“当红运动家轿”为何不是昂克赛拉和思域，而是全新名爵6！
一个年轻人生活里怎么能没有激情与速度，从汽车发明那一天起就是为了速度而来。如果一个汽车品牌能有百年历史，说明这个品牌有一定的积淀。作为一个拥有93年历史的国际品牌，MG名爵不仅继承了它的运动基因，还有很好的品牌传承和历史积淀，从全新名爵6身上就能看到这个百年国际化品牌的锐意进化。https://p3-sign.toutiaoimg.com/mosaic-legacy/43880003fe38f377083a~tplv-tt-large.jpeg?x-expires=1992313676&x-signature=8ZUV3oe7JUc2zG8UBt4reGN1KX4%3D
其实那个年代，参加赛事是一个汽车品牌必做得事情，在众多汽车品牌你争我夺的赛道上，最具有代表性当属这个百年MG名爵品牌，其在1930年Brooklands赛道举行的24小时耐力赛上，MG Midget以“小钢炮”一举成名。1959年的MGEX181创下的时速410.5km/h，获得了“世界上最快的车”的赞誉。在勒芒24小时耐力赛、BTCC等各大比赛上屡刷新纪录。
此时其用其传承近百年的强势基因，给我们年轻消费者带来了一台具有百年赛道基因的车型，它就是带着6秒级动力总成，36米级制动系统强势杀入昂克赛拉和思域等合资领衔的性能轿车市场的西欧跑车基因的“全新名爵6”。
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有爆点的是在国际专业团队调教的底盘与同级独有的XDS弯道动态控制系统实现了同级最优“操控表现”，让8秒多，9秒多才能跑完百米的思域和昂克赛拉不敢再提“性能操控”四个字。全新名爵6这样的优异性能操控表现下，再配上一款“世界名胎”，是不是让重运动性的消费者已经按耐不住内心的沉寂已久的热血澎湃···此刻请不要压抑内心的热血，放开束缚跟着全新名爵6的感觉走！
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不愧是百年赛道基因在手，6秒破百打造“最强轿跑”
对于一款能跑又安全的性能车，首先需要一台耐造的发动机，全新名爵6强势搭载了上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，SGE 20T发动机最大功率高达169马力、峰值扭矩250牛•米，与7速双离合自动变速器高效配合，同级较高的传动效率，在强化和优化后其表现更为出色，在性能与舒适之间，拿捏得恰到好处。双卡钳全系越级轮毂配置，携手造就“6秒级动力总成、36米级制动系统”非凡性能的同时，百公里油耗不足6L，让你享受驾驶乐趣的同级驾车真正实现零负担。
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话不多说，直接上数据，马自达.昂克赛拉即便是搭载2.0L“创驰蓝天”缸内直喷自然吸气发动机也完败，功率比全新名爵6小了11马力，其202牛·米的峰值扭矩完败在全新名爵6面前，只能满足日常代步，对追求速度的用户而言根本就要不够，6速手自一体变速器在实际驾乘体验上提升空间还很大；本田思域搭载1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速器。乍看之下思域在马力上略有优势，但220牛米的扭矩与无级变速器一搭配，这两款主流运动轿车在全新名爵6加速性能和高效换挡的淫威之下，均显得十分无助。
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航空级工艺+世界名胎的全新名爵6告诉你如何又快又稳走江湖
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除了强劲有力的动力外，作为一台运动轿车除了国际化团队调教的底盘外，要想又快又要稳的全新名爵6采用了与大部分强调操控运动的跑车一样的前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，但是它此次不只是多连杆悬架这么简单，而是将性能武装到牙齿。
