国民SUV破局，全新荣威RX5/eRX5

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【懂车之道 新车】荣威RX5从2016年上市以来就凭借着互联网荣威RX5深受用户的喜欢，销量也是一个月几万台，目前销量已经超过100万台，如今荣威带来全新第三代荣威RX5/超混eRX5，新车更是带来了全新的改变。




8月5日，全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式上市，其中全新荣威RX5共有6款车型，售价区间为11.79-15.59万元；全新荣威eRX5拥有3款车型，售价区间为15.39-16.59万元。新车是基于上汽“珠峰”超级架构打造而来。新车采用全新的设计，燃油版搭载的是1.5T发动机，插电混合动力版本则搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机。







新车这次提供了丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰，共五种颜色，这样可以让用户有不同的选项。




外观方面，新车采用“情感律动设计”设计，前脸采用大尺寸前格栅，内部采用凤羽元素点缀，穿式灯带将两边矩阵式LED大灯连接起来，配有交互体验功能，搭配下方的点阵式灯源。

LOGO位置也发生了调整，荣威品牌LOGO则被放置在发动机舱盖前沿处。整个前脸采用的夸张设计手法，有一定的时尚感和未来感。




来到车身侧面，采用流畅轮廓设计，车头低趴，车尾上扬饱满，前脸运动，尾部实用能装载更多物体，整车侧面看上去更为修长，车窗下沿和轮眉外侧的棱线也更显力量感，采用隐藏式门把手。

轮圈方面也是更为运动的设计，根据车型不同搭配不同尺寸，低配搭配215/60 R17，高配搭载215/60 R18与225/55 R19。备胎搭载的是非全尺寸轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。




尾部方面，新车同样采用了贯穿式尾灯组，并在两侧以C字形进行收尾。大尺寸的双片扰流板以及底部类似扩散器样式的装饰板都起到了点缀的作用，搭配上方荣威品牌LOGO以及下方双边共两出的排气布局，视觉层次感突出。




内饰方面，车内科技感可以说荣威品牌一直很擅长，最早强调车机和互联网的正是它，内饰设计上，采用三辐式多功能方向盘，水晶球头质感的电子换挡机构，新车的内饰也采用了双拼色设计，其面料材质均为软质材料，手感和感官都非常养眼。




在智能体验上，荣威总是先人一步，新车采用了创新的可滑动27英寸中控屏，据悉，屏幕可根据需求在主驾驶与副驾驶之间拥有300mm的滑动距离。屏幕内置洛神智能座舱系统，并带有小狮王智能助手，对话以及操作更加拟人化，上手难度更低。




同时车机还搭载了高通骁龙8155芯片，平台运算速度达360万次/秒，处理速度上很快。此外，全车还配备了28个感知传感器，同级首个800万像素前置超清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达都有，通过3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片处理，支持NGP智能导航辅助驾驶、全场景无忧自动泊车，总之在智能上足够强。

空间方面，前后排空间表现符合同级主流水平，后备厢的空间很规整，两侧分别有储物格来放置一些随车用品，后排支持4/6比例放倒，空间灵活性和扩展性不错。




动力方面，燃油版车型则搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，最大功率为188马力（138千瓦），峰值扭矩300牛·米。与之匹配的为7速湿式双离合变速箱，综合油耗为6.0L/100km。







插电混合动力车型，搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T涡轮增压发动机，最大功率432马力，最大扭矩570牛·米，匹配10挡EDU G2 Plus超级电驱，官方称：油耗为1.4L/100km，其NEDC工况下续航为1050km。







珠峰架构是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，“珠峰”寓意上汽在“发动机+电机”的架构开发上“积甲山齐”的高度，代表着上汽在机械时代的高度，与迈入智能时代的起始厚度。

聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，珠峰架构以“全尺寸带宽、双源多核、越级智能、超高安全、随心操控、静享舒适”六大能力自由度，为中国荣威派生出“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。




小编有话说：

全新第三代荣威RX5/超混eRX5已经上市，新车的售价上也是比较亲民，而且直接提供燃油和插混车型可供选择，这样可选择的范围是比较大，所以说全新第三代荣威RX5/超混eRX5是具有比较强的竞争力。至于新车的动态体验，等我们在广州拿到试驾车给大家体验出报告。（图/文：懂车之道 刘威 编辑）