未来有几何？现代汽车的氢能愿景2040

唰唰冷呵映

【懂车之道 行业】“如果说风电、光伏发电是当前新能源行业的主导力量，氢能源就是能源领域的未来之星。”在全球能源发展的新趋势下，氢能被誉为21世纪最有前途的“未来能源”之一。



（现代汽车集团郑义宣会长在氢之日全球线上发布会中正式公布现代汽车集团“氢能愿景2040”）


2021年9月7日现代汽车通过线上发布会的形式，举办了“Hydrogen Wave”现代汽车集团氢之日。发布会现场，现代汽车不仅发布了品牌的“氢能愿景2040”，还为全球用户带来了氢能移动出行解决方案的未来布局以及氢燃料电池系统的研发进程，通过对未来美好出行的决心展望和战略规划，掀起一场汽车界的“氢能浪潮”。

展望未来·氢能愿景2040

自1998年涉猎燃料电池汽车领域，到2005年第一台燃料电池客车面世、2013年惊艳业界的全球首款量产氢燃料电池车现代汽车ix35 FCEV、再到2020年全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell首发亮相，现代汽车一直走在氢能源普及发展的前端。







氢能解决方案的基本诉求是积极应对气候变化，而商用车作为当今时代二氧化碳排放量较大的领域，亦是现代汽车集团着力发展氢能解决方案的首发领域：现代汽车集团宣布将会为全球市场，研发推出采用氢燃料电池以及纯电动的客车和重卡等商用车车型，力求于2028年成为全球首个将旗下所有商用车型，均打造成氢燃料电池系统的汽车制造厂商。










让“每个人、每件事、每一处”都能轻松地使用氢能，是现代汽车集团的夙愿和使命。在深耕氢燃料电池前沿技术领域二十余年的道路上，现代汽车集团一直坚持着以构建可持续发展的未来、降低社会对化石燃料能源依赖为研发目标。通过集团工程师们的努力研发，如今依旧将氢燃料电池系统的成本降低了近98%，确保了氢能在新能源领域的价格竞争力；而对未来展望，现代汽车集团则是希望未来的氢能不仅会被使用在交通运输，还能更加广泛得应用到不同行业和领域，缔造属于全球的“氢能愿景2040”。

战略布局·氢能移动出行

从现代汽车集团的规划布局蓝图中，我们不难看到其对于建造“氢能社会”的雄心壮志。在发布会上亮相的，还有现代汽车集团面向未来的一系列氢能移动出行产品。





针对商用车领域，现代汽车的全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在去年便实现了量产，而在此次发布会上，官方还带来了改进升级版车型--基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车。该车计划于2023年发布，而现代汽车集团也计划借以新一代氢燃料电池技术，进军中大型商用车年销量规模高达40万辆的欧洲市场，并计划开发5~7米车长的氢燃料电池个性定制化车型，以预计在2030年将达到700万辆的全球商用车庞大市场需求。







氢动智能无人运输车则作为全新概念车首发亮相，该车能够实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，以氢燃料电池系统作为动力源，还同时搭载了两台智能无人运输平台e-Bogie，不仅可以适用于各种场景，还能根据不同的行驶里程需求能够量身配置和调整储氢罐的数量，具有超过1000km的续航里程，对于现有的集装箱运输系统来说是一次突破性的升级，即便是港口作业还是狭窄的城市环境中都能实现智能自动驾驶。







高性能氢能混动跑车概念车Vision FK更是相当惊艳的亮相，作为全球首款将氢燃料电池能量转换器与一个高功率、后轮驱动的插电式PE动力系统进行组合使用的氢燃料电池车，Vision FK的最大功率能够超过500kW，最大续航里程超过600km，百公里加速还不到4秒，妥妥的高性能超跑。







现代汽车集团还带来了一款氢燃料电池新型概念车--救援无人车。该车不仅可以实现远程自动驾驶，可以作为消防和救援作业辅助，而且其图的的独立转向系统，还能够实现原地转向和“蟹式”横向行驶，通过在车辆外部安装的无人机实时传输的图像，以配合救援任务的执行。





移动型加氢站则是一款氢燃料电池车加氢设备的重型车辆，一次能够为多达25辆NEXO的氢燃料电池系统进行充氢，大大提升了充氢便利性；而应急救援车则是适用于偏远崎岖地区为车辆提供充电救援的。


通过各领域的未来氢能移动出行场景缔造，现代汽车集团的全面“氢化”布局，俨然已为用户构建了“氢能社会”的美好愿景。

技术加持·新一代氢燃料电池系统

当然，除了产品和紫外，技术实力也是尤为关键的，而现代汽车集团也在本次发布会展示了一系列的新型氢燃料电池系统。





据悉，第三代氢燃料电池系统正处于研发阶段，将会作为取代，代替NEXO现有的氢燃料电池系统，拥有100kW和200kW两种功率版本，计划于2023年正式推向市场。相比于现有的氢燃料电池系统，新的100kW氢燃料电池系统在尺寸减小了30%，对于不同车型的匹配和不同领域的应用也更为广泛了，而200kW规格版本则保持与现有的尺寸相近，不过其输出攻略提升到2倍。新一代氢燃料电池系统针对乘用车领域的开发目标是50万公里质保要求，价格将会降低至少50%。







更小的体积，更高的功率，更低的价格，更高的耐用性，现代汽车集团第三代氢燃料电池系统着实让人充满期待。


小编有话说：


对于氢能源的普及发展，还是任重道远的，面对充满未知的困难和前方，现代汽车集团不仅掀起了汽车界的“氢能浪潮”，同时也是我们国家加速布局氢能战略的中坚力量。随着希望这股汇聚了天时地利人和的“氢风”，能够掀起全球的“新能源风暴”。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）