发展10年，德州高铁核心区还有多少空间？

贺老师

​谈起高铁新区，更多人想到的字眼是空旷，荒凉，偏僻；

高铁新区的这个概念最早是从京沪高铁通车后被人们所叫起；

历经近10年的发展，伴随项目的增多，高铁片区可利用的空间迅速的减少，尤其在近两年，在德州房地产市场的利好刺激下，各大企业在高铁片区取得开发地块，政府也加大区域的公共配套建设投入，区域可利用的空间逐步减少。



高铁新区诞生

1992年，一个修建京沪高铁的文字建议，放到了时任国家计划委员会主任邹家华的案头。

　　经过长达十多年的论证，这条贯通3个直辖市、4个经济强省的高速铁路，终于在2008年底破土动工。

　　从论证到动工，德州的领导层一直紧密关注着京沪高铁的动向。

　　规划伊始，京沪高铁的规划并不经过德州市区，而是在距离市区70公里的临邑停靠，后来市领导跟相关专家汇报了德州市的情况，又反复争取，最后京沪线终于改为德州市区停靠，这对德州的城市的经济及空间发展起到了重要的作用。

2008年4月18日，京沪高速铁路开工建设；



2010年3月22日，京沪高铁德州东站举行开工典礼仪式。

2010年11月15日，京沪高铁全线铺通；

2010年12月3日，京沪高铁进行先导段联调联试和综合试验；



2011年6月30日的下午3时，京沪高铁正式开通入境德州。当天，8列动车停靠德州东站，80余位旅客进站上车，标志着德州开始迈入高铁时代。



东部新区启动

2010年3月份，袁桥村开始改造,一期安置楼25栋,建筑面积10.1万平方米,首批531户、1447名村民都已住进新社区。

2017年8月底，德州市政府决定成立德州市东部城区开发建设领导小组和指挥部。时任德州市委副书记、市长的陈飞担任领导小组组长，时任德州市委常委、常委副市长张传忠担任指挥部总指挥。

