sanasnoz 发表于 2022-6-10 22:02:05

试驾:五菱佳辰,打动老百姓的MPV!

【懂车之道 试驾】由于疫情原因,大家出去外地旅游的是比较少的,反而是周边游玩,尤其是露营热的兴起,更是让整个家庭出去玩也是越来越多,而出去露营时候,人口多对乘坐有需求,同时还有能装这时候是MPV最为合适,都能满足,今天就带来一款很亲民的MPV,它就是五菱佳辰。


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五菱佳辰在4月底已经开启预售,预售价格为6.98-10.58万元,总共是5款车型,提供两种动力,分别是1.5L、1.5T,传动系统方面,提供CVT和MT可选择,五菱佳辰是上汽通用五菱全球银标策略的第三款车型,也是该银标旗下首款7座MPV车型。


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外观上,新车整体设计起来是要比较的前卫,进气格栅采用多镀铬装饰,左右镀铬刚好对称,而且组成一个“V”字,五菱最新LOGO镶嵌在格栅的正中央处。新车也是采用了分体式大灯,内部为LED光源。下进气格栅内多为黑色横幅饰条。


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来到车身侧面,显得相对的简约,车身顶部采用了时下流行的镀铬行李架,车窗也是采用了悬浮式车窗,车窗周围用黑色饰条+镀铬饰条进行装饰。


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侧面腰线也是从尾灯处向下俯冲至前大灯处,这样呢让整车看起来要更加的修长,在侧裙处也是用镀铬饰条加以装饰。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785*1820*1760mm,轴距为2760mm。


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新车尾部相对方方正正,尾部顶部采用了时下流行的高扰流板,同时也是配备了高位刹车灯。新车的尾灯也是采用双色尾灯,两尾灯之间则是用镀铬饰条进行连接,里面镶嵌着WULING。后包围还采用的镀铬饰条进行装饰, 新车的排气管也是采用了隐藏式排气管。


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内饰方面,作为一台十万级别的MPV,它的内饰虽然不是足够的豪华,但它该有的都有,都配备得很齐全。新车采用了三幅式方向盘,在方向盘上集合了不少的科技科技按键。银标的五菱镶嵌在方向盘的正中央处。新车的中控台采用的是阶梯式中控台,中控台上下方都是采用软质材料进行包裹。


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新车配备了10.25英寸中控屏,在中控屏里搭载的是Ling OS灵犀系统,这套系统上是很智能,它是由上汽通用五菱自研为主,集成博泰、思必驰、科大讯飞等优质资源的智能车联系统,其中包含了语音交互、无缝导航、组队出行、路书定制等不同功能,你能够轻松跟它对话,新车还配备了天窗。

新车还配备了丰富 的储物格、USB充电接口等、杯架等都有,这样的设计着实很贴心,很方便你我他。


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座椅布局采用的是2+2+3的座椅布局,尤其第二排座椅的是有配备扶手的同时,还保留了中央通道,这样就可以方便第二排进入第三排,方便照顾小孩或者到后排物品。


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第二排座椅是可移动的,这样就能够给保证坐在第二排有足够的腿部空间,当第三排有坐人的情况下,第二排座椅低稍微往前一点,这样才能让第三排腿部变得更加充裕点。座椅的柔软度适中,支撑性不错,坐起来也是比较的舒适。


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动力方面,五菱佳辰搭载两款发动机,分别是1.5L和1.5T,其中1.5L+手动变速箱(MT),1.5T+手动变速箱(MT),1.5T+无极变速箱(CVT)共三种动力组合。

此次试驾的车型是1.5T+无极变速箱(CVT),其最大功率为108千瓦,最大马力为147马力,峰值扭矩为250牛·米。这次试驾选择在城区道路、有多红绿灯路段,拥堵路段、等多种路况,这样就是我们正常的用车环境。



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整个试驾过程当中,动力的输出是比较稳定,虽然不是很强劲,带动五菱佳辰在拉个几个完全是足够的,前半段提速是比较快,在中后段提速稍微慢一些,后面也会跟得上来;油门输出也是比较线性,在你踩油门的时候,它能够做到很跟脚。

刹车的制动行程也是比较长,这样在随着踩刹车力度的加深,制动力也会慢慢被释放,但在比较大力踩刹车,后排乘客的往前拱的现象还是有的。1.5T发动机跟无极变速箱(CVT)匹配也是比较的默契,升降档也是较为平顺,在一天的试驾当中,并没有出现顿挫感,这一点是要比双离合表现要好,很明显五菱选择这一套动力系统,追求的要更加的耐用和可靠。


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在转向方面,方向盘也是比较的轻盈,阻尼感的回馈上比较中等。



在悬架方面,采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架组合,整个悬架的调教是以舒适为主,在路面的振动上够过滤掉一部分,但不够彻底,在过急弯的时候,对侧倾的抑制上还是差那么一点火候,不过速度降低点就没什么事情,一般开五菱佳辰的都不会以较快速度过弯。

在噪音上表现相对的一般,在中高速的时候,风噪和胎噪上都是有的,毕竟这个价位车想要它的噪音做到很好是不大可能。

小编有话说:

五菱佳辰是一款很实用的车型,有7个座位,满足大家庭出行需求,同时空间也是够大,配置丰富360度全景影像、语音控制系统等配置该有的都有,动力谈不上强劲,但已经够用,新车还没上市,售价也是很亲民,对这款车感兴趣的朋友可以去店里瞧一瞧。(图/文/摄:懂车之道 道哥 编辑)
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