试驾：吉利帝豪L 雷神Hi·X，有新鲜感！

sanasnoz

【懂车之道 试驾】现在的油价是比较贵，看到油价那么贵，加油也加少了，少喊“加满”，车也是开得比较少了，这都是高油价所带来的焦虑；不过还好，目前市场上已经推出以比较低的油耗能开续航路程长的插混车，今天就给大家带来一款插混车—帝豪L雷神Hi·X超级电混。







在4月底，帝豪L 雷神Hi·X已经上市，总共是三款车型，综合补贴后售价为12.98-14.58万元。单凭售价上是比较亲民的，要知道帝豪L 雷神Hi·X可是第一款搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的车型，百公里亏电油耗3.8L、综合续航1300km。




帝豪L 雷神Hi·X采用了吉利家族最新的格栅，格栅内部看起来是密密麻麻的，新车大灯设计起来是比较的犀利，引擎盖上更是搭载了多条筋线设计，在上进气格栅处，镶嵌着吉利最新的LOGO。前唇设计起来也是比较的扁平，让整车看起来要更加的运动。




车身侧面看起来是比较运动，侧面直接采用了双腰线，两条腰线均为俯冲式设计，在A柱处则是有充电口，车窗也是相对的狭长，新车还配备了17寸雷霆战斧轮毂。尺寸方面，这款车长宽高为4735/1815/1495mm,轴距为2700mm。




来到新车的尾部上可以看到，新车的尾部采用了双尾翼设计，尾灯也是采用了时下流行的贯穿式尾灯，两尾灯之间则是有GEELY标识，后包围也是采用了黑色搪塑材料，并且融入了镀铬饰条进行包装，排气方式为隐藏式排气方式。










新车是以元气森林主题内饰，采用多种颜色进行勾勒，给你营造的感觉要更加的小清新。在扶手箱、方向盘、门把手、中控台等多处位置均采用软质皮质包裹，带来更加舒适的体验。

新车的方向盘采用了三幅式运动方向盘，在方向盘上也是集合了不少的科技按键，新车10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控大屏组合，中控屏搭载的是吉利银河OS系统，在人机交互上做得比较突出，它是新一代高性能数字座舱平台、支持三指飞屏、同级超全曲库、还能够通过APP智能远程控制，当然还有各种不同的APP，新车还支持智能动力域FOTA升级。




新车更是配备了帝之眼540°透明底盘即360°全景影像+180°底盘，全方位显示，有这个功能之后，让你倒车的时候变得要更加的容易，只看着中控屏都可以把车停好，当在碰上狭小路段死胡同的时候，车直接后退不能进，有这清晰的倒车影像，就能把车安全倒出来。




新车更是配备了L2级智能驾驶辅助系统,集成ICC智能领航系统、ACC自适应巡航系统、AEB预碰撞安全系统、LDW车道偏离预警系统、ELKA车道紧急保持辅助系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制系统等。




动力方面，帝豪L雷神Hi·X超级电混，搭载全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，输出最大功率133kW，最大扭矩290N·m，百公里加速仅6.9s，传动系统搭载的是全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro，目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，可实现3.8L同级超低亏电油耗，拥有20种智能工作模式和3挡速比，EV模式、串联增程、发动机直驱、并联之间等模式。

拥有3.8L同级超低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级超长续航”最优组合，为用户带来节能、性能、智能的无短板超价值混动体验。在悬架方面，采用的是前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架。




这次的试驾比较的简单，直接做直线加速测试项目。由于是做直线加速，这次直接一脚地板油踩到底，整个动力输出是比较强劲，反应也是很迅速，提速是很快，最终的出色试驾也是在6.703秒，对于这样的驾驶表现，已经是很好。







小编有话说：

帝豪L雷神Hi·X超级电混着实是一台比较不错的车型，新车拥有比较高的颜值，科技配置丰富，支持FOTA，尤其令人关注的是在全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术支持下，使得帝豪L雷神Hi·X超级电混变得更强。

不过遗憾的是帝豪L雷神Hi·X超级电混推出的时间比较晚，再加上目前用户已经被比亚迪种草，因此吉利想在这一市场当中杀出来重围，还是有一定难度。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）