试驾：名爵6 PRO，舒适与运动取中间值

执着等待等wc

【懂车之道 试驾】早前我们也对名爵6 PRO做了静态的解析，这一次在广州参加名爵6 PRO的试驾会，我们来点评下这部车的初步印象。







外观上，名爵6 PRO的前脸，整个前脸给人的感觉是非常凶悍的感觉，新车的上进气格栅造型是很夸张，内部采用网状式结构造型，新车采用了分体式大灯设计，整体设计起来是凶悍。


在远近光灯周围更是用黑色饰条进行装饰，下进气格栅为两个分段式梯形进气格栅，引擎盖上更是有多条筋线从外向里收缩。







得益于新车采用溜背式设计，整体设计起来要更流畅和更具美感。车窗周围也是采用黑色进行装饰，侧面线条直接从尾灯处俯冲至前大灯处，在侧裙部分更是有镀铬饰条加以装饰。













实拍车是搭配225/45 R18 轮毂搭配普利司通轮胎，搭配红色制动卡钳，整车的运动感值得期待。还使用了偏心的设计，设计师解释，这样让新车看起来有放大轮圈的功效。












新车尾部设计起来也是很运动，新车尾部直接配备下压式黑色尾翼，新车尾灯设计起来也是极具个性，内部造型而是很流线。在两尾灯之间更是有用黑色饰条进行贯穿，跟黑色后尾翼相互呼应。值得注意的是，尾部的排气管是真正的双边各双出的设计。







内饰方面，新车内饰它采用的是“新科技运动”的设计主题，很明显新车内饰是要更加趋向于运动。仔细来看，车内使用了高对比色，黄色是作为点缀颜色，这样能很大程度上避免车内乘员视觉疲劳。







新车的方向盘采用的是经典三幅式运动方向盘，在方向盘上镶嵌着MG 标志。新车配备了全液晶仪表盘，中控台也是经过重新设计，新车配备了嵌入式10.1英寸无框悬浮大屏。







空调出风口位于中控屏上方，并且由一条镀铬饰条进行装饰。在档把周围按键也是经过重新布局， 档把跟按键布局在一边，杯架设计在另外一边，这样的布局很规整。


新车更是采用了全新的一体式运动座椅，在座椅的头枕位置上也是MG的标志。新车在多处位置均采用黄色装饰，如安全带，座椅缝线、档把周围等。












动力方面，如果熟悉名爵的朋友，应该十分熟悉这套动力总成，1.5T+7DCT的组合，发动机输出最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，传统系统方面，搭配7速双离合器变速箱且支持快速降挡等功能。


小涡轮增压发动机的特性在这套发动机上不明显，前中段输出有力，后半段符合预期，还能跟上驾驶者意图，整个区段上，动力输出挑不出什么大毛病。


动力输出力度输出顺滑，新车有几种驾驶模式，在标准模式下，城市道路驾驶是足够的，当你全油门全力输出时，也会出现小排量涡轮增压发动机的特性，好在它的油门踏板力度轻盈且响应速度积极，即便你是新手也不需要太多适应的时间。


变速箱，升降档比较积极，7速双离合变速箱，大家都知道换挡速度平顺且快，在广州这次试驾过程，基本上升挡动作上没有啥槽点，降挡动作的回馈上，在全油门且连续2-3个挡位的快速降挡动作，这个反应动作差一点意思。







运动模式下，这部车的动力输出和响应有所变化，可以说更符合运动轿车的感觉，当然要体验这部车的运动特性，还得按下方向盘上的SUPER SPORT按键，驾驶模式进入运动模式，仪表盘进入运动模式，多媒体系统显示四联数据表，变速箱切换至S挡，排气阀门打开。


实际感受这个模式下，动力输出也不会很神经质，主要的变化是基于变速箱的升挡时机略向后延一点，这样的时机下，与油门踏板的关联程度会更高，比较适合劈弯，高速、山路超车。


排气部分，除了能看到的双边两出的排气，加上两个打开阀门会工作的排气孔，勉强算双边四出排气，最惊艳的地方是，排气阀门打开后，发动机转速在2500rpm以上会有比较明显的排气声音，声音质感不差，深踩油门加速时，每次换挡都会传来清脆的放炮声，这也是道哥最喜欢这台车的地方。


转向层面，方向盘3、9点位置配置了Alcantara材质，握感十分不错，实际上基本的操控感受以及驾驶特性，新车与普通版车型基本没有变化。标准模式下方向盘转向手感偏轻，运动模式下稍沉一些，两种模式下车头指向性并没有大的区别，响应及时积极。







悬架的整体设定不算十分运动，调教风格给人感觉不硬，对于来自路面的颠簸过滤比较积极，路感算比较清晰，无论是城市驾驶还是高速行驶，只要你握住方向盘，基本路面信息反馈它还是有的。


悬架的支撑性不错，低速行驶时，悬架以及弹簧有韧性，过大颠簸的时候，会显得多几下振动和弹跳，整体水平就是一台普通紧凑型家用轿车的舒适性。


NVH 部分，高速行驶时速100km/h车速下，发动机转速在2000rpm上下，发动机噪音和风噪不算明显，只有轮胎传来的胎噪，整体NVH层面控制上是超出这个价位的噪音水准。


这次试驾会满载四名乘客来回跑，表显油耗为7.9L/100km，当然这一次的测试仅供参考，更详细的油耗表现还得等我们拿到MG6 PRO试驾车，长期专业测评为准。


小编有话说：


如今中国品牌运动化产品越来越多，名爵6算是较早进入这一市场的车型，有着很大的市场积累和用户口碑，有一定的用户基础，和粉丝群。此次试驾的名爵6 Pro算是第三代名爵6 的基础上增加更多运动化元素的车型，不过这部车底子里，还是保证我们年轻消费者对于一台家用车刚需的舒适性，让你在满足自己驾驶欲望的同时，兼顾一定的舒适性。（图/文/摄：懂车之道 道哥 编辑）

晓望爷

据说是悬挂经过特殊处理，我也想去试一试，最近家里琢磨换车，这个双十佳的动力，我想试一下

真不是我干的的

现在还有6千那个优惠吗，想去看车