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日发送旅客近6000人次，高铁越来越成为普通人出行首选。

【中国经济新闻联播 记者苗珊】2012年12月26日起，高铁邯郸东站正式投入运营。2013年1月26日春运开始后，高铁迅速成为春运的主力之一。记者在邯郸东站采访时发现，春节期间，高铁越来越成为普通人出行的首选。

高铁邯郸东站客运值班员李瑞山透露，目前不仅仅是商务人士、城市白领，越来越多的农民工也开始选择坐高铁出行。李瑞山告诉记者，从初一至今，日均发送旅客近6000人次，初四至农历二十是客流高峰，客流主要是上班族和农民工，人数会更多。春运开始前，根据京沪高铁的经验，邯郸东站提前做出了春运预案，但由于往北京方向的短途旅客不断攀升，邯郸东站向上级铁路部门申请了一趟临客以应对客流高峰，车次为G6762，邯郸东北京西，13点47分从邯郸东发车，开行日期为2月14日2月23日。

一度被视为高消费的高铁，价格是普通列车票的三倍多，为什么会吸引越来越多人的乘坐？记者在采访中了解到，除了普通列车车票紧俏外，消费观念逐渐改变是主要原因。

商务探亲：看中高铁的服务品质

在北京做生意的钟先生，京广高铁开通后已经坐了两回。经常要在邯郸北京两地往返联系业务，开通首日就坐了一回，感觉非常好，既快又舒适，特别是对做生意的人来说，时间就是金钱。

携一家三口从广州回邯郸过年的王先生显得非常轻松，去年是坐飞机回家，今年儿子非要坐高铁。对比起来，时间不算太长，价格故乡情磐石籍书画名家作品展在吉林开幕还便宜些，主要还是看中高铁的服务品质。

据邯郸东站的统计数据，春运前15天，邯郸东站以终到站为主，2月10日2月15日，共发送旅客26000人次，高峰期邯郸东站的始发车均满员发出。

务工返乡：谁说我们不坐高铁

曾先生在武汉一家服装厂务工。1月27日，他预订到了一张武汉至邯郸的临客座位票，票价105元。但是最后没有取票。还是想体验一次京广高铁，就又订了一张票，票价342元。

在信阳务工的郑女士面对为何选择高铁而不是京广线的临客的采访，显得有些惊讶。每年才回家一次，到邯郸也就260元，谁说我们不坐高铁，非要坐临客，人多，速度又慢。

20岁的小石在西安一家私企打工。春节回家，她先后在上抢到一张普通列车站票和一张高铁票，但最终退了普列票而选择坐高铁。站九个小时的车程实在遭罪，坐高铁后，早晨从西安出发，临近中午就能到家了，贵是贵了点，但辛苦了一年才回趟家，何必委屈自己。小石向记者坦言，和她一样的同龄人，春节回家都不会计较票价高低，而是关注回家耗时多少。

昨日，在G621次列车候车室内，记者见到，携带大小行李、手提塑料桶的务工人员不在少数。几位拿着包裹的务工人员正围坐在一起聊天、玩扑克。他们在武汉打工，因为工期紧，所以过完年就要赶回去了，坐高铁虽然花钱多点儿，但很方便。

李瑞山介绍，邯郸东站自今年春运开始后，每天都有不少返乡农民工或外出的务工人员乘车，尤其是80后和90后的务工青年，穿着还略显时髦。

随着高铁的发展和普及，高铁舒适、快捷、便利的特点极大提升了出行质量，人们对高铁的接受度也越来越高。