点评：五菱高端生意，低端五菱佳辰

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【懂车之道 新车】《汽车经营评论》第一期栏目，未来更多内容会在其公众号发布，大家可以关注一下。在中国消费者眼中，五菱汽车面包车形象接受度很高，自从开始打造高端，玩起高价车，精致车的时候问题不断，每出一款家用车都伴随着争议。此次五菱佳辰的推出也不例外。

近日，《懂车之道》从五菱汽车官方获悉，五菱佳辰开启预售。新车共推出5款（1.5L MT乐享精英型、1.5L MT畅享舒适型、1.5T MT 舒享活力型、1.5T CVT智享豪华型、1.5T CVT尊享旗舰型）车型，预售价格区间为6.98-10.58万元。新车定位为7座紧凑型MPV，五菱官方表示新车将于二季度内上市。

五菱汽车冲高，三度失败

五菱一直都是低端的代名词，不是说低端不好，低端就是走廉价实用路线，满足工具属性车型的制造和研发。




早前烂尾的宝骏，2010年宝骏品牌成立，刚好赶上高速发展的黄金8年。同时旗下宝骏560、730、510等车型的持续热销，好景不长，随着时间推移，销量不断突破，恰逢国内市场消费升级，长期定位于中低端市场的宝骏终被市场所遗忘，2019年，新宝骏布局高端市场，试图摆脱低端形象。




到2022年，宝骏品牌已经被市场和消费者边缘化，旗下560、730、510等车型不复存在，宝骏560还被央视315点名批评，过去这些年宝骏品牌风光后，留下一堆坏账，如今宝骏E100只接受订单生产，宝骏E200变成了五菱NanoEV，而E300已停产，宝骏品牌只剩E300替代品牌--KiWi EV。




五菱高端化尝试两度失败，宝骏也是个笑话，而高端化银标车型表现并不出彩，五菱也一直寻求市场拓展，近几年，国内10万元以下的细分市场份额下滑严重。




2020年，五菱全球银标战略正式发布，五菱开启全球化征程，品牌向上。银标重金打造的首款战略产品大4座MPV五菱凯捷。2022年累计销量为6787辆，在MPV中月销量排名第10名，年销量排名第8名，不难看出，凯捷销量一路呈现下滑趋势。

五菱星辰2021年9月发布上市，上市26天销量破万辆，两个月销量破2.5万辆，不到4个月就超过5万辆，上市不足一年的五菱星辰月销量已从去年12月的近两万辆，跌到今年3月的不足万辆。




两个月前的五菱品牌发布会上，除了发布五菱凯捷 280T版本和“中国五菱 两翼齐飞”的品牌战略，现场还看到全球银标的第三款车型--7座家用车五菱佳辰，现实问题是，靠低端面包车发家的五菱品牌力支撑不起售价越来越高的面包车，五菱品牌冲高再次失败，五菱佳辰冲击7座家用车市场希望不会太大。

关于五菱汽车是不是自主品牌的话题，《懂车之道》从公开资料获悉，五菱汽车和上汽通用五菱有区别。前者是香港上市企业，全名：五菱汽车集团控股有限公司，港交所上市编号HK0305；后者是上汽集团（控股50.09792%）、美国通用汽车(控股44%)和柳州五菱汽车有限责任公司（后更名为广西汽车集团有限公司，控股5.83458%）主要合资组成的中美合资企业。

两者有一定联系，比如100%控股着柳州微型汽车厂的广西汽车集团，还与五菱汽车合资组成了柳州五菱汽车工业有限公司，用汽车业内的话术就简称：中外合资企业。

相关资料查阅到，上汽通用五菱的注册地址为：广西柳州市柳南区河西路18号，而柳州五菱汽车工业有限公司的注册地址同样是：广西柳州市河西路18号。有意思的是，柳州五菱汽车有限公司于2004年12月8日吊销，注册地址：柳州市河西路18号，注册资金：1000万美元，法人代表：沈阳，经营范围包括生产、销售微型汽车及微型轿车。

