混合动力被指落后，这几台SUV却主打

顺势而为47

【懂车之道 导购】目前，新能源车市场发展得特别快，在马路上可以看到越来越多的新能源车在跑，新能源车有着独特的优势就是可以上绿牌，具有更加好的燃油经济性。今天道哥带来4款混合动力车型，分别是WEY玛奇朵、理想ONE、一汽-丰田RAV4荣放双擎E+、比亚迪唐DM-i。


推荐车型一：理想ONE
官方指导价：33.80万







新款理想ONE 延续了之前造型设计，整体没有多大变化，并没有很高的识别度，也没有超级有个性，这就是一台作为“奶爸车”适当的牺牲。理想ONE车身尺寸是5030mm×1960mm×1760mm，轴距则是2935mm。







理想ONE内部最有看点的是新车匹配了四屏交互系统，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。如此多的屏幕看着让人眼花缭乱，新车还能进行OTA升级升级。







依旧采用一台1.2T的发动机，它不直接参与驱动车辆，驱动车辆的还是前后的两台电机，其中后轴上的电机采用了全新的三合一驱动电机，效率提升能耗下降，动力系统综合最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，在电池容量保持一致的情况下，纯电续航提升至188km。


由于采用体积更紧凑的后驱电机，新款车型能够布置更大的油箱，油箱容积由原来的45L提升到55L，综合续航里程达到1080km。此外新款车型还增加了一个对外放电功能，最大功率达到2.2kW。


推荐车型二：玛奇朵
官方指导价：未上市


玛奇朵设计上延续了WEY家族设计风格，不过仔细看还是有些不一样的地方，新车的设计要变得更加张扬，尤其是前脸六边形中网格栅面积变得更大。前大灯组的造型稍有变化，和动物的眼睛一样，炯炯有神。前包围整体的设计还是偏向年轻化多一些，很多线条融入，让它看上去层次感十足。







来到车身侧面，新车还是一台很常规的紧凑型SUV的设计，车尾部分，还是延续WEY家族设计风格，饱满感十足。顶部独特的后扰流板要让它看上去更加运动。







内饰方面，从设计感、用料都很实在，中控台以及门板部位都采用大面积皮质材质包覆，还会看到一些拉花面板应用。采用了全新样式的方向盘。9.2英寸液晶仪表屏面积放在今天并不大，但是从展车来看，信息显示比较齐全，另外HUD也出现在新车上。14.6英寸中控屏幕就十分显眼了，由于是展车，我们也没做太多的精细体验，后期有机会我们再来详细体验。


车内氛围灯有多种颜色可供调节，另外包括AI人脸识别、声纹识别、流媒体后视镜这些技术和配置都有搭载。基本的储物空间都有，唯一遗憾是后排座椅没有中央杯架，超大尺寸的全景天窗与内置12扬声器的infinty品牌音响，后排座椅支持4/6比例放倒，能带来不错的空间扩展性。







动力方面，搭载1.5L阿特金森循环发动机，最大输出功率71kW（95马力），驱动电机最大功率为115kW（154马力）。在后座下方的电池为三元锂电池，电池能量1.7kWh、重量48kg。据悉，在WEY智能混动技术的加持下，百公里油耗竟然可以实现仅4.7L。


2021款比亚迪唐的内饰是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自设计，整体的内饰给人感觉是很极简，但是透露着奢华。新车的方向盘采用的是双色多功能方向盘，并在底部加入“DiPilot”（智能辅助驾驶系统）的LOGO标识。


推荐车型三：唐新能源
官方指导价：18.98~31.48万







2021款唐燃传承Dragon Face家族式设计语言，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹联手打造，带来S级环抱式豪华智能旗舰座舱。车身尺寸方面，长宽高为4870×1940×1720mm，轴距为2820mm。较长的轴距以及饱满的造型确保了车内乘员都能够获得充足的乘坐空间。







