每天车闻：360回应投资哪吒汽车，1703辆现代捷恩斯被召回

我心如烟卸

【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2021年4月27日，汽车圈都发生了一些什么大事件。



汽车事件一：1703辆现代捷恩斯被召回


日前，现代汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。







召回范围：


　　决定自2021年6月15日起，召回以下进口现代捷恩斯(参数|询价)汽车，共计1703辆，包含：


2014年1月29日至2016年3月21日生产的现代捷恩斯3.0 GDI 2WD汽车，共计582辆；
　　2014年6月21日至2016年4月22日生产的现代捷恩斯3.0 GDI 4WD汽车，共计1069辆；
　　2014年2月6日至2014年12月29日生产的现代捷恩斯3.3 GDI 2WD汽车，共计11辆；
　　2014年9月19日至2015年8月18日生产的现代捷恩斯3.3 GDI 4WD汽车，共计41辆。
召回原因：
　　本次召回范围内部分车辆的制动系统液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。


解决办法：


　　现代汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换保险盒内相关保险丝，将大容量保险丝更换为较低容量保险丝。若HECU内部发生短路，较低容量的保险丝会及时熔断，可避免因短路导致车辆起火的风险，以消除安全隐患。车辆召回更换保险盒内保险丝后，如后续出现HECU内部短路导致保险熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，现代汽车（中国）投资有限公司将为用户车辆免费更换HECU。出现该问题时，建议用户立即联系4S店或拨打进口现代汽车客户电话：400-885-3388，就近进店检查维修以解决车辆问题。


汽车事件二：大众安徽纯电动汽车MEB工厂开工建设


近日，大众汽车集团（中国）位于合肥的大众安徽MEB工厂正式开工建设。该工厂是继上汽大众安亭与一汽-大众佛山的MEB工厂后，集团在华建立的第三家纯电动汽车工厂，也是全球的第7座MEB工厂。







按照规划，该工厂预计于2022年年中竣工，首款车型将于2023年下半年投产。到2025年，大众汽车集团（中国）计划每年可交付约150万辆新能源汽车。


大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“大众安徽将成为集团全球电动出行的创新基地，助力集团实现碳中和战略。中国是全球最大的新能源汽车单一市场，我们要持续提升本土竞争力，大众安徽将在其中发挥重要作用。大众汽车集团一直致力于减少碳排放，新工厂未来的生产将采用绿色能源。”目前大众在华市场份额接近14%，大众安徽作为大众首次控股75%的在华合资企业，将进一步助力大众在华发展。


汽车事件三：雷诺和达契亚将对车辆限速


日前，据海外报道称，雷诺已正式确认将在其所有未来车型中引入“限速器”。“从2022年起，梅甘娜PHEV将配备自动限速调节器。该车的最高速度也将被限制为180km/h。此外，雷诺和达契亚车型也将限制这一速度，时速不会超过180km/h。”







不仅是雷诺和达契亚提出设置限速的想法，沃尔沃也表示，在其“安全愿景”目标下，将降低最高行驶速度。当前沃尔沃所出售的新车型，均具有180km/h的电子限速功能。


汽车事件四：360回应投资哪吒汽车

（360公司创始人周鸿祎与哪吒汽车CEO张勇）

日前，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元。有消息称，互联网安全公司三六零（以下简称“360”）将战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。对此360公司回应称，投资哪吒汽车仅为360布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力。


汽车事件五：保时捷计划在德国建造高性能动力电池厂


作为大众汽车集团旗下的保时捷，虽然不必担心动力电池短缺，但是该公司也打算未雨绸缪，建立自己的高性能动力电池生产制造厂。这样做的目的是为了向客户提供更加稳定的高性能车辆，以使其与其他品牌区分开来。







日前，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆表示，保时捷计划在德国（位于斯瓦比亚图宾根州的小镇）建立一家工厂生产电动汽车电池。布鲁姆表示“电池是德国汽车工业的一项关键技术，我们在德国也必须拥有。”据悉，这些高性能电动力电池将与大众汽车集团一起使用。


汽车事件六：特斯拉上海超级工厂将增加电池回收设施


近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉计划在上海超级工厂增加回收设施，来对动力电池、驱动电机等电动车核心零部件进行维修和循环利用，以减少废旧零部件特别是废旧电池对环境的影响。







近年来，我国对于电动车的回收报废政策正在不断完善，尤其是对于动力电池的回收方面，随着《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列文件的出台，已经明确了车企在动力电池回收中的主体地位。在车企完成电池性能检测后，将根据电池状况确定进行梯次利用还是再生利用，并移交下游电池回收利用企业。特斯拉在上海超级工厂增加电池回收设施的举措，也符合未来的发展趋势。


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