新技术落地，太阳能电动车Lightyear 0量产

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【懂车之道 新车】汽车的能源驱动方式正呈现多样化，除了内燃机的汽油机和柴油机之外，还有电动车，氢能源，如今也出来太阳能电动车型。《懂车之道》带大家回顾一下，2019年，荷兰电动汽车初创公司Lightyear一款概念车，是一款太阳能电池版的电动车。根据当时报道来看，新车安装了轮毂电机，在前舱盖和车顶上安装了太阳能电池板。

最新消息，量产车在芬兰新考蓬基的一家工厂开始生产。Lightyear 0目前只在欧洲发售，起步价为250000欧元（约合186万人民币）。官方尚未公布该车在其他国家的上市规划。







外观上，整车造型设计由前Pininfarina（意大利汽车设计公司宾尼法利纳）设计师Lowie Vermeersch主导。仔细来看，前脸俯冲感十足，和目前大部分电动车一样的设计思路，降低风阻，采用流线型的设计，大体风格是简约为主，和国内小鹏和零跑车型有很多相似的地方。







保险杠和前铲部分层次感十足，两侧前大灯十分锋利，前脸采用双色设计，前舱盖黑色是太阳能电池板。据悉，Lightyear 0 的风阻系数低至0.175，是目前全球风阻系数最低的量产车型，官方表示，新车制造过程中大量使用轻质材料来降低整车重量。







作为一部太阳能电池版的电动车，前舱盖和车顶搭载约有53平方英尺（约4.9平方米）的太阳能电池板，阳光充足的情况下，能实现1.05千瓦的速度充电，1小时内增加6.2英里（约9.98公里）的续航里程。










具体来看，新车的续航取决于用户的通勤时间和阳光照射强度。在理想条件下每天可提供额外70公里（44英里）的续航。多云天气下，每天可以行驶35公里。










来到车身侧面，整体风格十分科幻，溜背造型十分明显，C柱下溜距离很长，一条硬朗腰线从前翼子板贯穿到尾部尾灯处，看上去十分独特。







细节来看，后悬很长，轮毂都是低风阻的造型，隐藏式门把手，部分车型还看到后轮毂是半包围的轮拱设计。轮胎方面，采用普利司通特别研制的节能轮胎。

来到车身尾部，新车比较扁平，后悬垂很宽很长，看上去像掀背的造型，看上去十分简约。










内饰方面，新车和国内新势力的纯电车型很相似，十分简约，配有仪表盘+大尺寸中控屏幕，中控屏幕下方还配有一排实体按键是档位按键。有一点不同的是，内置外后视镜，在A柱位置。考虑到风阻，做到极致了。







动力方面，采用轮毂电机，减少了变速箱和传动轴等部件，轻量化得到改善。整车重量为3472磅（1575公斤）。配备一个60千瓦时的电池组，WLTP工况续航里程为388英里（624公里），EPA工况下，续航里程300英里（483公里），官方能耗为每62英里（约100公里）耗电10.5千瓦时。







最新的消息显示，新车由代工厂Valmet制造，已经实现了制造量产，关于新车更多的消息，目前没有太多曝光，这也是一款太阳能电池版的电动车，《懂车之道》将持续关注。据悉，Lightyear称已经在研发一款价格更亲民的车型——Lightyear 2，将在2025年左右推出价值3万欧元（约合21.17万人民币）。（图：来源motor1；文：懂车之道 王亮 编辑）