倒计时！ 深圳地铁9号线二期进入空载试运行阶段 年底开通运营

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10月11日，记者从深圳地铁获悉，随着9号线二期工程顺利通过项目验收，现已具备空载“跑图”条件，目前该区段（红树湾南至前湾）已于9月28日开始执行为期20天以上的“不载客”试跑时刻表。而在此期间，原9号线（文锦至红树湾南）各车站、列车等相关设备设施也将逐步测试升级，这标志着9号线二期已进入运营开通筹备的冲刺阶段。

深圳地铁9号线二期部分车站装修情况。

地铁9号线二期进入空载试运行阶段 年底开通
记者了解到，9号线二期线路起于原9号线终点站红树湾南站，延伸至5号线二期前湾站，途经新增高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海9个车站，全长共10．8公里。开通运营后，该区段将成为高新园片区与前海新城片区的又一联系走廊。

而作为新线开通运营前的必要的安全评审环节，根据国家规定及相关标准，目前9号线二期区段已结合9号线既有列车运行图开始试跑全线时刻表。

深圳地铁9号线二期——深大南站。

“全线跑图后，文锦站至红树湾南站将维持正常载客运行，而红树湾南站至前湾站区段则不会载客运行。”深圳地铁负责人向记者介绍，试运行期间，9号线红树湾南站、文锦站仍为载客的起点和终点。
其中，列车从文锦行驶至红树湾南后，将停止载客运营服务，并继续空车开往前湾站。而从试运行段返程的空车将在红树湾南站投入运营服务，开往文锦方向。另据介绍，试跑运行期间，9号线全线上线列车数最大可达33列，其中列车间隔、运营服务时间等均维持以往正常不变。
模拟真实运营场景  持续“跑图”20天以上
记者获悉，进入空载试运行阶段后，9号线二期将持续执行20天以上的“跑图”运行。其间，在试运行区段行驶的列车将比照正式运营模式进行车站作业，包括停站开、关车门，站台接发车等。



深圳地铁9号线二期车厢内部。

“列车进入9号线二期区段后，各岗位人员将按真实运营场景模拟行车组织、客运服务、故障处置等各类突发事件应急处置和日常运作模式，并针对测试过程中发现的问题进行优化。”深圳地铁运营集团负责人介绍，试运行的主要目的是为了确保新区段所有系统、设备和人员之间能充分磨合，以提升运营服务的安全性、稳定性、可靠性。
而为了保障9号线二期的顺利开通运营，深圳地铁还在新区段完成开展了56个演练项目，其中涉及防恐、火灾、隧道击穿和大客流等突发事件，旨在提高地铁运营突发事件的处置能力与响应速度。除此之外，9号线文锦至红树湾南区段也将全面推进相关服务设施的调试与更新，其中车站广播、地铁显示屏以及站内导向标识将陆续新增9号线二期车站的信息。
深圳地铁特别提醒广大市民乘客，9号线二期试运行期间，红树湾南至前湾区段并未对外开通，市民乘坐9号线至红树湾南站时，请积极配合及时下车。如需要帮助，可随时联系车站工作人员。目前，9号线二期已进入开通的倒计时阶段。下一步，深圳地铁将继续以高质量、高水平为标准，做好后续各项安全评估及运营筹备工作，为9号线二期年底开通运营打下坚实基础。

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