每天车闻：江淮与华为首款车型新消息，小米获独立造车资质

前程无忧

【懂车之道 产业】我们来盘点一下2024年7月12日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：江淮与华为首款车型年底下线/明年上市

日前，江淮汽车董事长项兴初在2024中国汽车论坛上表示，江淮与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段，计划年底下线，明年上半年上市。




项兴初表示，为保障与华为合作车型的高质量量产，江淮打造了集数字化研发、绿色低碳制造、品牌体验服务等功能于一体的世界级标杆的智慧工厂，目前工厂的建设已基本完成，规划年产20万辆，未来将支持生产更多江淮华为合作的车型，今年上半年江汽集团研发投入同比增长64%，研发投入占比7.6%，预计全年研发占比将达9%左右。

汽车事件二：官方回应 问界M7疯狂加速致严重事故

日前，有博主分享了一起问界M7的事故，车主表示，刚过一个红绿灯，没有开启智驾功能，车辆自己突然疯狂加速，但猛踩刹车感觉像踩到了石头上，一点反应没有，车辆失控撞向前面大货车，然后冲向路边的铁栅栏后停下，导致严重车祸的发生。好在车门能打开，得以逃生。




车主表示，自己有27年驾龄，事故后第一时间报警、通知4S店，4S店在派出技术人员后查看行车记录，但没有找到事故发生时的录像，只有事故发生前后的录像。店面售后经理没有关心和慰问，没有处理措施。

对此AITO汽车客服回应表示，我们已关注该情况，对驾驶员表示慰问，积极配合警方调查。数据显示，碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录。最终结果以官方通报为准。

同时客服还提到：鸿蒙智行倡人车共驾保安全。智能驾驶非自动驾驶，华为高阶智驾体验出色。但依法规，驾驶员是主体，对行驶行为负责，在极端情况智驾系统无法应对时，需及时接管车辆。

汽车事件三：周鸿祎发声，官方回应萝卜快跑扰乱市场

日前，网络上针对萝卜快跑在武汉低价运营出现不同声音，武汉部分出租司机表示，萝卜快跑属于超低价扰乱市场，此前消息称，萝卜快跑10公里只要3.9元。对此，武汉市交通管理局回应称，萝卜快跑还在测试阶段，现在没有被定性为运营车辆，具体可以询问经信局。武汉市经信局表示，会有统一的口径答复，目前无法答复，定价是企业市场行为，建议向企业方咨询。




对此360集团董事长周鸿祎表示，应该推动无人驾驶出租车，降低运营成本，给消费者带来更好的体验，不拒载、不甩客、不横冲直撞。但如果因为人工智能导致很多人没工作了，这也是社会问题。周鸿祎建议百度应该把无人出租车卖给网约车司机，跑单部分收入归车主，百度收份子钱，这样网约车司机也不用那么辛苦了。

汽车事件四： 起亚EV6因软件问题被召回

日前，江苏悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年7月15日起，召回部分起亚EV6。




召回范围：召回2023年6月8日至2023年11月1日期间生产的部分进口起亚纯电动EV6汽车，共计165辆。

召回原因：因集成充电控制模块（ICCU）软件问题，可能造成其内部元件损坏，车辆无法对12V蓄电池进行充电，从而导致警告灯点亮后车辆速度逐渐受限，且一段时间后失去动力，存在安全隐患。

解决办法：江苏悦达起亚有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并更新ICCU软件，若车辆有相关故障码，则免费更换新的ICCU和保险丝，以消除安全隐患。

汽车事件五：小米获独立造车资质




7月12日，根据工信部发布的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，小米SU7的全新尾标通过备案，尾标由原来的“北京小米”变更为“小米”。




值得注意的是，小米SU7的生产企业名称变更为“小米汽车科技有限公司”。这意味着，小米汽车正式取得独立造车资质。

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