arrarpetahack 发表于 2023-2-9 14:06:07

嘉陵多款新车亮相,180弯梁车和125三轮车,将再次引领小排量市场

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不聊情怀,只谈引领,嘉陵多款新车亮相,小排量玩乐化势不可当

聊起嘉陵摩托车你会想起哪些关键词呢?“军工背景”“国产大厂”“嘉陵70”等等,诸如此类的会有很多。
但本期我们不聊情怀,只谈引领。
因为不管是嘉陵曾经的辉煌,还是某一阶段的低谷期,都已经成为了过去式,没必要反反复复地强调它的过往,这种“过山车”的表现就让它随风远去吧!

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近日嘉陵嘉鹏工业官宣了旗下全新小排量玩乐化品牌——嘉陵CoCo,这预示着小排量玩乐化的典型代表CoCo系列已初具规模,并将引领国产小排量休闲玩乐市场,有望成为新一轮的行业翘楚。
众所周知嘉陵CoCo110是该品牌于2020年推出的一款复古弯梁车,这款车因为借鉴了本田的CUB也被称之为国产版嘉陵幼兽,它凭借拉风的外观,低调的价格,迅速得到了市场的认可,并引发了该类车型的崛起,使得市面上出现了很多跟进车型。

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但这次的嘉陵CoCo已不再单纯的只强调模仿,而是开创性的推出了多款玩乐化倾向更为明显的小排量车型,这就得不骑大排量,只爱小排量的摩友们有了更多的选择。
其中CoCo SVR180和CoCo125边三轮将会成为主打车型,再次引领小排量休闲玩乐车型市场。
一.嘉陵CoCo SVR 180

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国内的弯梁摩托车已经十多年没有创新了,这并不是危言耸听而是事实如此,不管是合资车型还是自主产品,基本上都没有赋予弯梁车太多的功能,并且就算是外观也没有发生过太大的改变。


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但是嘉陵SVR180则完全不一样,它给人的第一感觉就是非常战斗,会有很强的运动气息在里面,这是极其少见的,将会很容易实现年轻摩友个性化骑行的需求。

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而作为一款引领车型光有外观方面的这种变化还是远远不够的,所以这款CoCo SVR180将会搭载一款排量为175cc的单缸斜置水冷四气门电喷内置平衡轴发动机,它最大功率13KW,最大扭矩15.5N·m,在数值方面已经接近了某190,并且在散热形式上还会有绝对优势。

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配置方面 SVR180还将会标配液晶仪表,LED灯源,胎压监测,前加“粗”减震器,后中央减震器,前后碟刹并配套有双通道ABS,还可以选装原车三箱,使其配置丰富的同时还会用途更加多元化。而这样的配置在以前的弯梁车上想都不敢想,就算是现在也没有车型能够超越。



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除此以外,这款车还破天荒地融入了一个7升的油箱容积,这在该类车型中也是开创性的,因为目前市面上的大多数弯梁车油箱容积普遍也就3~4L左右,所以CoCoSRV180,基本已经解决了现阶段弯梁车所有的弊端,它外观将会更加运动,动力也会更为激进,配置还会更为全面,续航也得到了有效保障,所以说它是全新一代的引领车型一点也不为过。
二.嘉陵CoCo 边三轮

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挎子摩托虽然说是小类摩托车,但是在小排量休闲玩乐化趋势的刺激下,它完全可以发挥休闲属性的优势,成为特定人群的最爱,也是基于此嘉陵在CoCo125的基础之上,打造了这款边三轮车型。

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作为一款两轮摩托车的衍生车型,CoCo边三轮在外观上充分秉承了复古车所强调的圆润风格,使其会很有复古格调,与两轮版CoCo125形成了非常明显的互补之势。

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而动力方面这款车将沿用两轮版本同款发动机,它最大功率6.2KW,最大扭矩9.2N.m,与之配套电喷系统,自动离合器,四挡变速器加倒挡。
虽然作为一款三个轮子摩托车的动力总成,它的排量和动力数值可能有点略小,但作为一款休闲属性非常明确的车型,在一人一狗或一玩偶的状态下,它的动力还是能够满足用途,再结合这款车较为实用的一些设计,它注定又将会是一款极具开创性的车型。

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除了以上的两款车型以外,嘉陵摩托旗下的全新小排量玩乐化品牌,后期还会有相关踏板车,太子车,跨骑车亮相,并且也为车友们打造了一款能够兼顾玩乐和实用属性的CoCo125-12。

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它也会有很多开创性的设计,例如,尾段旋转的加特林消音器,较为宽大的后货架,较长行程的前减震器,极具个性化的外观设计,都在突出的这款车的与众不同,使其既适合送外卖,也适合钻树林,搞露营。
通过以上的简要介绍可以看到,嘉陵摩托已经开创性地找到了一条属于自己再创辉煌的引领之路,每一款车型都找到了属于自己的风格,显而易见的做到了差异竞争。
我是《骑士分享》摩圈一菜鸟
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