根据相关法规解释，目前两个“五菱”，都是中外合资企业，我们眼中的“国民神车五菱宏光”和“人民代步车宏光MINI EV 均出自中外合资企业的上汽通用五菱。

五菱汽车在上汽通用五菱的项目中，五菱承担从基地、人事到生产制造和营销几乎所有环节的分工，但是从股权上只能获得不足6%的收益。

（上汽集团副总裁、上汽通用五菱董事、总经理 沈阳）

五菱汽车发展核心的问题在于，现任1961年生人的上汽集团副总裁、上汽通用五菱董事、总经理 沈阳已经超出退休年龄，他退休后谁来接班，是从五菱汽车内部或大股东上汽集团委派，谁来主持五菱汽车局面，这都是五菱汽车命运走向的关键。




一边品牌高端，另外一边靠老年代步车宏光MINEV养活。五菱汽车内部，包括上汽通用都是纠结的，这些年如果五菱品牌不一次次高调对外宣传品牌高端化，五菱汽车在微型电动车市场的宏光MINIEV成功热卖，确实也有着国民小车的形象。

五菱佳辰，到底如何？

外观上，新车内部格栅采用了与品牌LOGO呼应的V型设计，灯组与格栅相呼应。车尾延续了车头的设计风格，采用类似贯穿式的设计语言，两侧灯组与中网隔开，并没有采用主流的融合设计，作为一款全球银标车型，配有WULING英文标识。







车身侧面，整体还是五菱面包车的设计风格，车身线条有张力，雕塑型面也出现在新车上，但是整体上依旧给人廉价感，依旧还是推拉门，所以严格意义上没赶上家用MPV主流设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm。




尾部给人的感觉，也即是一台普通面包车的视觉感受，不过整体做工不像五菱宏光那么粗糙和低劣。




内饰方面，整体风格与之前五菱SUV车型，没有大新车未来将采用黑+浅棕的配色方案，并配备三辐式多功能方向盘。







10.25英寸悬浮式中控屏等，很刻意的营造科技感，但是自己看做工和用料，都是十分粗糙的。当然，五菱佳辰最引以为傲的是五菱自研的Ling OS灵犀系统，赋予专属IP形象“小五小菱”与用户互动，支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能。

科技配置上，搭配的Ling OS灵犀系统支持组队出行、导航、路书定制等功能，实现不同车辆之间的位置共享、实时对讲、圈层沟通；Ling OS具备远程车控功能，可实现车辆状态监测、远程开关空调、开闭锁、蓝牙钥匙分享、内置网易云音乐、喜马拉雅等应用。实际上这些功能在其他的国产车上也都具备。

安全配置方面，采用高强钢笼式车身结构设计，整车高强钢用料占比64.2%以上，并在车身通过防锈工艺，对全车5门进行镀锌处理。五菱佳辰配备主/副驾4个环抱式安全气囊、ESP车身电子稳定系统、耐世特电子助力转向系统、无钥匙进入、一键启动、后视镜折叠加热、360°高清全景影像、倒车雷达、电子手刹、多功能方向盘等。




动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为108千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱。据五菱官方表示，新车油耗仅为7.2L/100km。

悬架方面，前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。同时，佳辰整车采用43处声学包全车覆盖。

小编有话说：



国内紧凑型MPV市场十分热闹，比如吉利嘉际、广汽传祺M6、宋MAX、五菱宏光PLUS、凯捷都刚好处于一个价格区间。

五菱向来在紧凑型MPV领域扎根，此次，五菱佳辰MPV开启了预售，从预售价来看，定价也处在这个区间，明显比宏光售价高。

在五菱品牌冲高之路频频受阻和国内7座家用车市场不明朗的情况下，五菱佳辰能否成功，现在不好说。即便不成功，五菱汽车也算填补10万级7座家用车市场，毕竟前面宝骏730正躺在那，关于五菱佳辰新车的正式售价，我们期待一下，至于新车的动态体验，我们在广州拿到试驾车，在给大家体验。（图：来源网络；文：懂车之道 李玲 编辑）