订车得等4年？全新一代雷克萨斯LX又飘了

前程无忧

【懂车之道 新车】近日，雷克萨斯日本官网发布信息，自2月18日起在日本订购这两款新车的交付时间预计如下：全新一代雷克萨斯LX等4年，雷克萨斯NX等1年以上的交付时间，但是官方也补充，可能会根据未来的生产情况而改变。目前，雷克萨斯LX是与兰德酷路泽共线生产的，这两款车在日本的交付时间都是4年以上了。







雷克萨斯LX是一款非常经典的SUV车型，于1996年推出，从诞生之初雷克萨斯就让消费者记住了其三大基因，分别是可靠性、耐用性和越野性。
《懂车之道》也了解了一下雷克萨斯其他车型的市场表现，全新一代雷克萨斯NX去年年底在国内上市，售价为31.88-54.88万元，目前尚未收到国内订单受影响的消息。












早前，雷克萨斯LX 600 OFFROAD JAOS版车型在2022年东京改装展上首次亮相，新车在普通版车型的基础上配备诸多越野套件。







外观上，新车作为一台OFFROAD版车型，在全新一代雷克萨斯LX的基础上，采用更具野性的设计语言。前脸方面，搭配大尺寸家族式前格栅，内部搭配横向分布的黑色饰条，两侧造型凌厉的头灯组，前大灯组内部采用了比较简洁光源。仔细来看，新车前包围处搭配了尺寸宽大的银色护板，也进一步增强车辆的越野能力。












来到车身侧面，整体轮廓上看和新款车有太多的变化，主要是将A柱做了适度的后移，而在整个车身尺寸中十分重要的轴距没有任何的变化，依旧是2850mm。


轮胎部分，配备了一款20英寸金属色铝制轮圈及全地形轮胎，在轮拱处配备更具野性的外观套件，让新车看上去更加硬朗，门板处的JAOS徽标也进一步凸显了其身份。







车尾部分，新车基本沿用了全新一代雷克萨斯LX车型的设计，尺寸宽大的双色后包围相当吸睛，排气管处的设计也比普通版车型更加激进。


其实这个设计是继新一代雷克萨斯NX之后，也加入了贯穿式尾灯，作为一台拥有纯粹越野定位的产品，新车的底盘悬架强度预计将会得到提升，同时，在诸多改装套件的加持下，新车将会具备更加出色的轻量化表现。







内饰方面，我们参考普通版本车型，相比外观，内饰的变化也很大，变化的源头则来自于全新设计理念“Tazuna”的使用。“Tazuna”是一个日文词汇，翻译就是缰绳的含义。比如：中控台垂直对齐双显示屏幕，上部12.3英寸触控屏幕，里面可以直观显示一些导航和驾驶相关的信息，下方是7英寸触控屏，是空调和驾驶模式、越野模式控制器。


方向盘安装角度、踏板角度以及搁脚板的角度都做了升级，更有信息显示，座椅和屁股、后背接触的材料也进行了支撑性和摩擦力的提升。


我们也找来了全新一代雷克萨斯LX的图片。

















动力方面，全新一代雷克萨斯LX600车型将会配备V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，传动系统方面，匹配10速自动变速箱。


全新一代雷克萨斯LX600也搭载了雷克萨斯SAFETY SYSTEM +是目前雷克萨斯品牌最先进的量产驾驶辅助系统，据悉，全新的这套驾驶辅助系统在硬件和软件都进行了彻底的革新。硬件方面，雷克萨斯SAFETY SYSTEM +采用的是单目摄像头+毫米波雷达的技术方案，安全系统配置上再一次补足。
小编有话说：
我们早前已经多次的报道全新一代雷克萨斯LX车型的信息，此次是因为日本本土市场的交付问题，我们借此机会来给大家回顾一下全新一代雷克萨斯LX，新车从设计、动力、车身、科技等多方面充分展示了其实力，这台车也是全方位升级，虽然目前还没有进入中国市场的任何消息，你会期待未来全新一代雷克萨斯LX车型进入中国市场？更多新车消息，我们将进一步关注。（图：来源motor1；文：懂车之道 王亮 编辑）