宝马3系油改电版，宝马i3颠覆性不够

arrarpetahack

【懂车之道 新车】近日，国产全新宝马i3首发亮相并上市，新车推出一款车型，厂商建议零售价为34.99万元。这个售价是要比宝马3系售价是要高的。







新车虽然仍然沿用i3的名字，但已经完全不是我们印象个性化未来感十足的i3，新车可以看做是电动版的3系，定位中型纯电动轿车，也就是“油改电”很多网友表示，出门左拐去特斯拉买Model 3。







宝马，英文全称为Bavarian Motor Work，直译为“巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司”。从命名可看出宝马的看家本领更靠近燃油发动机。事实上，宝马是最早推出电气化车型的豪华品牌之一。







早在2013年，宝马就推出了首款纯电动车型i3以及插电混动超跑i8，随后对电动化转型采取保守策略，以及不够清晰的技术路线，导致宝马目前电动化进程中处于落后地位。宝马近几年除了几款高端纯电车型是纯电平台的产品，但是由于高昂的售价，让消费者望而止步，另外一些低端电动车都是油改电，宝马iX3全系多次官降，也没法让消费着关注。


要知道燃油车领域，宝马成功将自己打造为“运动豪华”的代名词，但标签并未延续至电动车，除此之外，电动车的消费逻辑已经改变。燃油车买的是操控、做工，而电动车买的则是智能科技。在这一领域，宝马毫无建树，宝马在中国本土的智能应用本土化优化不足，从宝马i3换壳宝马3系就能看出来，一定程度上，宝马在燃油车领域获取的辉煌成就，反倒成为了发展电动车市场的包袱。












外观上，可能一说油改电，大家就没啥关注点了，国产宝马i3与宝马3系虽然在设计思路不同，但是整体还是宝马3系的底子，前脸方面，双肾进气格栅轮廓变得更大了，外围用镀铬装饰边框，采用全封闭设计。采用全新样式的天使眼大灯，全新设计的前包围加入下侧进气口造型，更是加了大量棱角分明的线条，整个前脸的富有层次感。












来到车身侧面，全新样式的“鲨鱼腮”侧通风口延伸出一个立体的棱线，一直延伸到后门，与车身腰线。全新样式的19英寸空气动力学轮圈及低滚阻轮胎，可有效降低风阻及能耗，宝马i3整车风阻系数为0.24Cd。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，比宝马3系长轴距版尺寸更大，轴距更长。












车辆尾部，采用宝马经典的立体悬浮LED尾灯，全新设计的后包围，尾部两侧的后扩散器轮廓，十分像一款改装车。












内饰方面，走的是科技感路线，中控台采用了贯穿式的悬浮曲面屏，集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，仪表盘和中央显示屏可以做到相互配合。车机系统采用全新宝马iDrive 8.0操作系统。有微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等24个小程序，此外车辆还支持CarPlay。并支持OTA远程升级。


新车支持宝马数字钥匙，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。进入车辆后，将手机放置于无线充电板上即可发动车辆。












座椅采用了Sensatec 2.0合成皮包裹，座垫与靠背均比3系进行了增厚。新车还配备全景天窗和电动遮阳帘，新车还配备3区自动空调，并支持后排温区独立控制。可选装Harman/Kardon高端音响系统，共17个总功率达到535W的音响喇叭，通过360°环绕音效。


安全配置方面，自动驾驶辅助系统Pro包含了前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助、辅助驾驶等。自动泊车辅助系统Plus包含了远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达、50米循迹倒车辅助等。












动力方面，依旧是一台前置后驱的车型，宝马i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。宝马i3 eDrive 35L车型最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米，单电机驱动，0-100km/h加速6.2秒。新车除了传统怠速行驶的驾驶模式，还提供了强动能回收的“单踏板”模式。


悬架是前双球节弹簧减振支柱后多连杆独立悬架，后轴配置了自适应空气悬架，宝马i3相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽。







小编有话说：


宝马算是汽车圈最早涉足电动汽车的豪华品牌之一，如今的宝马i3和早前推出的宝马i3截然不同，宝马正在加速全面电动化，号称未来全系主力国产车型全部推出电动版车型。实际上，目前为止没有看到任何一款有竞争力的宝马纯电动车型，即便官方对宝马i3的形容十分到位，但是始终还是一款油改电，如果宝马i3今天的产品力来说，在这个细分市场没有太多竞争力，和特斯拉model3 比确实有很大的差距，即便和小鹏P7和蔚来ET7都有着不小的差距。


宝马需要正视在电动车无作为的现状，即便说，宝马仍具备强大的技术实力，在数字化营销领域以及电车爆款上，宝马还是一位新人。来到电动车领域，宝马“运动豪华”的品牌调性并不鲜明，所以纯电时代路上，宝马十分无奈。而关于宝马i3的动态体验，等我们拿到试驾车给大家体验出报告。（图：来源网络；文：懂车之道 王斌 编辑）