每天车闻：华为再发声明重申，雪佛兰科尔维特停产一周

落败的青春阳落s

【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2021年5月24日，汽车圈都发生了一些什么大事件。



汽车事件一： 雪佛兰科尔维特停产一周


日前，据海外媒体报道，雪佛兰再次宣布暂停科尔维特的生产。不过，这一次停产并非受到芯片短缺的问题，而是零件供应出现问题。







“由于零部件供应问题，我可以确认通用位于肯塔基州的鲍灵格林组装厂，不会在5月24日这一周进行生产。我们预计该工厂将于6月1日（星期二）恢复正常运行。”雪佛兰发言人Trevor Thompkins表示，“材料短缺与全球半导体芯片问题无关，目前尚无更多细节。”


值得注意的是，这是今年鲍灵格林组装厂第二次因零部件供应问题而暂停生产。今年3月份，雪佛兰宣布该工厂将于3月1日至3月5日停产，2021款雪佛兰科尔维特C8 Stingray的生产将受到影响，其问题同样来自“暂时的零部件供应问题”。


汽车事件二： 北汽蓝谷募资55亿


5月21日，北汽蓝谷定增完成，募集资金总额为55亿元，共有16名发行对象参与认购，其中宁德时代获配3亿元，平安资产管理有限责任公司获配1亿元。







根据此前的公告，募集资金将主要投向“ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设”、“5G智能网联系统提升”和“换电业务系统开发”项目，其余部分拟用于补充流动资金，以优化公司资本结构，降低财务费用，并提高公司的盈利水平。


其中，北汽蓝谷拟使用募集资金26.28亿元投向ARCFOX品牌高端车型的开发及网络建设项目，包括两款纯电动SUV和一款纯电动溜背式跨界车的开发，并


汽车事件三：Waymo拟融资40亿


据外媒报道，Waymo正在与外部投资者洽谈，拟筹集多达40亿美元的额外资金，以推动其自动驾驶技术的发展。据知情人士透露，该公司已经讨论了最终上市的计划，即从母公司Alphabet 分拆出来。







但是，Waymo必须平息最近一连串高管离职引发的担忧。自2月份以来，Waymo连续失去了6位关键高管，包括首席执行官、首席财务官和几位关键高管。这一高层动荡已经引发了外界对该公司战略和其在自动驾驶领域领先优势的质疑。当前，Waymo任命了两名高管作为联席CEO，并正在招聘新的首席财务官。


汽车事件四：华为再发声明重申：不造车，谣言勿轻信
近日，华为官方再次发布声明重申不造车，并同时表示这一长期战略早在2018年就已明确，目前没有任何改变。此外，华为在声明中还称，华为至今为止并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后凡是称华为造车，或者参股汽车制造行业的信息，均为谣言，勿轻信。





有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。


至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。


关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。


汽车事件五：蔚来已与江淮继续签订制造合同
5月24日，蔚来汽车官方发布公告，已确定与江淮汽车集团继续签订制造合同。







根据最新的计划，江淮汽车将把年生产能力扩大到 24 万辆 (以每年 4000 工作小时计算)，以满足蔚来汽车日益增长的生产需求。


而在今年三月，安徽江淮汽车集团股份有限公司就发布公告，已与蔚来控股有限公司签署合资意向书，并争取早日签订正式协议的意愿。据悉，双方拟在合肥市设立合资公司江来先进制造技术 (安徽) 有限公司。


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