配L4辅助驾驶硬件，威马M7

十二音阶囤

【懂车之道 新车】10月22日消息，威马汽车旗下首款轿车—威马M7正式发布。据悉，新车将在2022年年内实现交付。之前威马已经有几款产品在售，也属于新势力前几位，目前来看市场地位还是比较稳定的。

（沈晖 威马创始人、董事长兼CEO）

在威马M7发布会现场，威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现，威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此，我们更愿意称之为‘全球首个全场景智能移动空间’。”












外观上，威马M7的外观延续了Maven概念车部分设计，我们就说几点，比如车头的“X”造型，以及向两侧延伸至前翼子板上的LED灯带，除了发光LOGO，贯穿式头灯，据悉，威马M7的贯穿式头灯也能做交互，有意思的是它会根据不同场景显示出不同的灯语信息。












大灯两端的灯带一直延伸到靠近A柱的位置。外观设计风格自成一派，车顶和左右前翼子板上的激光雷达能看出它自动驾驶的能力。







对于这部威马首部轿车而言，自动驾驶是它的最大亮点，威马M7搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达，能实现对不同智能驾驶场景下对环境感知的不同侧重，任意改变横向和纵向扫描速度，来实现动态调节帧率和分辨率。







为了增加可靠性，还配有5个毫米波雷达，12个超声波雷达，7个800万像素超高清摄像头和4个200万像素高清环视摄像头，为后面实现L4级自动驾驶铺垫。












芯片上，NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。







来到车身侧面，目前官方只透露了威马M7的车身长度和轴距，长度为4930mm，轴距2918mm。和大多数的电动车一样，采用了隐藏式门把手和双色车身的设计。车身的设计很有特点，就是尾部高，车头低。







轮圈轮胎部分，采用带碳纤维纹路装饰的19英寸双色低风阻轮圈，与之搭配的轮胎规格为235/45 R19。官方表示：未来量产后，才采用米其林轮胎。







尾部部分，车顶的采用流畅的溜背线条，与尾部形成一个大整体，整个尾部设计语言是偏向简洁的，贯穿式尾灯，能和头灯一样显示不同的灯语。

内饰方面，此次发布会上，内饰暂时还未公布，早前在社交网络上曝光过部分图片，采用时下流行的双联屏设计，整体风格简洁。官方称，车主可自定义副驾驶前方的点阵屏和氛围灯模式。而车内的人车交互是此次强调的重点，中控台上的i-Rota旋钮可实现类似智能手表的功能，副驾驶前方点阵屏拥有自定义显示模式。












值得一提的是，车内采用了双色不对称的内饰材质和车辆后排还将配备了两个屏幕。


动力方面， 目前有关新车的三电信息不多，官方表示新车将会有超过700km的续航里程，其他信息尚未公布。据悉实车内饰将于2021广州车展正式亮相，新车计划于明年正式上市。


小编有话说：


此次只是公布了外观以及为高阶辅助驾驶的硬件。3个激光雷达，5个毫米波雷达，11个摄像头，12个超声波雷达。而可惜此次M7的内饰和三电系统消息并未曝光太多信息。


最新消息显示，在广州车展上威马M7会有更多的消息曝光，我们也将继续关注威马M7的更多消息。随着威马M7的惊艳亮相，威马“SUV+轿车”双线布局正式启动。（图：来源官方；文：懂车之道 李国辉 编辑）