已到港做环保试验，你们拿百万在等的车！

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【懂车之道 新车】硬派越野车市场上悍马H2、奔驰大G、牧马人，卫士、吉姆尼、坦克300、哈弗H9、兰德酷路泽等等，大部分车型都只能通过进口的方式进入国内。


2020年7月1日，国六排放全面实施，2021年4月，平行进口汽车试点企业开通环保信息公开账户，全国数十家试点企业完成车辆环保信息的附录备案及试验计划的提交，试验车辆相继在各大检测机构开展国六环保试验。







排放法规严格了之后，进口车型分布格局有了变化，曾经辉煌的日系车风光不在。国六之前，全国规模最大的平行进口汽车贸易集散地之一“天津港“市场上80%基本都是丰田车。而现在，能满足国六的只剩下SIENNA、埃尔法几款车。


像曾经畅销的中东版车型，在天津港售卖几乎看不到了。直到2020年5月，全国首批获得国六环保信息公开车型“奔驰GLS 450”才天津港顺利通关投入市场销售。而大家关注的普拉多、兰德酷路泽LC300等目前正在做环保试验。







据悉，兰德酷路泽LC300眼下没有中规车可供参考，所有时间都花费在试验过程。部分车商“LC300目前已经到港报关，不过要提车的话，最早也得等到今年7、8月份了。”


根据《双积分管理办法》要求，平行进口乘用车供应企业按照小规模企业管理，并自2019年起实施企业平行燃料消耗量积分核算。核算年度进口辆2000辆以下的，暂不实施积分核算。


据公开数据显示，中国市场上单一平行进口商的进口量普遍低于2000辆，如果是一些大型平行进口商，得接受双积分考核，当然平行进口商超过2000台需要购买新能源积分。不过，并不是所有平行进口商都具备“买积分”的资格，只有试点企业才可以。目前，天津口岸专门从事批发、销售平行进口汽车的相关企业达1000家以上，而有此资格的车商只有50家。在节能减排的大目标下，每一个个体和经营主体都不能置身事外。


而目前平行进口市场上，关注非常高的全新兰德酷路泽，引起了我们的注意，早前，丰田日本官网正式宣布，1月19日之后下定全新兰德酷路泽的用户，将会等待大约4年之后才能交付。具体原文如下：

中文翻译如下：“非常感谢您考虑和订购我们的车辆。对于陆地巡洋舰不仅在日本且在世界各地都非常受欢迎。我们真诚地道歉，陆地巡洋舰需要很长时间才能交付下单后给您，对此我们深表歉意。如果您现在下订单，交货时间可能长达4年。我们将尽最大努力为客户缩短交货时间。感谢您对此事的理解。”以上预测截至2022年1月19日。请注意，它可能会根据未来的生产情况而改变。







这款车型的一些消息，全新兰德酷路泽在日本市场的售价区间为510-800万日元，约合人民币28.4万-44.5万。新车于2021年6月正式发布，外观内饰有了很大的升级，动力上换上3.5升V6双涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱的全新动力总成。


这款车型热度是可以的，关注度很高，我们来简单回顾下这款车型的设计，国内天津港是有实车的，这一次我们是用的海外媒体的图。

首先，新车是基于TNGA-F平台打造的第一款非承载量产车型，它的重量相比前代LC200车型减重200公斤，且在车身刚性、强度和动态平衡方面也更优于上一代，新车有GX-R、VX-R、GR sport三种外观风格，我们这次解读的是GX-R版本。

（GR sport车型）

GX、VX-R的区别并不大，GR sport车型则采用更加运动化的设计，从外观套件上有区别。

简单回顾下这款车，1951年BJ系列车型发布，这么算下来，2021年兰德酷路泽LC300，陆巡已经拥有70年的历史，被全球越野车爱好者津津乐道。它在170个国家销售，销量已超过1000万台，从中东战场、北美东南亚雨林、沙漠地带、遍布世界各地的各种路况下都有它的身影。陆巡在全球艰苦、恶劣和复杂的生存环境中履行着它的责任。

















外观上，前脸十分霸气，四根粗壮的镀铬格栅将中网填满了，两侧搭配黑色装饰件，垂直设计的大脸，很难在这一代车型的前脸找到上一代的设计风格。前大灯面积不算大，但是造型设计十分讨巧，根据配置不同会有所不同，L型的LED日间行车灯确实很亮眼。






















