试驾：全新菲斯塔N Line，赛道试探操控！

前程无忧

【懂车之道 试驾】2022年是不平凡的一年，在车市当中更是几家欢喜几家愁，尤其在新能源车势头很猛的今天，燃油车能够继续保持增长，足以看出这家车企的实力。




回看北京现代销量，第七代伊兰特全年销量超过10万辆，连续四月破万；SUV双子星第五代途胜L+全新ix35全年销量超过10万辆，连续三月破万；通过销量不难发现北京现代在市场上受欢迎的，获得用户的认可。今天带来北京现代旗下全新菲斯塔N Line，此款车实力也是比较突出。

全新菲斯塔N Line去年11月份上市的车型，售价区间为13.88-15.48万元，总共是3款车型，新车全系提供了运动套件。新车搭载全新1.5T+7DCT动力组合。




全新菲斯塔N Line整体都是很激进，这是由于三款车均是配备了运动套件，直接运动到底。新车大灯比较犀利，内部采用了LED作为光源，引擎盖上更是有多条筋线，新车格栅也是经过重新设计，显得也是要更加的凌厉。新车在前进气格栅，A柱下方等多处位置均有N line标识，以此来表明这是一款与众不同的车型。




车身侧面是很运动，够拉风，侧面采用了双腰线，整个腰线显得很飘逸，侧面也是大量使用曲面，新车还单独配备N Line 18英寸轮圈，在轮圈正中央有N标识。入门级车型配备的是尺寸稍小的17英寸轮圈。车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距则是2700mm。




来看尾部，尾部最明显的是直接配备了真尾翼，这是厂家直接一步给到位，让你无需在花改装钱，省了很多的麻烦，尾灯也是很有个性，新车更是配备了双边四出的排气，直接将运动逼格拉满。




来到内饰上可以看到，新车的内饰也是比较运动，整个驾驶舱是偏向于驾驶员一侧，方向盘上集合了不少的科技按键，新车是全系标配10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控触摸屏组成的双联屏，并搭载智能网联4.0系统，并采用了全新界面设计UI，支持S-OTA升级、后座静音模式、代客模式、导航联动、QQ音乐、爱奇艺APP、手机蓝牙钥匙等功能，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验，新车的换挡采用的是按键式换挡机构。




动力部分，新款菲斯塔N Line将搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，并且搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。

目前在第十代索纳塔及第五代途胜L，都已搭载 CVVD 连续可变气门持续期技术，WLTC百公里最低油耗低至6.15L/100km，同时还提供4种驾驶模式（ECO、COMFORT、SPORT、SMART），通过红色驾驶模式按键调节，按键下按，即可进入一键SPORT+模式，瞬间点燃运动激情，上下拨动按键，可在4种模式间进行切换，并且仪表盘背景及颜色与驾驶模式联动，提升驾驶乐趣。

底盘方面，全新菲斯塔N Line采用前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架。




这次试驾是在肇庆赛道上，这样可以对全新菲斯塔N Line进一步压榨，整个动力输出是比较强劲，这是由于全新菲斯塔N Line搭载全新1.5T-GDi高功率引擎，其最大马力200Ps，峰值扭矩253N·m.

拥有全球首创的CVVD技术，它能控制气门的开闭时机、开度大小、开启时长，让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换，因此动力输出要更加的强劲，这也是使得了整个加速是很快，并且很线性，发动机跟第2代7DCT变速器也是比较默契，很平顺，升降档很响应积极。




整个制动过程是比较舒服，脚感是比较不错，稍微踩重一点刹车，也不会很突兀。新车方向盘的转向是稍微有点偏沉，这是跟全新菲斯塔N Line定位运动车型有关，这样要更加好去操控，指向精准度也是比较好。




底盘方面，采用的是前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架，整个悬架表现具有一定的韧性，支撑性不错，则是应用HRS阀延长减震行程，提升悬架支撑性与抗冲击性，并进行精心强化和调校，增粗减震弹簧直径，强化前后悬架扭力杆，这样无论是支持性还是抗侧倾都是比较好。







小编有话说：

在赛道上体验完全新菲斯塔N Line，整体能够感觉全新1.5T+7DC优秀动力组合，以及搭载 Hyundai SmartSense 智心合一安全系统每时每刻保证驾驶安全，可以说全新菲斯塔N Line能够作为A+级运动轿车细分市场的“破局者“与第七代伊兰特、第五代途胜L和全新ix35等车型进一步提升北京现代销量。

同时北京现代确立了“Z时代”、“智电时代”两个时代发展的定位，推行“2025向新计划”，今后将通过品牌创新、服务向新和产品转型等举措，前瞻应对市场变化，赋能品牌向上。（图/文/摄：懂车之道 道哥 编辑）