深圳加速驶向世界一流汽车城
深圳新闻网2024年3月21日讯（深圳商报首席记者 陈小慧）3月1日，一辆辆崭新的比亚迪汽车“走”下生产线，经过小漠、盐田、蛇口等港口“走”出国门，投入全球市场。数据显示，今年前两月，比亚迪出口新能源汽车3.67万辆，同比增长47.22%，目的地覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。不仅出口量大，产量也喜人。近日，深圳市统计局发布2023年深圳经济运行情况，数据显示，2023年深圳新能源汽车产量增长104.2%，产量达178.6万辆，超过上海（128万辆）、西安（98万辆），首次登上“新能源汽车第一城”的宝座。
新能源汽车产销两旺的深圳，正抢抓产业变革机遇，加快推动新能源汽车产业成为经济增长新支柱，乘势而上建设“新一代世界一流汽车城”。
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比亚迪2023年德国慕尼黑车展产品发布会现场，人潮拥挤。 （资料图片）
新能源汽车增势迅猛
2023年，深圳新能源汽车产量达178.6万辆。如果对比深圳近三年新能源汽车产量就会发现，从29.95万辆到87.47万辆再到178.6万辆，深圳去年的产量比2021年和2022年产量总和还高，相当于每年翻了一倍，增速迅猛。
近年来，深圳新能源汽车发展势如破竹。数据显示，2023年，深圳新能源汽车整车制造业产值增长85.3%，全年新能源汽车渗透率达67.9%，新增新能源汽车充电桩16.1万个、累计28.7万个，建成投用超级快充站161座、车网互动站70座、综合能源补给站30座。
不仅制造能力强，从产业生态看，深圳在新能源汽车产业链布局、创新能力、政策支持等产业基础方面都跻身前列。
“深圳是全球新能源汽车产业链最完善的城市，基本形成从正负极材料、电解液、电池隔膜到动力电池成品制造，从新能源汽车的电机、电控、电动总成、配套充电设施到整车制造，集研发、生产及销售为一体的完整产业链条。”深圳市电池行业协会秘书长李小祎表示。
根据深圳市电池行业协会数据，深圳锂电池产业现有企业超4000家，占全省四成以上，同时涌现出了一批单项冠军企业、专精特新“小巨人”企业。
数据显示，2023年，全市规模以上汽车制造业增加值增长47.3%，全市新车电动化渗透率、新能源汽车保有量、充电基础设施密度全国领先，并成功入围国家首批公共领域全面电动化一类试点城市。全市新能源汽车产量高速增长104.2%。其中，比亚迪新能源汽车年销量达302.4万辆，一举夺得中国汽车市场和全球新能源汽车销量“双料冠军”。仰望U8、U9、问界M9等高端车型先后发布，并搭载了业内领先的自研车身控制系统和智能科技配置，充分展示了深圳科技创新的硬核力。
政策助推汽车加速跑
深圳新能源汽车何以领跑全国？背后离不开深圳提供的完善政策支撑。
深圳早在2003年确定“适度重型化”战略，开始发展汽车产业，更在2008年之后就将新能源汽车列为战略性新兴产业之一。有专家表示，这推动了深圳成为全球新能源汽车产业链最完整的城市，朝“新能源汽车第一城”奋进。
2015年，深圳成为全球新能源汽车注册登记数量第一的城市。2017年底，深圳成为全球首个实现公交全面纯电动化的城市；2018年底，出租车实现纯电动化；2021年1月1日起，深圳网约车实现100%纯电动化。
2023年8月，《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023－2025年）》发布，提出通过三年的建设，目标到2025年，汽车技术水平、场景应用和产业规模位居全国前列；到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。
今年初，《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》正式印发。该《方案》从六方面提出了24条具体举措。
除了政策支持，深圳还通过举办车展、发放补贴，助力新能源汽车产业发展。近日，由中国汽车贸促会、深圳市工信局、深圳市商务局、宝安区投资推广署、九州国际等单位共同举办的“新名片 新消费-2024九州车展”推介会举行。与传统车展不同，九州车展是今年深圳首个规模大、汽车品类全的消费型、综合性汽车展会。
深圳市工信局相关负责人表示，当前，深圳正全力打造“新一代世界一流汽车城”，将智能网联汽车产业作为未来发展的重要增长极。汽车展会作为汽车产业信息共享、技术交流、招商引资的重要平台和汽车产业发展的风向标，能充分发挥深圳在新能源和智能网联领域的科技创新优势，进一步吸引产业投资，促进汽车消费拉动经济增长。
《深圳市新能源旅游客车消费补贴申领实施细则（2023年度）》已于近日起施行。《细则》明确，车价30万元以下的，补贴2万元/辆；车价30万元（含）至40万元的，补贴3万元/辆；车价40万元（含）至50万元的，补贴4万元/辆；车价50万元（含）及以上的，补贴5万元/辆。
自动驾驶商业化落地
如果说汽车赛道的比拼新能源是上半场，那么下半场将会是智能网联汽车。深圳，正抢抓汽车电动化、智能化、网联化的机遇，加快建设新一代世界一流汽车城。
“让AI像人类司机一样开车，今年就能做到。”深圳元戎启行科技有限公司CEO周光3月17日参加中国电动汽车百人会汽车新质生产力论坛时表示。
目前，元戎启行公司已经成功将端到端模型适配到量产车上，该批量产车将于今年投入消费者市场。
记者注意到，深圳自动驾驶商业化正在加速落地。1月底，如祺出行与战略合作方小马智行联合获得宝安区智能网联汽车商业化试点牌照，如祺Robotaxi拥有了在国内一线城市中心城区开展商业化示范运营的资质。目前，如祺Robotaxi已经在深圳前海片区、宝安中心区、宝安机场片区、深圳湾及深圳湾口岸等区域加入如祺平台的有人驾驶网约车与Robotaxi服务混合运营，为广大市民提供自动驾驶出行服务。
数据显示，截至2023年底，深圳已发布四批智能网联汽车道路测试道路，累计开放智能网联汽车测试道路里程约331.26公里，开放测试道路248条。
根据《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》等系列政策措施，计划到2025年，深圳智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿元企业，以及20家以上营收超10亿元企业的战略梯队。来源：深圳商报
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