来到车身侧面，十分简洁，车身尺寸方面，长宽高分别为4950mm*1945mm*1980mm，轴距2850mm，接近角32度，离去角26.5 度，最小离地间隙235mm.仔细来看，新车的长度和宽度都要比上一代小了。


塑料材质的脚踏板，兼顾越野实用性。轮毂方面，采用多幅式轮圈，浅枪灰色和整车的白色很搭，轮胎是邓禄普GRANDTREK系列，规格为265/55 R20。

















车身尾部，大量运用平直的线条，后包围中间部分，是预留了拖车钩的，尾部开启方式是向上翻起，并未设计观音门以及外挂式备胎，尾灯部分，LED灯源，较上一代有所减小，边角更加圆润，看着更加舒服。新车搭配的是全尺寸的备胎，底挂式。












内饰方面，相比老款车型，变化很大，新车在科技感和精致感上有多提升，但是与主流的越野车来比，确实在科技感和时尚感上差一点意思。


四辐方向盘十分粗壮，皮质细腻，两侧按键面积大且质感，这是丰田一贯的优势，下方是两大块木质饰板。

















仪表盘也是采用两侧传统指针式仪表，可读性做的不错，UI也没啥问题，中间加了液晶显示屏，两者结合的做法，还是十分不错的。12.3英寸悬浮式中控屏幕支持手机互联功能，画面不算细腻，有明显的颗粒感，触控流畅程度一般，除了显示常规的纤细之外，作为一台越野车，它也会提供一些必要的转向角度和越野信息，帮助驾驶者更好通过路段。


往中控台下方看，保留了不少实体按键，用于多媒体和空调控制，盲操效果不错，新车有座椅通风没有加热，根据地区配置会不同，得参考版本。新车还配有手机无线充电板。







朴素的档把造型，还是机械档把，目前丰田新车的基本配置，新车有运动。标准、经济三种驾驶模式，调节旋钮位于档把左侧，旋钮的阻尼合适，质感优良，新车二档起步和低速蠕行模式下，驾驶模式不可调。新车还配有坦克掉头、中央差速锁、高速低速四驱、后差速锁等等。


新车的座椅很宽大，但是很多体验过的朋友都表示，坐垫偏短，但是中央扶手箱宽大，储物面积够大。

第二排靠背俯仰角度支持调节，坐垫长度足够，扶手宽大，空调控制采用拨杆的形式，下方有两个Type-A接口和一个12V电源接口。第三排座椅部分，坐垫偏短，坐姿偏高，成年人乘坐不舒服。五座模式下后备厢空间很可观，7座模式下就差一点意思，右侧配有100W电源接口。












新车提供三款动力总成，统一使用了硅油风扇作为散热方案。两款根据TNGA平台全新开发的 V6 双涡轮增压发动机（包含3.5L汽油和 3.3L柴油）性能表现超越传统V8发动机。讲解这台车型搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，代号V35A—FT5，最大功率415马力，最大扭矩650牛.米。


匹配10速自动变速箱，非承载式的车身架构，比上一代车型减重200kg，悬架方面，前螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后四连杆式非独立悬架，新车的涉水深度高达700mm。陆巡LC300将拥有3500kg的拖拽能力。配有透明底盘/MTS全地形系统、E-KDSS系统、第二代TSS系统、第二代的Toyota Safety Sense。同时新车也是满足L2级别的驾驶辅助系统的。







另外一款是3.3T V6柴油发动机（代号F33A-FTV），最大功率309马力，最大扭矩700牛·米，两套动力系统都将搭载10AT自动变速箱。












作为一款全球车型，在一些对排放要求不高的地区，LC300继续提供那台“经典超抗造不挑食”的1GR-FE 4.0L V6发动机，最大功率275马力，最大扭矩385牛·米，匹配6AT变速箱，国内是无缘了。
小编有话说：


确实很经典很有年代感的车型，经典车的一次焕新，早前，新车在日本仅推出1个月，便因零部件供应和芯片短缺影响，交付时间要等1年以上，而如今则是需要等待4年。目前多方了解，部分媒体也能拍到实车，丰田兰德酷路泽LC300在天津港有实车了。


购买趋谨慎，投资需谨慎，具体的购买渠道，还得您自己亲自去确认，要知道兰德酷路泽在全球范围内不愁卖，期待能在中国马路上看到兰德酷路泽LC300。因为中国消费者对它的认可度很高。（图：来源motor1；文：懂车之道 刘威 编辑）