被唾弃的“油改电”，却在豪华品牌热捧

胡胡胡美丽_ss

【懂车之道 导购】“油改电”被人诟病的问题，正是由于车辆开发平台未变带来的缺陷，比如空间小，续航低，自燃概率高、安全性差、品质低、车辆贬值快。所以早前第一批吃螃蟹买电动车的朋友大部分都在后悔的路上。我们接着上一期的盘点，再次找来了四款“油改电”车型。从市场表现来看，都销量惨淡，被迫都官降，无奈还是没有市场，最终的命运就是等着停产，这一次盘点的大部分是豪华品牌车型。


华晨宝马iX3
官方指导价：39.99-43.99万







大家可能对之前宝马i8和i3还是有好感的，毕竟原生的设计很讨人喜欢，但是销量很差，懂车之道认为主要因为价格高。但是国内首款纯电车型，华晨宝马iX3竟然选择“油改电”这就有点说不过去了。之前的官降了，消费者还是不认，它卖不好除了“油改电”，还有一个问题就是续航短，没有纯电车的体验。外观上与燃油版的宝马X3基本保持一致，只是在一些细节新增电动化的独特标识。内饰也基本上和宝马X3保持一致，只是在一些就是针对电动车在细节上调整，整体都是没有任何竞争力。







配置方面，还是有诚意的，配备了最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。部分新车，还配备自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。







动力方面，搭载宝马第五代电驱系统（eDrive），配备一台210千瓦（286马力）最大功率的电机，峰值扭矩为400牛·米。搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤。NEDC工况下续航里程达500km，0-100km/h加速时间6.8秒。


一汽-大众 奥迪e-tron
官方指导价：54.68-64.88万





这一看就是一台油改电，还用说啥？奥迪这几年真的没啥进步，后面推出的每一款纯电车，都清一色油改电，谈不上任何的技术储备，一汽-大众奥迪e-tron其外观、内饰基本沿用了进口版车型的造型，还是有着明显的奥迪燃油车的轮廓，大尺寸中网燃油车家族化设计的传承，只有不规则造型的头灯、带有通风口和银色装饰的前包围是专属纯电车型的。车身尺寸方面，车身长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm，车高比进口版车型高出12mm。










动力方面，一汽-大众奥迪e-tron 50 quattro的电机总功率为230kW（313Ps），总扭矩为550N·m，0-100km/h加速时间为7.5s。续航方面，搭载宁德时代的三元锂离子动力电池，容量为96.7kWh，NEDC续航里程为500km，续航其实没有什么优势，这是《懂车之道》编辑过去一年最不建议购买的纯电车型之一。
沃尔沃XC40新能源
官方指导价：29.90万





目前只有一款持续那个，就是一款试水车型，谁买谁是韭菜，外观方面，沃尔沃XC40纯电版延续了燃油版车型的外观风格，仅是在细节部分进行调整。例如，其封闭式的进气格栅体现其与燃油版的不同，同时也为整车营造出一种简约的视觉效果。新车依旧采用“雷神之锤”的家族式前大灯设计，整体看上去十分有科技感，但是底子里还是一台“油改电”车型。









车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。因为是电车，得有充电口，在车身的前后翼子板上，各增加了一个充电口，用于适配快充和普通220伏充电。尾部设计层次分明，采用“ 回旋镖”式尾灯，看上去活力十足。为了新车视觉感受，新车尾部还保留了“假排气”装饰，这也是有意思。

动力方面，搭载前后双电机系统，综合功率为408Ps（300kW），峰值扭矩达到了660牛·米。在这样的动力加持下，该车0-100km/h加速时间仅为4.9秒。电池方面，新车配备的是71kWh的电池组，NEDC工况续航里程为420km，这个续航就更加短了，并不能满足我们一个长途的需求，就只能城市代步，这也是很多消费者吐槽的地方。


广汽本田VE-1
补贴后售价15.98-18.38万





这台车就更像是一台广汽本田缤智的复刻版，就是修改了一下前脸的设计，广汽本田VE-1 SPORT EV车型还有运动版车型，可选装双色车身，同时车辆前脸贯穿左右头灯的饰条、前/后保险杠、外侧后视镜等处采用红色覆盖件装饰。







其实这些装饰和点缀都是为了更好让新车看上去不像一台燃油车，但是地台高，空间表现比燃油版差的问题普遍存在。车身尺寸方面，新车长宽高为4308/1773/1625mm，轴距为2610mm。为了让它有特色，细节方面，新车采用多条辐造型轮圈、运动型后雾灯，并在车尾增加“Sport”铭牌。







动力方面，搭载最大功率163Ps（120kW）的永磁同步电机，峰值扭矩为280N·m。全系均搭载相同的三元锂电池，其能量密度为170kWh/kg，NEDC工况下续航里程可达470km，可以看到，电池只是替代掉了发动机，处理方式也和燃油车一样，的确是粗糙，这样的续航也是谈不上任何的实用性。


小编有话说：


很多时候，我们买车就是图方便，并不想着买台车会遇到各种使用问题，但是如果你买油改电车型，就会遇到各种各样的使用问题，不但没有办法满足我们日常通勤，甚至会因为质量问题发生自燃，因为从数据来看，电车的自燃率非常高，大部分都是“油改电”车型。《懂车之道》认为，买电车本来就是很靠运气，“油改电”的话就是没办法了，就是坐等出问题。（图：来源网络；文：懂车之道 道哥 编辑）