花小钱办大事，这些轿车拥有越级驾乘体验

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【懂车之道 导购】如今，诸多生活在一线城市的朋友对买车的需求十分迫切，但又纷纷遇到了一号难求的麻烦，那么此时，购买一辆新能源车或许是最佳选项。如果你担心纯电动车的充电问题，那么或许你可以考虑一下插电混动车型。今天我们就来为大家推荐不同价位的插电混动轿车。


推荐车型一：吉利博瑞新能源
官方指导价：14.98-16.38万元







外观方面，博瑞新能源的整体设计采用了吉利的家族式设计语言，进气格栅延续了水滴涟漪造型，发动机盖上隆起的线条使前脸看起来十分运动。来到侧面，溜背式造型让它的车身侧面显得修长而动感。尾部运用横向设计元素，从而有效地拉伸了车尾的视觉宽度。







内饰方面，主打的“未来星舰座舱”设计搭配上全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕确实呈现出了十足的科技感，而大量软性搪塑材质和钢琴烤漆饰板的采用则提升了整体质感。







动力方面，吉利博瑞新能源搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率为130kW（177Ps）/5500rpm，峰值扭矩为255Nm/1500-4000rpm，同时匹配的电机最大功率为60kW（81Ps），峰值扭矩为160Nm。传动方面，吉利博瑞新能源匹配7挡双离合变速箱。


博瑞新能源的内饰做工非常出色，配置也很丰富，在功能上也更贴合中国消费者的使用习惯，性价比在同级别车型中也是非常高的。


推荐车型二：比亚迪汉
官方指导价：21.98-27.95万元







外形设计上，汉脱胎于2019上海车展上亮相的e-SEED GT概念跑车，采用“Dragon face”家族式设计语言，纤细狭长的银色饰条被看做是“龙须”，横贯车头，扁平化的大灯则是“龙睛”。“汉”字车标采用类似于篆刻的视觉效果，展现出强烈的文化自信。不难看出，汉采用了溜背式的线条设计，腰线流畅自然，完美的过渡到车尾，勾勒出一个紧致的尾部造型，营造出轿跑车特有的运动气质。尾部造型简洁，尾灯为贯穿式设计，内部借鉴了龙爪的灵感，我们在其他的比亚迪车型上已经见识了。







内饰方面，汉融入了中国古建元素，汲取了中式大殿建筑的对称样式，营造出环抱感十足的安心空间。同时通过内饰布局、细节造型、甚至材质、色彩、纹理的精雕细琢，传递出中式豪华独特的美感和韵味。颇有趣味的是副驾驶座对面的饰板，被设计成透光的龙鳞造型，颜色可随车内气氛和空气质量变幻，让人耳目一新。


比亚迪的自适应旋转中控屏在汉上得到延续，15.6英寸的尺寸能够容纳足够多的信息，功能方面与以往的比亚迪车型没有什么不同，开放性极强的车机系统支持自行安装APP，可以进一步扩展车机的使用场景。为了符合家族旗舰的身份，汉这次着重加强了对于后排乘客的照顾。后排中央扶手配备了独立的空调控制面板，触控式的操作也非常高级。顶配车型的后排座椅还拥有通风/加热/按摩功能。







动力方面，比亚迪汉搭载了DM-p插混系统，采用2.0T发动机、BSG电机、6AT变速箱和后轴电机的组合，综合最大功率321KW（436马力），最大扭矩650Nm，4.7s内完成0-100km/h加速。


比亚迪汉作为比亚迪品牌的旗舰车型，外形足够靓丽，内部空间也十分宽敞，舒适性和科技配置自然也会非常丰富。汉对于后排的乘客也十分照顾，拥有独立的空调系统和座椅加热/通风/按摩功能。性能方面，汉不但续航里程出色，同时百公里加速时间也让同价位的其他车型望尘莫及，是一款综合实力很强的新能源车型。


推荐车型三：宝马5系新能源
官方指导价：49.99-53.69万元







宝马5系是中大型车市场上的强劲选手，出色的产品力获得了众多高端消费者的认可。采用插混动力的530Le同样有着出色的市场表现，2019年销量高达2.6万辆，位列国内全部PHEV车型第二名。近两代宝马5系采用相对内敛的设计风格，外观运动感削弱了不少，转而强调优雅气质，更贴合中国用户对大气的理解。







内饰发扬了宝马一贯的实用主义理念，优先保证人机交互便利性，豪华感则主要通过选材用料加以体现。目前在售车型配有iDrive 7.0车机系统，全液晶仪表也升级为最新样式，科技感有所提升。







动力方面，宝马5系新能源搭载一套2.0T插电混动系统，综合最大功率为215kW，峰值扭矩则达到了420Nm，匹配8挡自动变速箱。


宝马5系新能源兼顾了豪华与节能，在部分城市还享有上牌优惠政策，用于商务接待或日常通勤都是很不错的选择。如果您有较为便利的充电条件，该车甚至可以当做纯电动5系使用，日常驾驶体验与燃油车大有不同。


推荐车型四：奔驰E级新能源
官方指导价：50.98-52.19万元







外观方面，新款北京奔驰E级插电混动版车型基本延续了燃油版车型的设计，依然采用了家族最新设计语言。新车最大的不同在于一些细节方面，比如其尾部加入了象征身份的充电口，此外尾部标识也更换为插电混动标识。







内饰方面，新车同样延续燃油版车型的设计，双10.25英寸显示屏的连屏设计已经具备了非常高的辨识度，此外新车还搭载了最新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。







动力方面，新车将搭载由2.0T发动机与电动机加15.6kWh三元锂电池组成的插电混动系统，综合最大功率160kW（217马力），最大扭矩450Nm。新车纯电续航里程可达70公里，百公里综合油耗仅为1.4L。


新车于不久前的上海车展上市，不得不说，在豪华新能源车市场，它始终都是当之无愧的主流车型。


小编有话说：


插电混动车型在车内有一块大的电池，车主可以直接为电池充电行驶。在电池电量耗尽之后，车内还有发动机可以为车内提供能量。因此插电混动车型可以肆意在城乡奔跑。如果你有意购买新能源车型，但又对续航十分担忧，不妨考虑一下以上四款车。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）