国产高端纯电车型，是坑国人还是造福

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【懂车之道 导购】 这几年自主品牌发展得是越来越好，而且新车的不止集中在十几万级别，不断向高端靠拢，尤其在新能源赛道里，更是有自主高端车在玩，如极氪001、岚图FREE、比亚迪汉、蔚来ES6，让用户不在趋向为特斯拉、奔驰宝马这些品牌，接下来跟道哥一起来看看 自主品牌的高端车型。


推荐车型一：极氪001
官方指导价：28.10-36.00万元







极氪001整体给人一亮的感觉，它延续了概念车的造型设计，可以看出车上是由很多的领克车型的元素存在，配备了分体式的大灯；侧面相对的协调，居然配备了无边框车门，同时新车还配备了22英寸轮圈，尾部的尾灯点亮后犹如是钢琴按键，在车身尺寸方面，长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。







极氪001的内饰显得是很简洁，新车配备了多屏幕组合，8.8英寸的全液晶显示屏，中控台为了15.4英寸的中控多媒体触摸屏，新车更配备了W-HUD抬头显示，新车也是很有科技感，它配备了感应式无框车门ECONYL环保赛车座椅、座椅按摩、镭射真铝饰条、极光氛围灯、热泵空调系统等，如此多的配置让挑剔的年轻用户更加的喜欢。







在动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。此外，该车还支持最高360kW快充能力，30%-80%充电时间为25分钟，最快可以达到充电5分钟，续航里程增加120km。


极氪001达到了50：50的前后配重比，还配备了空气悬架，CCD电磁减震器。其中，空气悬架系统具备五档高度可调，可实现117-200mm（满载）离地间隙切换。同时新车也是采用了可变转向比系统这样可以让极氪001获得更加小的转弯半径。


推荐车型二：岚图FREE
官方指导价：31.36-36.36万元







岚图FREE提供杜若白、玄英黑、青云灰、星海蓝、云清蓝、流光金等6种车身颜色，深色、米棕、西沙蓝（仅首发纪念版）3种内饰颜色可选。岚图FREE整体设计起来比较的前卫，很大气，进气格栅则是采用直瀑式进气格栅，格栅内部则是采用多镀铬条，新车大灯设计起来也是比较锐利，内部为LED光源。下进气格栅则是采用梯形进气格栅，大灯下方两侧更是配有单独的进气口。

岚图FREE侧面设计起来也是很动感时尚，侧面顶部则是采用时下流行的镀铬行李架，车窗相对的狭长，侧面腰线也是显得十分飘逸，侧面更是采用隐藏式门把手。尾部也是显得很饱满，尾窗则是采用高扰流板，并且配备了高位刹车灯。新车尾灯也是采用贯穿式尾灯。






新车内饰设计起来是豪华感和科技感并存，新车的方向盘采用经典的三幅式方向盘，在方向上也是用镀铬加以装饰，同时也是采用皮质包裹。

同时岚图FREE搭载的全球首创一体式可升降三联屏采用全镁铝合金材质，车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，三屏联动，驾控、娱乐信息一览无余，新车更是支持4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch Pad、实体按键五种交互功能，而在语音识别上更是能够在车内任意位置唤醒，岚图FREE智能座舱还可持续OTA升级。同时，岚图FREE搭载全球首发的车规级5G T-BOX，让车机、手机和智能家居完美融合。







动力系统方面，岚图FREE有三种动力版本可选，作为主推的增程式车型，该版本搭载了代号为C15TDR系列的全新1.5T涡轮增压四缸发动机作为增程器，其热效率达到了41.07%，最大功率90kW；在工作逻辑方面，增程器会在两种情况下打开，一种是急加速状态，另一种是当电量低于21%时，发动机便会启动给电池充电，不过增程器并不能手动将其开启。


电动机方面，新车将搭载最大功率694马力的前后双电机，最大扭矩1040牛·米，并匹配33kWh的三元锂电池组，纯电续航140公里。底盘方面，岚图FREE采用前双叉臂式悬挂和后多连杆式悬挂，高配车型还将配备空气减震器。







推荐车型三：比亚迪汉
官方指导价：21.98-27.95万元







汉DM与汉EV两种造型是不一样的，这次我们简单说下汉EV，汉EV两大灯之间镶嵌着镀铬饰条，在镀铬中间更是镶嵌着汉。得益于整车采用的是汉EV造型，新车侧面设计起来显得更加的流畅，新车配备了隐藏式门把手。尾部配备了贯穿式尾灯，灯组内部有龙爪的设计元素。







汉EV内饰多为中国的传统元素，内部采用了黑红撞色的设计，配备了15.6英寸触控式中控屏及DiLink 3.0智能网联系统，多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、自动空调，主动安全配置部分，包括DiPilot智能驾驶辅助系统、ACC全速自适应巡航、LKS主动式车道保持系统、BSD盲点监测、DOW开门预警及APA全场景自动泊车功能等配置配备在了新车上。







动力部分，汉DM搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率321kW（436马力）,峰值扭矩650Nm。纯电模式下NEDC续航里程为81km，并配备容量为15.2kWh的三元锂电池组，0-100km/h加速时间为4.7s。


汉EV提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率163kW（222马力），峰值扭矩330Nm。双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW（494马力），峰值扭矩680Nm。值得一提的是，汉EV将成为首款配备磷酸铁锂刀片电池的车型，电量为76.8kWh，并拥有550km及605km两种续航版本，0-100km/h加速时间3.9s。此外，汉EV拥有直流快充及慢充两种充电方式。


推荐车型四：蔚来ES6
官方指导价：35.80-52.60万元







蔚来ES6基本是沿用了蔚来ES8的设计风格，整体风格看起来还不错，放在两年后的今天也是不过时。侧面则是采用了悬浮式车窗，尾灯造型设计起来也是比较有个性，犹如一个笑脸形状。蔚来ES6的长宽高分别为4850mm/1965mm/1758mm，轴距则是2900mm。







蔚来ES6内饰基本跟蔚来ES8是没有什么差别，新车配备了大尺寸中控屏，并且搭载NOMI车载人工智能系统和NIO Pilot驾驶辅助系统，新车共提供三种内饰颜色。







在动力方面，ES6搭载了前后双电机构成的智能四驱系统。在基准版车型上，2台电机均为永磁同步电机，它们的参数相同，整套系统的综合最大功率为320kW（435Ps），最大扭矩610Nm，0-100km/h加速时间为5.6s。


在性能版和首发纪念版车型上，前电机采用的依然是永磁同步电机，功率依然为160kW（217Ps），而后电机则更换为性能更强的感应电机，它的最大功率达到了240kW（326Ps），带动整套系统的综合最大功率提升至400kW（544Ps），最大扭矩提升至725Nm。另外，性能版和首发纪念版车型的轻量化材料运用更多，风阻也更低一点，它们的0-100km/h加速时间仅为4.7s，100-0km/h刹车距离为33.9m，最高时速可达200km/h。


基准版车型在搭载这两种电池组时，综合工况续航里程分别为410km/480km。性能版车型和首发纪念版车型的重量更轻、风阻更小，所以续航里程达到了430km/510km。首发纪念版车型仅提供容量为84kWh的电池组。


小编有话说：


此次道哥带来了极氪001、岚图FREE、比亚迪汉、蔚来ES6在各方面实力都是比较的突出，超车续航、高科技配置、价格上也不低，可以购买这几款车型，还是可以入手。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）