乘数字经济东风，这家深企如何利用智慧科技推动智慧城市建设？

每个在城市里开车的人，或许都遭遇过寻找停车位之苦。在深圳有一家高新技术企业，历经30年发展，从卖设备走向卖智慧服务，用产业思维破解“停车难”问题，以智慧停车推动智慧城市建设。

本期高质量发展调研行，让我们一起走进国内最大的智慧停车服务提供商——捷顺科技。

300项技术专利

多项国家及行业标准的主要制定者

据了解，依靠“共享停车”“错峰停车”“车位预定”“反向寻车”“云托管”等产品，捷顺科技的智慧科技已经覆盖了一般封闭性区域的单项目智慧停车、城市级路内路外一体化停车管理。

捷顺科技创立于1992年，最初主要卖电动伸缩门等机电产品；1998年，转向做停车场、门禁、消费、考勤、巡更等智能产品。

2011年，该企业率先登陆资本市场，成为当时唯一一家以智慧停车为主业的上市企业；2014年，公司再次转型，从卖硬件设备到提供车牌识别、移动支付、无人值守、集中化管控等服务；2019年至今，构建停车开放平台，让各品牌、各商户的停车场都能自主入驻，并与城市级停车平台互通，解决停车难、找位难的问题。

当前，捷顺科技已成为国内最大的智慧停车服务提供商，市场占有率遥遥领先。30年来，基于对智能硬件、云计算、物联网技术的理解，捷顺科技创造了近300项技术专利，是多项国家及行业标准的主要制定者。

大力投入研发

推动企业进一步发展

作为国家级高新技术企业，公司目前拥有800多名技术研发人员，每年以营收的10%投入研发，形成了从前端智能硬件到软件平台、支付结算、移动应用、增值运营的全系列产品和服务。

扎根深圳30余年，从一开始的卖设备卖硬件到现在卖服务，甚至卖平台，转变的思路在哪里？发展的情况如何？

捷顺科技总经理赵勇表示，真正的思维转变是在2014年，互联网的风刮到停车行业，给业界带来触动。从以前传统的用卡支付，变成车牌识别、移动支付。目前，该企业已经服务约8500万用户。

“从当前整个国家存量经济的发展、新能源的发展，包括深圳市提出的‘20+8’产业政策中，我们看到深圳对实体经济的重视，给了实体经济很大的信心。同时这些产业的发展，又给了我们广阔的产业发展空间。”赵勇说。

打造共享平台

共同攻克停车难题

针对停车难问题，捷顺科技如何利用自主研发的技术来推动问题解决？

赵勇表示，捷顺正着手打造从找车位、预约共享、错峰共享停车等各种细分路径的能力，并将这种研发能力开放出来，打造整个行业的共享平台，能够为各种行业方所用，希望各路玩家都加入到生态中，共同解决停车难问题。

政企合力

迸发更大的社会效益和经济效益

近年来，深圳把智慧城市建设作为推进深化改革、优化营商环境和增进人民福祉的重要抓手，而智慧停车作为推进城市数字化治理的切入点之一，产业发展也将面临更大机遇。

深圳市人大代表黄振辉表示，在资源整合以及宣传引导方面，建议由政府来主导，企业作为主体来运行，在市场经济的规律的遵照下，更健康更专业地来发展，这样会迸发出更大的社会效益和经济效益。

深圳大学中国经济特区研究中心教授袁易明表示，在发展当中需要解决以下几个问题：

一是如何为这样一类企业提供更广阔的市场空间，因为它的资源整合复杂，服务对象牵涉广泛，需要政府与园区、企业进行协调；

二是引导企业做标准，做行业规范，发挥这些龙头企业的作用；

三是政府应该支持企业开拓市场，尤其是开拓海外市场。

记者手记：

三十而立，今年正是捷顺科技扎根深圳的第三十年。从机电时代、互联网时代、到数字化时代，三十年来，捷顺一直踩在时代的风口。

三十年来，捷顺科技“咬定青山不放松”，扎根行业谋发展。以解决一个“小问题”为原点，一圈圈发展成“大产业”。以停车服务为起点，抓住数字化机遇谋转型，迈向了“智慧单元+全场景建设+全链条服务”的高质量发展之路。

值得一提的是，2021年8月，捷顺科技将全球总部迁至龙华。而龙华区近年提出“数字龙华”的发展思路，依靠实体经济的坚实基础，与数字生态的率先构建，龙华区数字经济迅猛崛起。2022上半年，龙华区数字经济核心产业总产出2167.17亿元，超过传统产业3.9%。从全国范围来看，中国数字经济规模2021年达到45.5万亿元，占GDP比重达到39.8%。

乘着数字经济的东风，“制造+智慧服务”构筑发展新优势，许多传统产业还将迸发新的更大活力。

记者：唐萍