e:N品牌首款车型，东风本田e:NS1

sanasnoz

【懂车之道 新车】近日，日系又来一款纯电动SUV车型，东风本田e:NS1发布上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为17.5-21.8万元。




公开资料显示，本田e:NS1定位小型纯电动车，基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造，采用前置电机布局，拥有68.8kWh的电池容量。




外观上，首先东风本田e:NS1基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造，整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车，大体上的设计与现阶段本田燃油车有明显区别，与后期的燃油车有些通用设计风格。







前脸方面，采用全封闭式进气格栅，内部的本田LOGO具备点亮功能，两侧搭配狭长的大灯组，这些都是e:N系列车型标识。此外，新车的大灯组还可实现“Heart beat 心动交互灯语"功能。

单单前脸来看，东风本田e:NS1身上还是能找到明显的电动车的设计特征。




来到车身侧面，新车采用了较为硬朗的线条设计，这个侧面算是同级主流的设计风格，采用18英寸轮圈看上去确实还比较好看。如果你低下来看，电池还是很大块的在底盘，这部车的离地间隙做得不突出。




新车上明显能找到缤智、XR-V的轮廓身影，尤其是后排车门隐藏门把手的设计，但其前排车门仍为传统造型门把手，这个设计思路还挺怪异。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。







车身尾部，尾部采用简洁干练的设计风格，LED尾灯组使用了时下流行的贯穿式设计，全新的本田英文标识Honda替代了H标识，这个尾部还是能找到本田燃油车的设计影子。




内饰方面，新车此次采用了全新的内饰设计风格，跟我们以往接触过的本田车型有着很大的区别，中控台上的功能操作按键均为触摸式，换挡机构也是电子按键式。整个内饰设计与主流新势力电动车比起来，还是没有放得很开。







作为一款紧凑SUV，e:NS1无论是前排还是后排，空间表现中规中矩。另外，座椅加热以及空调出风口也为后排乘客的舒适性提供保障。

智能方面，10.25英寸全液晶仪表，中控台取消大量物理按键，加入了15.2英寸竖置中控屏，并搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能。新车更是，提供流媒体内后视镜。

配备DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，并在必要时进行提醒。辅助驾驶功能上，新车将会提供自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、车道保持功能和自动泊车。




动力方面，新车基于e:N Architecture F平台打造，采用前置电机布局，官方将提供两种动力选择，e动版电机最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况下续航里程为510km。

e型版电机最大功率134kW，新车在CLTC工况下续航里程为420km。电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为68.8kWh。







新车充电接口是被设计在了前脸格栅。




小编有话说：

相比之前的本田纯电车的明显油改电，这台车型算不是纯正纯电平台，但是已经是一台非常接近纯电平台的产品，e:N Architecture F平台未来还会有燃油车推出。




关于这部定位为紧凑型SUV车型的东风本田e:NS1，关注度也很高，目前来看，新车售价不低，甚至部分网友觉得高，不抛开定位来看。理论上，同品牌下电动车的售价都要比燃油车贵，至于它的市场表现，我们拭目以待，关注这部东风本田e:NS1的动态体验，等我们在广州拿到试驾车再给大家出报告。（图：来源网络；文：懂车之道 刘宇 编辑）