国产新势力已量产，奥迪urbansphere概念车还玩PPT

sanasnoz

【懂车之道 新车】近日，奥迪urbansphere概念车首发，奥迪此次是通过概念车去展现品牌和产品的未来方向，由内而外的设计理念、以人为本的科技研发是奥迪面向未来的核心态度。

奥迪urbansphere概念车采用2+2的4座布局，这里面值得注意的一个点是，概念车是根据中国客户需求，新车基于PPE平台打造由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，来共创设计，概念车拥超大尺寸，拥有可观的离地间隙。

这其中，奥迪中国的内饰设计团队全权负责设计了这款车的内饰部分。设计团队将数据发送给德国，最终德国团队将车辆制造出来。还是从侧面看出，如今奥迪在打造一款纯电车型的时候，核心技术还是在德国，所以很多技术和核心技术没办法与中国市场保持一致，所以这一点也是制约奥迪在纯电车型的进步的主要原因，技术迭代过慢。










外观方面，前脸方面配有前格栅，当然玩灯是奥迪擅长的，前格栅全部由LED光源组成，可以渐变式点亮。点阵式的光源大小不一，能实现视觉效果。灯光全部点亮后，配合上部的LED大灯，通过灯光数字化的设计以及动画效果。仔细来看，前后LOGO支持自发光点亮。










来到车身侧面，是典型的MPV造型，《懂车之道》认为奥迪urbansphere概念车十分注重车内的乘坐空间的车型，新车采用前后对开门的设计，取消B柱。可以看到，新车为了降低风阻系数，A柱有着很大的倾角，车头到车尾，是采用巨大的弧形玻璃覆盖，造型十分流线。新车尺寸方面，新车长宽高分别为5510mm/2010mm/1780mm，轴距为3400mm，新车还采用了24英寸的轮圈。




来到车身尾部，渐变式展现的尾灯，上部是一条LED灯带，而下部则是与车头格栅光源，还可以支持打出“灯语”。

内饰方面，奥迪将urbansphere概念车给人感觉十分“温馨”，内饰采用柔和的米色与灰色为主色调，采用了更加温情的木质装饰，也十分注重环保，采用了部分可持续的原料。宽大舒适的环抱式座椅，可以随时旋转，座椅头枕、车门、中控台都配有光带式的氛围灯，座椅靠背最多可倾斜60度，也配有腿托。










整个中控台采用木质材质环绕，整个背板通过投影的形式，可通过使用投影下方的感应区域，快速切换音乐或导航等功能。新车具备L4级自动驾驶，其方向盘和油门刹车踏板、仪表盘支持完全收起来。










后排座椅中央有可以升降的小桌板，小桌板的下方隐藏了茶具，座椅的后部配有隐藏的显示屏，座椅上的扬声器位于头枕处，可以享受独立的音响区。




此外车顶还有一个巨型透明屏幕可降至两个座椅前方。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，大屏还可分屏使用，在无需使用大屏时，由于其透明设计，也可以升起与车顶融为一体。有着不错的仪式感。

在对开车门的内侧切口附近，安装有一个别具特色的创新控制元件：MMI感应式控制。当用户坐直，在离控制区域有一定距离的情况下，可以通过这个控制元件上的旋钮或按钮，手动选择各种功能菜单，都集成在相应界面里面。













此外，由于可应用眼球追踪和手势控制的组合操作，当座椅向后完全倾斜时，用户仍可以使用这一便捷功能。传感器将追踪眼球运动，识别目光及视线。用户只需做出类似于触摸操作的模拟手部动作，无需俯身或进行任何接触，就能轻松操作系统。

控制面板集成在车门的扶手中。如此一来，汽车可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏，并通过光学指示器显示其位置。同时，左右车门的扶手上都配VR眼镜，可以与包括Holoride在内的信息娱乐系统结合使用。










动力方面，搭载前后两台电机，总输出功率为295千瓦，最大扭矩690牛·米，搭配电动quattro四驱系统，可以通过电子控制实现四轮驱动，必要时也能实现节能和脱困的做功。在800伏充电技术的加持下，urbansphere概念车可以在25分钟内将电池从5%充到80%电量，WLTP续航里程预计可达750公里。

官方也提到，具备先进自动驾驶功能的奥迪urbansphere概念车可在用户居住地自动接载乘客，并能独立寻找停车场和充电设施。同时，新车还采用奥迪自适应空气悬架。

小编有话说：

奥迪urbansphere概念车未来感很强的车型。但是离它量产还有一段时间，这款概念车可以看出奥迪这样的传统汽车厂商向移动出行供应商的转变，已经开始逐步重视中国消费者的需求，但是与新势力纯电车型还有着很大差距，更何况这个想法还留在“概念车”，它的很多设想，在很多新势力这里已经量产了，确实在纯电这条路上，BBA，或者奥迪已经落后了，这是不争的事实。（图：来源motor1；文：懂车之道 王亮 编辑）