国产高端MPV入局，腾势D9！

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【懂车之道 新车】腾势是比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资创立的中国首家只专注于新能源汽车的车企，目前在华已经12年了。在5月16日，毫无疑问腾势是个好日子，这次是以“你好 新势界"腾势品牌为主题，代表着新腾势，新在哪里呢？腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持，而腾势承担的任务是比亚迪的高端品牌。




比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上表示：“我们相信，进入全新发展阶段的腾势，将在比亚迪和奔驰的共同支持下，创造新的瞩目成就，稳立于世界新能源汽车市场。"

按照规划，腾势未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等，定位豪华、精致，满足新时代用户的多元化需求。同时腾势一年内，腾势将投放三款车型；三年内，腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。




腾势销售事业部总经理赵长江在发布会上公布，今年腾势将完成200家线下店的布局，覆盖全国68个城市；腾势将依托比亚迪集团的服务能力，竭力做到服务更远，体验更近。未来，腾势将以更全更多的服务满足更多用户的需求。

腾势D9正式开启预售，共带来DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价格区间为33.5万元-46万元；另外，还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99台。搭载了当前市场极具优势的DM-i超级混动技术，和e平台3.0技术。

（DM-i车型前脸）

（EV车型前脸）

腾势D9采用腾势全新的设计语言π-Motion——π即美学理性思考，提供两种外观一种是DM-i车型前脸，另外一种是EV前脸，这两种的差别是比较大，DM-i车型前脸采用大嘴式进气格栅，格栅内部的镀铬则为分段式设计；而EV的前脸采用了直瀑式进气格栅，内部多条镀铬饰条，带来更强的视觉冲击力。




车身侧面设计起来是比较的动感的，车窗相对的狭长，车窗周围也是用环镀铬条进行装饰，这样呢让整车看起来要更加的高级感，侧面腰线也是显得很飘逸，采用双侧电动开启滑门，新车配备了19英寸多条辐轮圈，新车长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距3110mm。




　

新车的尾部相对方方方正正，尾部顶部配备 了时下流行的高扰流板，高位刹车灯也是相对的细长；新车的尾灯也是采用了时下流行贯穿式尾灯，在后包围处更是用一条镀铬饰条进行贯穿。







来到新车的内饰上可以看到，新车的内饰在40万这个级别当中的内饰算是比较靠前的，新车采用了双幅式方向盘，在方向盘上也是采用了虚拟按键设计，腾势LOGO镶嵌在方向盘正中央。新车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，这个仪表盘呢能够显示一些基础的信息；

同时新车配备了15.6英寸的中控大屏搭载腾势Link超智能交互，中控屏里面集合了众多的APP各种娱乐的什么都有。空调出风口也是比较有个性，这种空调出风口已经在比较有多款车型应用。档把周围则是集合了各种不同的按键，如电动后备厢尾门、车道保持、并线辅助、驾驶模式、空调快捷键、多媒体系统等，方便驾驶员人员控制车辆。







第二排的两个座椅前则是配置了两块屏幕，在座椅处更是安置了控制面板；第二排跟第三排中央有过道，同时第三排座椅的无论是配置、还是座椅皮质等均不偷工减料，同时D9标配双天窗，带双电动遮阳帘和一键开关；双侧电动滑门；四门双层静音玻璃，进一步提升乘坐舒适度。




依托比亚迪集团强大的新能源技术实力，腾势D9致力于打造最好开的新能源豪华MPV。腾势D9，搭载了当前市场极具优势的DM-i超级混动技术，和e平台3.0技术。DM-i超级混动版综合续航1040km，纯电续航最大190km，百公里亏电油耗低至5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟；EV动力系统基于e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪王牌技术刀片电池等，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

同时，D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能，算力行业领先，并拥有24个传感器的全方位感知系统，让安全驾驶更智能。腾势D9在市场的竞争对手也是不少如别克GL8、丰田赛那、理想ONE、理想L9、丰田埃尔法、雷克萨斯LM。




小编有话说：

这次腾势有领先的新能源与安全技术，领先的智慧豪华产品品质以及领先的用户生态服务体系，以及比亚迪为主导奔驰辅助，势必让腾势站在新时代、新起点，以全新的姿态面对机遇和挑战、拥抱智慧未来的决心和态度。（图/文：懂车之道 王斌 编辑）