果然不坑穷人，全新一代奔驰GLC 进一步电气化，玩越野！

sanasnoz

【懂车之道 新车】近日，全新一代梅赛德斯-奔驰GLC在海外正式发布，这是一款在国内销量有着很高销量的豪华中型SUV车型。新车大概信息，全新GLC出自MRA II平台，据悉，全新GLC计划于今年年底国产，GLC轿跑以及高性能的AMG GLC 43和GLC 63将于2023年陆续推出。

我们简单来了解下这款车型，奔驰GLC前身是GLK，2008年奔驰GLK级在北京车展上全球首发。2015年10月，国产奔驰GLC作为GLK的换代车型，在MRA II工厂下线，于2015年广州车展上市。此次全新换代的车型在平台方面并未调整，依旧是MRA II平台，新车采用S级的内饰风格，但是新车最大的升级在于电气化方面、越野性能。







外观上，并没有比较大的变化，新车提供两种外观造型设计，分为常规版本和AMG套件版本，两者主要的区别在于细节，比如前脸部分，前格栅设计上，如果是常规版本采用直瀑式格栅设计，前保险杠和下包围显得较为普通，加入了常规的镀铬饰条。而AMG套件版本采用三叉星辉布置的满天星，前保险杆和下包围层次感更强，在目前在售的奔驰上并不陌生。

（AMG套件版本）

（常规版本）

仔细来看，前大灯组与现款奔驰GLC也有着明显的区别，开眼角灯组造型，灯眉是分段式的日间行车灯，还与前中网相连，部分配置车型是选配了数字大灯（DIGITAL LIGHT）。

前中网的轮廓较为分明，车头气场十足，不愧是奔驰SUV。值得一说的是车头LOGO集合了毫米波雷达，来辅助驾驶系统工作，新车的辅助驾驶能力有所升级，官方也提供了驾驶辅助套件包。新车配有拖车模式，能拖拽2.5吨的车型。




来到车身侧面，基本的车身轮廓并无变化，还是熟悉奔驰GLC的造型，值得注意的是，前后轮眉要比车身更突出，力量感十足，新车风阻系数做到了0.29Cd，相比现款车型有提升。

新车车身尺寸方面，长宽高分别为4718mm*1890mm*1640mm，轴距2888mm。从车身尺寸上来看，新车整体尺寸相比现款GLC L变小了。实拍车辆搭配的是马牌EcoContact 6轮胎，主打静音。

据悉AMG套件的配色与车身颜色保持一致，在我们印象中，首次出现这样的设计。

（AMG套件版本）

（常规版本）

车身尾部，就是奔驰家族化的设计风格，扁平化设计的采用三角造型元素尾灯组，灯源部分也采用3D结构。无论是AMG套件版本还是常规版本车型，均采用双边共两出的排气，底部包围也十分激进，常规版车型包围底部加入了大面积镀铬装饰，《懂车之道》觉得，看起来没有现款车型耐看。










内饰方面，与早前奔驰S级和奔驰C级的内饰设计风格几乎保持一致，科技感是主旋律，12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸中控大屏+HUD抬头显示系统，座舱科技感十足。

豪华氛围感上也是其擅长的，无论是用料还是氛围灯等都未缺席。

其中中控屏幕，支持指纹登陆，搭载全新MBUX系统，后台也支持很多互联网功能，支持OTA升级，中控大屏向驾驶员方向倾斜6°，支持OTA升级，具体的我们无法得知，等到国内有试驾车，我们给大家详细体验，相信到国内会做针对性的汉化处理。










配置方面，标配9扬声器（包含5个中音扬声器、两个高音扬声器、两个前置低音扬声器，总功率225W）。也可以选配15扬声器的Burmester环绕音响系统。







动力方面，全新GLC提供48V轻混、插电式混动和柴油多种动力组合，其中搭载梅赛德斯-奔驰最新集成化与模块化的M254 2.0T四缸涡轮增压发动机，搭配第二代ISG启动/发电一体机。M254发动机拥有NANOSLIDE气缸涂层、CONICSHAPE气缸珩磨以及可变气门升程等技术。

根据车型不同，GLC 200 4MTIC车型，能做到最大功率150kW，最大扭矩320N.m；GLC 300 4MTIC车型最大功率190kW，最大扭矩400N.m；GLC 300 e 4MATIC，发动机最大功率150kW,最大扭矩320N.m，电机最大功率100kW，最大扭矩440N.m; GLC 400 e 4MATIC车型，发动机最大功率185kW，最大扭矩400N.m，电机部分，最大功率100kW，最大功率440N.m。

全新GLC插混版采用梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术，WLTP工况下纯电续航里程可以超过100公里，纯电最高时速可达140km/h，全新GLC插电式混动车型，还配备有触觉加速踏板模块，来更好帮助驾驶者。

插混版车型搭载奔驰自主研发的高压动力电池，电池容量为31.2kWh，能同时提供60kW直流和11KW三相交流电源充电模式，直流电情况下，30分钟能充满电池。

悬架方面，全系标配前四连杆独立悬架，后多连杆独立悬架。前桥支持可变转向比，还可以选装AIRMATIC空气悬架。也有越野套件可选、选配后轮转向系统，最大角度可达到4.5度，和我们常规熟悉的后轮转向的功能保持一致。新车标配全新一代4MATIC全时四驱系统，支持越野模式、陡坡缓降等。据悉越野模式下，新车的仪表盘和中控屏也会显示相应的数值，十分直观，易于驾驶。

小编有话说：

2015年发布的奔驰GLC，在国内中型豪华SUV市场中有着不错的市场表现，为何热销，《懂车之道》也研究了很久，除了奔驰三叉徽标能带来品牌溢价能力之外，其丰富的安全配置、舒适的驾驶感受、豪华内装氛围都是其卖点。

现款奔驰GLC已服役7年，终于在2022年迎来换代，从发布会上公布的信息来看，新车变化很大，除了我们看到的内设计和配置调整，新车在针对电气化、越野性能上，也有很多改善。《懂车之道》仔细看了一下宝马X3和奥迪Q5L，它们在电气化上并无太多动作，此次奔驰GLC算是率先有动作。国内消费者关心它啥时候引进国产，据悉，全新奔驰GLC将在2022年年底国产量产，至于新车进入国内会不会减配，如何定价？不得而知，我们肯定的是，新车的车长和空间应该会做调整，我们拭目以待吧。（图：来源motor1；文：懂车之道 刘威 编辑）