“油改电”哪哪都差，说得是这几款

落败的青春阳落s

【懂车之道 导购】大家买电动车的时候，总是会遇到这个问题就是“油改电”能不能买？《懂车之道》的建议是，大把原生纯电车型不买，为啥要买“油改电”这样的垃圾产品。


油改电被人诟病的问题，正是由于车辆开发平台未变带来的缺陷，比如空间小，续航低，自燃概率高、安全性差、品质低、车辆贬值快。所以早前第一批吃螃蟹买电动车的朋友大部分都在后悔的路上。目前在售的那些是“油改电”车型呢，我们这一期先盘点几款车型。


盘点车型一：吉利 帝豪EV
补贴后售价：13.58-15.98万
续航里程：400km-500km





外观方面，帝豪EV与燃油版车型差异不是很大，只是在一些细节上有所变化，前脸方面，采用全新的纯净御盾前脸造型，车身尺寸方面，帝豪EV的长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，空间还是不错的，但是头部空间要不燃油版帝豪差一些。







内饰方面，帝豪EV的内饰与燃油版车型几乎保持一致，不同的地方是，采用小型电子档把的造型，方向盘采用了三幅样式平底设计，仪表盘也升级成了一块液晶仪表盘。







动力方面，搭载了一台最大功率为120kW（163Ps）、峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC续航里程为500km和400km。


听名字，就知道这是一台彻头彻尾的油改电车型，但是很多早前的车主就提到了坐姿的问题，续航也不行，故障也不少，驾驶感受也很差。目前几乎是没有什么私人客户买帝豪EV的，只有网约车会用。


盘点车型二：北京现代菲斯塔纯电动
补贴后售价：17.38-19.98万
续航里程：490km







外观方面，菲斯塔纯电动沿用了燃油版车型的设计风格，就是调整了一些细节，前脸采用了封闭式多边形进气格栅，配合两侧狭长的头灯组。车身侧面则更加凸显了菲斯塔纯电动的运动气息，流畅的车身线条、多辐式铝合金轮毂以及贯穿式的LED尾灯。车身尺寸方面，长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。







内饰方面，要比燃油版科技感更强一些，7英寸彩色液晶屏仪表盘、10.25英寸多媒体车载系统、SBW按键式电子换挡。整个内饰还是很战斗的。







动力方面，菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，电力源自一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组，官方公布的NEDC续航里程可达490km。


这也是一款，一听名字就知道这是一款“油改电”的车型，但是因为是合资品牌，目前还是有一些私人客户购买，所以路上还是能看到。


盘点车型三：奔驰EQC
官方指导价：49.98-62.28万
续航里程：415公里







外观上，沿用了概念车Generation EQ的设计语言，整体车身造型看起来圆润饱满。前脸虽然保留了传统的进气格栅设计就是周边采用了熏黑的处理。大面积的亮黑色面板呈U形围绕着大灯组和格栅，大灯内部有“电光蓝”色灯饰。车身侧面，介于GLC SUV与轿跑SUV之间，要更低矮和修长一些，唯一有优势的是，其风阻系数仅为0.28Cd。车身尺寸方面，车身长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2837mm。







内饰方面，内饰延续奔驰最新的家族风格，中控台的造型做了重新设计，空调出风口采用全新样式，蓝紫色一键启动按钮、座椅、车窗周围配以蓝色装饰条，其他没啥特别的地方了。两个10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，标配MBUX车机系统。







动力方面，提供两种动力，350 4MATIC车型将搭载最大功率210kW的电动机，最大扭矩590牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒；400 4MATIC车型将搭载最大功率为300kW的电动机，最大扭矩730牛·米，0-100km/h加速时间为5.1秒。两种车型续航里程均为415公里。


从很多参数和数据都能支撑，这就是一款“油改电”车型。续航一点优势没有，还买得死贵。


盘点车型：广汽丰田C-HR EV
补贴后售价：22.58-24.98万
续航里程：400km







外观上，新车前脸与燃油版车型的差异主要体现在前中网部分，前者的大面积封闭式面板采用新能源车型的主流设计，而前包围两侧的不规则造型黑色装饰非常有个性，增加了车头攻击性。车身侧面延续燃油版车型的设计。尾部取消了排气系统、新增纯电动身份标识。







内饰方面新车也与燃油车相同，偏向主驾驶位的中控台设计对驾驶者更友好，全液晶仪表盘代替了燃油版C-HR上的机械仪表盘（带4.2英寸液晶显示屏），而挡把也换成了带B挡的电子挡把。







动力方面，搭载最大功率150kW（204Ps）的电机，峰值扭矩达到300N·m，极速达160km/h。续航部分，配备三元锂离子电池组， 电池系统能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下续航里程为400km。


新车定位为小型纯电动SUV，无论是从其外观、内饰设计，还是从续航表现来看，十分比较保守。其实从最近一段时间可以看出，丰田未来十年都不会有特别值得期待的纯电车型，所以买纯电车型是图啥？


小编有话说：


所以我们也介绍了几款油改电车型，尤其我们还会接着整理，至于“油改电”的优缺点，开头已经提到了，至于划不划算，这只能看您自己了。（图：来源图文：文：懂车之道 道哥 编辑）