剑指全球，长城汽车发布氢能战略

Jacqueline季

【懂车之道 技术】随着绿色经济的不断发展，“脱碳”已经逐渐成为了全球话题，汽车新能源亦是呈现了日新月盛发展趋势。在中国“十四五”的开局之年，氢能源被纳入了战略性新兴产业，瞬间成为了新能源产业的发展风口。







作为一直走在时代发展的前端的自主品牌汽车领军者，长城汽车一直深度聚焦“绿色+智慧”的出行理念。站在新能源结构的变革时代风口下，长城汽车于3月29日在保定哈弗技术中心举办了氢能战略全球发布会，带来了极具前瞻性的国际级一体化供应链生态以及能够实现全场景应用的国际领先的车规级氢柠技术。

抢占氢能源先机，构建国际级一体化供应链生态

我国作为能源资源第一大国拥有丰富可再生能源，长城汽车依托国家资源环境，抢占氢能源先机，聚焦“绿色+智慧”的出行理念，将“构建永续美好的氢能社会”作为新能源汽车发展的终极目标，发布国际级氢能战略。







长城汽车副总裁穆峰表示：“如果，我国氢燃料电池汽车推广可达成100万辆的目标，一年可减少二氧化碳排放5.1亿吨，这将极大助力碳中和目标实现。”据官方表示，长城汽车的氢能战略是为全球打造的涵盖国际级“制-储-运-加-应用”的一体化供应链生态。

“1+3+5”，打造车规级“氢动力系统”全场景解决方案

作为一套具备国际领先地位的车规级“氢动力系统”全场景解决方案，长城汽车氢柠技术可以总结为“1+3+5”。“1”指的是1整套车规级研发体系，“3”对应3大技术平台，而“5”则代表5大性能优势。







“1整套车规级研发体系”是长城汽车斥巨资研发的氢动力体系，属于氢柠技术的根本，是由100多项企业标准、500多项硬件需求以及5000多项软件需求所组成，可以根据氢能的整车需求，自上而下快速定义、分解、仿真以及设计燃料电池发动机系统和想要的零部件材料，以确保通过试验的产品拥有高性能、高质量、低成本的特点，迅速将整套氢动力生态体系成本降至最低。


“3大技术平台”包括氢柠技术的核心平台：氢电平台、电堆平台以及储氢平台。







氢电平台重点围绕燃料电池发动机产品的动态特性，具备在线故障诊断，智能化控制以及在线远程升级等自主迭代研发功能，在安全性、可靠性、耐久性、环境适应性、大功率，高功率密度等方面都拥有优势特征，未来将会演化成乘用与商用两大分支，还有可能会被延伸到轨道交通、船舶、航空、氢能发电等应用领域。


电堆平台是氢动力平台上必不可少的核心部件，涵盖了大功率及高功率密度电堆设计，集成了高精密金属双极板、超薄石墨双极板及膜电极等核心技术材料，通过先进生产工艺和只能制造技术的应用，能够提升产品的综合性能，确保产品的一致性和可靠性，目前长城汽车已经完成了第一代电推的研发，可利用与乘用车、商用车甚至客车领域。


储氢平台的主要核心技术部位包括70MPa IV型储氢瓶、70MPa瓶口阀以及减压阀。作为国内为数不多拥有70MPa储氢瓶的车企，长城汽车目前的储氢系统相比于国际主流品牌，具有体积小，重量轻以及成本低的特点。







“5大性能优势”，包括了>200kW的高功率，>60%的高效率，>100℃的高温度，>20000小时的高耐久以及新能源+智能互联的高互联，是长城汽车氢柠技术下的五大核心性能。







“1+3+5”的长城汽车车规级“氢动力系统”是一套全场景解决方案，能够助力氢燃料电池汽车，实现高效率、高性能、长续航、全气候行驶和全领域的应用。


小编有话说：


截至目前为止，长城汽车投放于氢能领域的研发经费已经累计达到20亿元，据悉，长城氢能战略已经建立430余人的国际顶级研发团队，实现“四国五地”的全球化研发布局，未来将投入超30亿元研发经费，以高达万套产能的规模，实现国内氢能行业领军企业的宏伟目标，助力永续美好的氢能社会的建设。（图：来源网络；文：懂车之道 道哥 编辑）