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路口还要修环形地下通道

由市规划局牵头、成都市政工程设计研究院具体设计的十里店路口改造设计方案2009年就已出炉，经过多次修改后，终于在今年尘埃落定。

28日首先动工的，是杉板桥路至成南高速的下穿隧道，第一阶段工期约3个月，隧道建成后全长1050米，双向6车道。后续启动的手术，包括在二仙桥东路至崔家店路修跨线桥，全长1170米、双向4车道；路口还将建环形地下人行过街通道。

加上正在二仙桥东路施工的地铁7号线成都理工大学站，最纠结路口将同时进行4个工程，整体工期约一年。

城东北片区今年将有5条主干道进行重大工程施工，蓉都大道、成华大道、崔家店路、成洛大道均在进行地铁站点施工；6月底，红星路改造、青龙立交加固工程也将启动。交警表示，未来一年，城东北片区的交通状况十分严峻。

五岔路口未来变十字路口

因地铁施工，打围后的二仙桥东路仅剩两侧7.5米的车行道，除持证区间车辆外禁止机动车通行。主治专业实践能力之职业病学下穿隧道开始打围后，成南高速连接段北侧仅留9.5米车行道、南侧9米车行道。

因打围区域横跨崔家店路，成南高速、十里店路、二仙桥东路等方向的车辆将无法通过路口驶入崔家店路。崔家店路方向的车辆，禁止直行和左转弯，只能右转上成南高速。十里店路的车辆无法左转上成南高速，二仙桥东路方向的车辆无法直行进入成南高速。

待跨线桥和下穿隧道修好后，最纠结路口将形成立体交通，五岔路口简化成十字路口，出行更方便。

○出行提醒

手术时可坐环形摆渡公交

市民朋友请注意，最纠结路口下穿隧道开始施工后：

★经成南高速收费站进城的车辆，不能直接通过成南立交直行进城。

这是为了削减最纠结路口的交通量，同时保证崔家店路车辆掉头转换。请尽量通过绕城高速螺蛳坝立交提前绕行；或由成南立交右转经龙潭立交、左转经十陵立交完成绕行转换。

★仅有杉板桥路出城方向的车辆，可右转前往崔家店路。

★十里店路进城方向的车辆，直行至杉板桥路掉头后，可右转至崔家店路。

★经崔家店路欲前往其他道路的车辆，可右转上成南高速连接段，在围挡的末端掉头后，驶回路口进行转换。

★崔家店路原有8、20、112、128、146路等5条公交线路，施工期间，仅保留8、20路，在成南高速连接段打围区域掉头后出城，解决居民的出城问题。余下3条公交线路迁往杉板桥路。