试驾：AION V Plus，褪去专车化

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【懂车之道 试驾】近年来，新能源车的增长速度是很快，越来越多用户买家庭第一辆车，也会首先考虑新能源车，包括道哥身边很多朋友也是在购买新能源车来用、有特斯拉、蔚来、理想等新能源车，今天道哥试驾了AION V Plus，这款车还未上市，先跟道哥一起来看看实车AION V Plus吧！










AION V Plus整体设计起来也是很时尚的前卫，它是吸收AION V优秀设计的基础上，进行调整，进一步拉升整车的颜值。新车采用了“光爪电眼”分体式LED大灯，由于是新能源车，前脸也是采用了封闭式进气格栅。













新车侧面设计起来也是比较的运动，车身顶部采用了时下流行行李架，车窗也是采用了悬浮式车窗设计，新车的前悬较短，呈现出俯冲姿态。新车也是采用了隐藏式门把手。轮毂设计起来也是比较的炫酷，轮胎选用的是马牌UltraContact UC6 SUV轮胎，尺寸为255/45 R20。







新车尾部设计起来也是比较的动感，尾部顶部则是采用了时下流行的高扰流板，后雨刮器也是配备，新车的尾灯官方称之为“寰宇刀锋”尾灯，它是有由来的，尾灯贯穿尾部和侧面，锋利的折角与隐藏式门把手开创性连接，形似刀锋，故而叫“寰宇刀锋”尾灯。













AION V Plus的内饰设计起来也是比较的科技感，新车配备了全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，值得一提的是中控大屏采用了前卫窄边车载巨幕、16:9黄金比例。在中控屏大屏集合了众多视频、K歌、游戏生态等，搭配Tony Bongiovi音响调，给用户带来的最好的视觉享受。新车采用了双幅式方向盘，在方向盘上集合了不少按触摸式科技按键，同时在方向盘上也是采用镀铬加以装饰，让整车看起来要更加的有高级感，新车的换挡机构为旋钮式换挡机构。







AION V Plus也是继承了“鲸空间Pro”空间设计理念，它支持前排座椅放倒，可以秒变2米豪华大床，它还拥有同级2830mm最长轴距，后排1040mm腿部空间，前排座椅带有加热和通风功能、后排座椅支持靠背角度调节。新车拥有2.2㎡同级最大全景天幕，一打开遮阳帘，可以把蓝天白云、璀璨星河尽收眼底。







新车提供永磁同步单电机峰值功率为165kw和200kw两种版本，此次试驾的是车型是200kw版的车型，AION V Plus的悬挂结构依旧为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。







新车的动力输出是比较稳定和强劲，一点也不拖沓，而且还是很平顺，这就是电车带来的好处，响应是很快的。新车的转向手感表现还比较轻盈，操控起来是很好操控，不过指向性并不是反应很灵敏。新车的的刹车表现也是比较好，刚开始踩刹车时，它的的制动表现是有小小的虚位，但随着脚踩力度的加深，刹车表现也是比较灵敏的。悬架表现也是偏向舒适，它能够对路面的细小颠簸处理得比较干脆，但是过一些大凹坑、减速带，路感还是很清晰的传递到车内。







小编有话说：


AION V Plus是一款智能化程度比较高的车，而且新车的颜值也是很OK ，并且提供不同的车身颜色让用户选项，无论是80后、90后、甚至是00后去选择都OK ，新车的车内乘坐空间是很好、很充裕。在续航上，官方宣称NEDC续航里程最长可达702km，可以说AION V Plus的产品力是很强。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）

poney

V Plus最大的卖点我认为是空间，你可以用一台紧凑型SUV的价钱买到甚至中大型SUV的空间

就放荡不羁就h

VP的提升还是很明显的，有很多是年轻人喜欢的元素

六月清晨搅

2个大屏幕是我对比亚迪的要求，感觉上，成本差不了多少钱，贵一点可以接受