中控台顶部和中部、车门饰板上采用软质皮革包裹，中控台上的空调面板采用的是虚拟按键形式，中控台底部的储物槽带，搭配手机无线充电功能。全新样式的换挡杆，换挡杆后方依次是驾驶模式切换旋钮以及电子手刹控制按钮，中控台底部采用了镂空设计。

座椅部分，前排座椅采用一体式设计，有着不错的运动感。同时座椅支持电动调节。填充物偏软，坐感舒适，实际体验包裹和支撑性一般。

后排座椅填充物偏软，包裹性一般。后排中央带有头枕，实际体验，地台不高，中央扶手折叠起来时有些顶腰，腿部空间中规中矩，整体来看，前后排头部空间略显局促。

后排扶手上设计有杯架，后排出风口下方搭配一个储物槽，一个TypeC充电接口，锐程PLUS后备厢容积中规中矩，因为，后排座椅不能放倒，灵活性表现一般。




动力方面，锐程PLUS搭载长安蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率138kW，传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。悬架系统方面，前麦弗逊+后多连杆。

小编有话说：

虽然新车只是锐程CC的改款车型，不过却呈现出完全不同的设计风格，锐程PLUS在外观和内饰采用了全新的设计，强调运动风格，这或许是时下年轻消费者所热衷的，长安汽车这几年不仅在设计上获得了消费者的认可，也在产品力上获得了消费者的认可，我们期待一下新车上市，后期，我们在广州拿到试驾车，在给大家体验出报告。（图：来源网络；文：懂车之道 李玲 编辑）