中控台最有亮点的当属新车搭载15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，并搭载再度进化的DiLink 3.0智能网联系统，UI界面也是进一步升级。新车内饰也是采用多种混搭颜色，新车还配备了氛围灯，尤其在夜间行驶时时很有夜店风格。换挡机构更改为更为小巧的挡把-BYD Heart龙擎之心，换挡机构周围则是布置了驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。







唐 DM-i的发动机是骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大功率为102kW（139马力），最大扭矩则是231Nm。它的压缩比达到了12.5，应用了VTG可变截面涡轮增压器，并采用取消轮系等设计，其峰值热效率达到了40%。在涡轮增压发动机领域，这样高的热效率是比较罕见的。


唐 DM-i采用的是动力较强的EHS145和EHS160，系统综合最大功率分别为173kW（235马力）和254kW（345马力）。值得一提的是，EHS电混系统中的电机转速可以达到16000rpm，采用了扁线绕组和油冷散热，具有体积小、效率高的优势。


在电池方面，唐 DM-i采用了比亚迪引以为傲的刀片电池，其造型是一块狭长的薄片，因此得名“刀片”。刀片电池最大的特点是安全，即使被钢针刺穿也不会起火。它本质上是一种磷酸铁锂电池，通过刀片状的大电芯直接组成电池包来实现能量密度的提升。唐 DM-i的电池包容量为9.98kWh/21.5kWh，纯电续航里程为52km/112km。


推荐车型四：RAV4荣放双擎E+
官方指导价：24.88~29.68万







RAV4荣放双擎E+是在今年上海车展上市，它基本上是延续了燃油版车型设计，为了与燃油车有区别，新车在细节上加入了新能源标识，车标内融入了蓝色描边，侧面采用了双色车身设计，前翼子板上加入了插混车型专属的标识，进一步彰显其身份。后包围也采用了与车身不同色的设计，并搭配了双边共两出的排气造型，看上去更加精致、时尚。RAV4荣放双擎E+的车身尺寸为4600mm×1855mm×1685mm，轴距则是2690mm，是一款标准的紧凑型SUV。







来到车内可以看到，RAV4荣放双擎E+走的是简约风格，中控大屏依然是矗立在那边，这样的设计着实是很怪。新车的方向盘采用的是经典三幅式运动方向盘，在中控台上加入镀铬加以装饰，在配置方面，配备有带AFS功能的LED前大灯、主驾座椅记忆、座椅加热、全景天窗、方向盘加热、抬头显示等。







RAV4荣放双擎E+车型动力系统的核心依然是位于前舱的THS混动系统，包括一台高效率的2.5L自然吸气发动机，以及由两台电机构成的ECVT。其中，发动机采用了阿特金森循环，最高热效率达到了41%.RAV4荣放双擎E+提供两驱和四驱两种动力配置，四驱版车型在后轴处额外配备了一台电机。两驱版和四驱版车型的综合最大功率分别为194kW（264马力）和225kW（306马力）。


官方数据显示，四驱版0-100km/h加速时间为7.4s，性能提升明显。在亏电状态下，两驱版和四驱版车型的油耗分别是5.2L/100km和5.5L/100km。插混车型需要配大容量的电池，在市区行驶时尽量用电。


RAV4双擎E+车型在前后轴之间配备了一款容量为15.98kWh的三元锂离子电池组，支持该车以纯电模式行驶95km（两驱版）/87km（四驱版）。它的车身右后方是交流慢充接口，使用3.3kW慢充桩充电时，从零充满耗时约5.5小时。


小编有话说：


道哥推荐这四款车型分别是WEY玛奇朵、理想ONE、一汽-丰田RAV4荣放双擎E+、比亚迪唐DM-i、其中WEY玛奇朵新车并没有上市，具体售价不清；一汽-丰田RAV4荣放双擎E+已经上市，售价太贵；比亚迪唐DM-i搭载刀片电池，道哥是比较推荐这款车，至于理想ONE，拉着发电机跑，明显是不合适。（图：来源网络；文：懂车之道 道哥 编辑）