东部城区建设小组的成立，吹响了德州高铁片区建设的号角，德州举全市之力发展高铁片区。



规划不断优化

关于德州高铁片区规划最早是在2014年，当时的高铁新区命名为德州生态科技城。

关于德州高铁片区规划最早是在2014年，当时的高铁新区命名为德州生态科技城。

2014年2月，德州市生态科技城规划建设领导小组召开第一次会议，研究生态科技城规划建设问题。

（2014年德州生态科技城规划）

2015年12月，德州“生态科技城产业空间规划及控制性详细规划项目”在市公共资源交易平台完成招标。

2018年4月份，德州市规划发布高铁片区城市用地规划；



2020年1月，德州发布《东部城区核心区A、C、D、G单元和德州经济技术开发区JKBF单元控制性详细规划修编成果》公示；

2020年5月底，德州发布《德州市人民政府关于同意德州市东部城区核心区A、C、D、G单元和经济技术开发区JKBF单元控制性详细规划的批复》



处女地的开发

从京沪高铁的规划动工开始，德州高铁片区开始吸引众多开发企业的关注。

2009年，德州汇一实业取得项目地块。

2010年8月份，德州嘉泰置业取得龙溪香岸地块，成为德州高铁片区首个商品房项目。



项目增多

伴随高铁新区在交通、配套方面不断的完善，住宅项目也开始不断的增多。

2018年2月份，德州市规划局网站发布红烨一品项目用地规划许可，标志着项目的启动；

2018年6月份，位于原汇一机动车驾考中心的昱景东方项目启动。

2018年11月15日，绿地控股取得高铁片区640亩开发用地。

2019年1月份，德州盛信投资取得崇德六大道东侧地块；

2019年8月份，德州自然资源局网站发布盛信东城茗筑项目用地规划许可公示。

2019年9月，嘉泰地产取得杨庄北地块，

2020年3月，位于袁桥社区北侧的人才公寓地块成交；

2020年6月，德达蘭园一期住宅发布规划公示。

2020年6月，东方御澜湾地块发布规划公示。



配套完善

伴随高铁新区的不断发展，区域配套也在不断的落地，高铁新区开始呈现出城市的繁华；

2012年，德州高铁片区内各个主干道陆续竣工通车；

2010年，袁桥社区启动建设，集中安置高铁以西、东方红路以北的任庄等9个村庄，安置居民2451户、6926人，项目工程建设总投资约14.4亿元；

2010年10月底，袁桥社区一期安置楼25栋、建筑面积10.1万平方米建设完工，村里531户、1447名村民都从旧村落搬进了新社区。



（袁桥社区）

2016年11月，太阳能德州小镇项目开工建设，2018年8月小镇对外开放。



（德州太阳能小镇夜景）

2018年1月，德州发布《德州市财金公司德州市东部医疗中心选址意见书批前公示》；



（德州东部医疗中心鸟瞰图）

2019年9月，德州市东部医疗中心项目发布建设工程规划公示；



空间减少

伴随高铁片区的不断开发建设，可利用的空间，在不断的减少；

现高铁片区可开发的住宅仅为太阳能小镇周边。

城市的发展，只有有足够的空间和土地才能不断的发展。



（高铁新区项目落地标注图）

从上图可以看出，以东方红路为界，以北多规划为工业用地，以南多为公共设施、商服、住宅用地，而高铁片区核心区剩余的住宅用地仅余几块，留给开发企业的空间已不多。



（德州高铁片区成交商品房用地）

在发展的同时，空间需要不断的优化，而德州高铁片区开始进入空间优化阶段。

2020年5月，德州自然资源局网站发布《德州市东部城区核心区E单元控制性详细规划修改可行性论证报告》；



报告对内部的用地规划进行了优化调整，将部分商住用地调整为小学及中学用地。



持续向东

面对可开发空间的减少，德州开始不断的向东，跨越高铁，对接陵城。

2019年7月，德州自然资源局网发布《《陵城区马颊岔河以东片区控制性详细规划》批后公布》，对于城西的部分旧厂区调整为住宅用地。



（陵城区城市规划图）

6月11日上午，全市实施新型工业化强市三年行动计划动员大会暨培训会议召开。

提出全面提升开发区承载功能，打造对外开放主阵地、高质量发展增长极。加快德州新旧动能转换示范区管理范围和机构设置调整优化，激发发展新活力。积极申报德州高新区“一区两园”扩区调区方案，分设德州高新区新旧动能转换示范区园区和德州高新区禹城园区，实现优势互补、一体发展。

德州高铁片区将再次转换理念，迎来新的腾飞发展。

而德州高铁东侧，在近年也持续落地多个地产项目；



（4月份项目东区成交住宅用地）



（近年马颊河片区成交住宅用地）

2019年1月，位于马颊河生态岛的永锋百合新城开工奠基，成为高铁东侧马颊河片区开发第一个大产权项目，项目由德州永锋置业开发，与德州绿城百合花园为同一开发商，沿袭了绿城的高品质。

2019年5月份，项目开盘销售，历经近一年的销售，项目深得客户认可，取得了较好的销售业绩。



近期，项目在售的为1#、11#、19#、20#楼，产品均为一梯两户、小高层产品，公摊面积小、并在户型排布方面进行了合理优化，避免了浪费面积、且沿袭绿城二代高层和德州百合花园的开发经验，更加适合德州人的居住习惯。

户型设计方面，永锋·百合新城充分考量居住舒适性，以超大面宽、短进深的户型设计，让每一间房间都能实现充分采光通风，所有户型设计均保证全明通透，户型方正实用，以最小公摊实现最高居住舒适度。



项目作为高铁东侧，唯一在售的大产权项目，在配套与交通方面也占据了较大的优势，距离高铁德州东站仅2公里，紧邻江山学校，德州车管所。北侧马颊河路未来将向西直通东风路减河桥。




同时，永锋·百合新城大部分户型为三面宽设计，南向客厅搭配南向双卧，并且部分户型创新采用双阳台设计，卧室附赠飘窗，更宽的景观视野，让马颊河生态半岛自然美景入室。

卫生间多采用干湿分离设计，既保证私密性，同时又保证卫生间的干燥卫生。多户型设置入户玄关，既可满足风水考究，又兼具收纳等实用功能，品质生活面面俱到。



项目位于马颊河生态岛的核心位置，马颊河东岸，生态怡人，交通便利；公交车有104路和101路，作为德州市区与陵城区之间的处女地，伴随高铁新区核心区空间的减少，马颊河生态岛区域在不久的将来或将成为德州市区发展的重心。

高铁对不同城市、不同产业的发展具有不同的影响，有诱增、有带动、有削弱、也有逼退。只有明确了高铁在沿线不同类型产业发展中的影响，而且既要看到其正面影响，也要看到其负面影响，才能充分发挥高铁效应，让城市不断快速的发展。

而在发展的同时，空间在不断的减少，而在减少的同时也在不断的扩大，德州高铁新区向东将成为德州市区发展的必然，德陵一体化的对接也将指日可待。

就放荡不羁就h

何人天天坐高铁？只为京津和广州？生存要数袋中金，居住要看天地人。

因醉鞭名马幌

目前来看，啥都没建，空间没了？

寒郁轩良

把中心建在陵城才是有战略眼光，终究靠河北太近了

勇敢的树袋熊1

拉动了德州的经济发展吗？造了一批农村人住的房子，经济就能骑上高铁快速发展吗？

芊芊551

本身在临邑走[发怒]

度素告

没有好的工业项目，只是一些商品房，这样不会有强劲的经历发展

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卖房子的

愿为素心人

没有几个真正的大项目！可持续性的制造业更没有几个，除了盖楼就是卖地！有啥优势？

强绝商爸摇

[大笑]