每天车闻：鑫源与国际米兰达合作
【懂车之道 产业】我们来盘点一下2023年10月19日，汽车圈都发生了一些什么大事件。汽车事件一： 鑫源与国际米兰达合作
近日，鑫源汽车与国际米兰足球俱乐部（Inter）在意大利米兰正式宣布达成官方合作，鑫源汽车成为国际米兰足球俱乐部官方汽车合作伙伴。鑫源汽车表示:合作将进一步提升鑫源汽车在全球范围内的影响力，助推国际化战略，加快鑫源汽车品牌建设步伐。
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依托鑫源集团在商用车、乘用车领域的经验、发动机的研发制造能力、国外的技术输入，以及20多年来市场经验，鑫源汽车将在未来三年计划投入30亿元，面向全球开发四大全新整车平台，推出十余款车型。
时至今日，鑫源汽车已经形成了从中国到东南亚、中亚、西亚、到欧洲、到美洲的产业格局，在海外建设了越南制造基地、意大利制造基地、意大利设计中心等全球化布局的重要环节。
汽车事件二： 中国全面取消制造业外资准入限制
近日，我国宣布将全面取消制造业领域外资准入限制措施。此外，中方将创建“丝路电商”合作先行区，同更多国家商签自由贸易协定、投资保护协定；全面取消制造业领域外资准入限制措施。
中国政府始终致力于推进高水平对外开放，自2017年以来，连续5年修订外资准入负面清单，2021年版全国和自贸试验区外资准入负面清单已压减至31条和27条，在种业、汽车船舶和飞机制造、证券、银行、保险、职业培训等众多行业、领域取消或放宽了外资股比限制，为外国投资者创造了更多市场机遇。
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在汽车制造领域，我国对外资股比采取限制措施的初衷是为了保护民族汽车工业。1994年，我国汽车工业尚处于起步阶段，当年我国出台了《中国汽车产业政策》，规定外资车企最多只能与两家国内车企合资，且在合资企业中的股比不得超过50%。不过，随着中国汽车品牌的逐渐壮大，我国不再依赖“以市场换技术”这种被动的发展策略，于是近年来对外资股比限制措施悉数放开。
2017年6月，国家发展改革委联合工业和信息化部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，其中规定，新建中外合资纯电动乘用车企业不再受“两个名额”限制。
从2018年初起，新版外商投资准入负面清单开始正式实施。在汽车制造领域，相比2020年版文件，新清单明确，将取消乘用车制造外资股比限制，以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
从具体措施来看，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。至今，汽车行业对于外资股比的限制措施已全面放开。
汽车事件三： 特斯拉三季度财报:研发费用同比增近60%
近日，特斯拉发布2023年第三季度财报，根据最新财报内容，特斯拉第三季度总收入约234亿美元（约1712亿元人民币），同比增长9%；净利润约19亿美元（约139亿元人民币）。2023年前三季度已累计交付电动车超132.4万辆，超过2022年131.4万辆的总和。
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特斯拉第三季度研发费用同比增长58.39%，达到11.61亿美元（约85亿元人民币）。研发投入持续增加带来了行业领先的产品力与多项业务齐头并进的产业布局。特斯拉表示，在高利率环境中，保持正向自由现金流的同时，正确的做法是专注于可支持未来增长的研发和资本支出。特斯拉第三季度毛利合计超过5亿美元，其中能源发电、存储业务以及服务和其他业务已成为盈利的重要贡献来源。
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