好产品问市场，这些新能源中型SUV 值得看一看！
【懂车之道 导购】当下的新能源汽车种类繁多，纯电动、插混、氢燃料电池、增程式等等，新能源中型SUV凭借“大空间”、“高配置”、“高性价比”等关键词，成为备受年轻人青睐的合格家用座驾。今天小编就给大家分析几款补能方式不同的热门新能源中型SUV，大家可以结合用车情景和用车环境进行选择。推荐车型一：皇冠陆放HEV
官方指导价：27.78-35.28万元
优点：油耗低，舒适性
缺点：车内隔音
皇冠陆放是首款搭载皇冠标的SUV车型，在“皇冠”情怀加成下拥有可圈可点的销量。
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在外观设计上，皇冠陆放HEV的大尺寸六边形进气格栅内部为蜂巢状结构，中间是皇冠车标，两侧是造型犀利的三眼式LED前大灯，低沉稳重又不失精致；侧面腰线流畅上扬，造型饱满具有肌肉感，车身尺寸5015*1930*1750mm，轴距2850mm，提供5座和7座布局，内部的宽敞空间优势明显；尾部造型厚重，纤细锐利的尾灯延伸到侧面，外凸的后包围，扰流板，双排气布局，尽显运动气质。
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内饰方面，皇冠陆放HEV的中控台采用T型布局，大面积的软质材料、皮革覆盖，整齐的缝线，高级质感还不错，配备三辐式方向盘，双12.3英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，支持GPS导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，丰富且实用。
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动力方面，2023款皇冠陆放HEV，搭载由2.5L发动机+永磁/同步电机组成的混动系统，发动机最大功率139kW，峰值扭矩236N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱，两驱车型百公里综合油耗5.82L，四驱车型百公里综合油耗为5.97L。
推荐车型二：唐DM-i冠军版
官方指导价：20.98-34.28万元
优点：油耗低，加速强劲
缺点：内饰异味大
唐DM-i冠军版是比亚迪旗下的走量车型，主打经济实用，销量和产品力都相当出色。
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在外观设计上，唐DM-i冠军版依旧采用家族化的“Dragon Face”，六边形的进气格栅搭配四条粗壮的镀铬饰条，再加上两侧犀利的大灯组，视觉张力十足；侧面流畅且下沉的车身颇为动感，车身尺寸4870*1950*1725mm，轴距2820mm，内部空间表现也还不错；尾部上方突出的尾翼运动时尚，贯穿式的尾灯组点亮后识别度极高。
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内饰方面，唐DM-i冠军版的中控台造型简洁，庄重文雅的缝线工艺配合钢琴烤漆色泽的面板，全系标配12.3英寸全液晶显示屏，15.6英寸中控旋转屏，支持高德导航、语音声控模式、Hicar手机互联、5G网络等等功能，顶配版车型还搭载苹果NFC、HUD抬头显示等，尽显豪华高贵气质。
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动力方面，唐DM-i冠军版搭载1.5L直列四缸涡轮增压发动机与EHS160电驱系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，驱动主角永磁同步电机最大功率160kW，峰值扭矩为325N·m，匹配E-CVT变速箱，配备容量为21.5Wh的磷酸铁锂刀片电池，可油可电，纯电续航112km，综合续航超过1050km，亏电状态下油耗仅需5.5L/100km。
推荐车型三：问界M5增程
官方指导价：24.98-33.18万元
优点：性价比高，舒适性
缺点：胎噪大
增程式没有里程焦虑，又有理想的燃油经济性表现，符合当下多数的用车场景，而在华为的赋能下，问界M5增程深受消费者喜欢，是国内汽车市场中炙手可热的新能源SUV之一。
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在外观设计上，问界M5增程版保留了燃油车的梯形状前格栅，大灯造型中规中矩；侧面的轿跑低趴风格比较鲜明，车身尺寸4770*1930*1625mm，轴距2880mm；尾部轮廓饱满，配备主流的贯穿式尾灯和电动感应后备，可通过感应脚踢开启后备箱。
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内饰方面，问界M5增程版的整体布局非常简单，标准的T字型中控台上仅有较小尺寸的数字仪表盘以及较大尺寸的多媒体控制屏幕，在华为鸿蒙系统的加持下，搭载内丰富的智能科技功能，可以实现毫秒级别的车机与手机/家庭互联，A柱处还有集成人脸识别摄像头，实时进行疲劳监测，科技质感拉满。
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动力方面，问界M5增程版是由1.5T增程器+三个电机（一个发电机两个驱动电机）+电池组共同组成增程式动力系统，既可以用电池驱动电机，也可以进入增程模式，增程器最大输出功率112kW，峰值扭矩205N·m，纯电续航里程150km，综合续航里程超过1100km。
推荐车型四：特斯拉Model Y
官方指导价：26.39-36.39万元
优点：加速强劲，后备箱空间大
缺点：悬架减震不舒适
作为全球新能源的率先入局者，特斯拉有着先入为主的品牌效应，特斯拉Model Y也是持续占据着纯电SUV销量榜的前列。
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在外观设计上，特斯拉Model Y的车头圆润平滑，简约的大灯组也比较中庸；侧面的短车头、长车身较为饱满动感，配备有隐藏式门把手以及无边框车门，车身尺寸4750*1921*1624mm，轴距2890mm；尾部的视觉重心较高，小鸭尾造型搭配熏黑处理后的尾灯，属于简约耐看型。
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内饰方面，特斯拉Model Y稍显简约，就连仪表盘都取消了，仅省一块15英寸的悬浮式中控屏幕，集成了车内的功能操作，支持导航、语音交互、360°全景影像、音乐、电影、游戏、K歌等功能，科技感体验还算不错。
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动力方面，特斯拉Model Y后轮驱动版本最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，百公里加速6.9秒，配备容量为60kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为545km；长续航全轮驱动版本最大功率331kW，峰值扭矩559N·m，零百加速5秒，配备容量为78.4kWh的三元锂电池，续航里程660km；高性能全能驱动版本最大功率357kW，峰值扭矩659N·m，零百加速3.7秒，配备容量为78.4kWh的三元锂电池，续航里程615km。
小编有话说：
越来越多造车新势力的涌入，传统车企的发力争夺，国内新能源汽车市场如火如荼。皇冠陆放HEV作为汉兰达的姊妹车型，沿袭了优秀的行驶质感和良好的燃油经济性；比亚迪唐DM-i 95km的纯电续航里程既可以满足日常通勤又做到低成本支出；纯电动身份的特斯拉Model Y性能魅力十足，其独特的品牌调性深得消费者喜爱。（图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑）
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