要知道汽车如今技术上的比拼无疑集中在设计和材料上，那就值得说道了，其实全新名爵6上的前悬架并不简单，采用的材料并不是普通的钢和普通铝，而是“航空级铝材”，要知道航空制造的产品成本很高昂，而全新名爵6就采用了航空级铝材来制造，带来的不止是减轻簧下重量那么简单，还强化精准的指向性和操控稳定性，在操控上的每一个点都追求到极致。
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此外，配套在华晨宝马全新5系的18英寸225宽度的普利司通泰然者T005系列轮胎，也出现在了全新名爵6上，这一套轮胎大大加强了新车的抓地力，作为一款运动性能车而言，轮胎抓地力不言而喻。不是所有的轮胎都叫“世界名胎”，要知道普利司通的轮胎只给高端品牌供应的哦！也一度被车界神坛F1指定为御用轮胎供应商，泰然者T005系列作为普利司通的重点产品，自然地位不言而喻。加上优异的底盘结构和国际化水平的底盘调教，全新名爵6的实际驾乘体验极致出色，已将超越同级，夺得同级标杆之称呼。
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在实际的体验当中，在航空级工艺悬架和世界名胎加持的全新名爵6在面对路面细微颠簸过滤的十分彻底，在过减速带和连续细微颠簸的时候都处理的十分干净和得体。不愧是国际化团队调教的底盘，显示出百年MG品牌对于操控的极致追求。
没有搭配“XDS弯道动态控制”的性能车都是在耍流氓
当然对于一款运动轿车而言，难免会遇到极限运动状态，这时候求稳求快的全新名爵6不仅油门十分灵敏，阵阵悦耳的排气声浪相继袭来，时刻如脱缰的野马。
另外在弯道上验证一台车操控的绝佳地方，全新名爵6在弯道上的操控如如鱼得水一般，得益于XDS弯道动态控制系统的加持，“杜绝”推头现象，大幅提升了整车的过弯极限。体验高速过弯的时候体现出的更多是干脆利落。车尾的轻微外滑动实则帮助车辆完美过弯，还有几分类似于后驱车的驾驶乐趣，一举两得。此外，在极限驾驶时，标配的ESP也会介入的十分随和，让每一次过弯都变得十分灵活和安全。
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得益于深厚的调教功力与各种琳琅满目的辅助驾驶配置，全新名爵6的安全性也达到同级最高水平，同级更是无法赶超，只能当它的追随者。
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超高颜值和越级配置也是全新名爵6的一个亮点，也实现了全面越级搭载，全新名爵6从速度体验和制动表现方面都做到了同级第一，除了同级独有XDS弯道动态控制系统外，全系标配ESP车身稳定系统，在保证速度与激情的同时，也兼顾安全性，可以看到安全性配置也做到全面超越同级。
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作为MG“感性力”概念车E-motion Concept的首款量产车型，全新名爵6在设计上贴合消费者对轿车高级感的追求的同时。还十分注重安全性，还标配了6个安全气囊，高强度的笼式车身也最大化保护乘客和驾驶者。这一系列设计都在说明全新名爵6是一款基于百年赛道基因与全球5星安全测试标准下打造出来的高颜值高配置的精品车型“全新名爵6”。即兼顾了“运动、操控、安全和可靠性”，还不忘关注年轻消费这关注“高颜值”和“大空间”。另外，秘书级智能系统“斑马智行2.0系统”在一声熟悉得，你好！斑马。就立即开始提供贴心服务。
最后········
百年MG的赛道基因与上汽互联网基因强强融合的结果就是频出“爆款”车型，当然作为一个拥有93年历史的国际品牌，MG名爵不仅继承了它百年赛道基因，还有很好品牌传承和历史积淀，在全新名爵6身上就能看到这个国际化品牌重回世界舞台的决心。
细品“全新名爵6 ”后，它明显是在动力操控和安全性上均强于同级车型，这种强大优势，除了骨子里的百年赛道基因，还与世界500强的上汽集团背后强大的技术核心“蓝芯动力”密不可分。在百年赛道基因和上汽领先全球的动力系统的加持下，再加之极具竞争力的9.48万-12.98万的亲民美丽价格，全新名爵6绝对配得上“15万级性能王”的称号。一场与昂克赛拉与思域的运动家轿巅峰对决还未开始，“全新名爵6”已赢在起跑线上。
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