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深圳交警,我来告诉你怎么改善南海大道最堵的位置

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发表于 2020-8-5 02:51:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
走过南海大道南行方向的司机都知道在过深南立交的时候是有一个瓶颈的,因为从三车道变为两车道,加上在此处有一个辅道汇入点,导致每天早晚高峰在此车流交织,异常混乱。两车道短时间内没法改变,但是此处的汇入车道是造成此处缓行拥堵的最大原因,而且是可以优化改善的。

先来看现场图,某度图片,几年前拍的,其实现在也是长这样子,没什么改变。




可以从图上看到有一条很长的虚线让辅道车辆汇入主道,这会导致什么问题,请看下图的模拟





如果你去现场走一次,就知道上面的模拟是多么的逼真了,实际情况有时候更甚。
南海大道和玉泉路相交,辅道的车有部分来自玉泉路右转进来的,有人可能会问,玉泉路进来辅道的车应该不多啊,没错,相比南海大道源源不断的车流,玉泉路那点车流不算什么。但是很多车主只顾自己的利益,从前面玉泉路口进辅道,再从深南立交这里重新进来主道,一出一进,可能他自己快了几分钟,但是也把整个车流速度拉低了。

那要怎么优化呢?大刀阔斧的改,可能效果达到,但是要花很多钱,况且短期内我估计想拓宽南海大道不太可能,只能想想小改了。从上面的分析我们可以知道拥堵是由于车流汇入混乱造成的,本来最里面那条道算快车道,但是由于汇入点汽车乱变道,导致快不起来。参考了深圳交警一贯的做法,通过重新划线让车流变规矩,于是有了下面的方案。



不过多解释,一眼就能看懂。汇入的虚线缩短至两个车身长度即可,这样能尽可能保证主路通畅。多说一句,那些实线能多粗就整多粗,甚至可以用导流线代替,因为从心理学上看,越粗的实线或导流线可以让司机形成越强的心理障碍,使得他们不轻易违规压线。
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学到了,哈哈
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